上市才27分钟，大定破10000台“人气爆单”智己LS6凭啥这样火？

这台 SUV 凭啥让用户抢着订？

近期逛车圈，被智己 LS6 的订车数据惊到了 —— 上市才 27 分钟，大定就突破 10000 台。线下门店更热闹，不少开燃油车的老司机挤着看车，试驾预约排到了一周后。

按理说 20 万级的 SUV 选择不少，为啥大家独独盯着这台新车？抱着好奇，我去试驾了主推的 Max 版本，又翻了不少车主反馈，总算搞明白：它不是靠噱头，而是实实在在解决了新能源车的几个大难题 —— 续航虚、充电慢、大车不好开，还把家庭用车的舒适度拉满了。今天就用大白话聊聊，这台 “人气爆破” 到底藏着哪些打动人心的地方。

续航焦虑？1500 公里综合续航 + 快充救场

选新能源车，谁没为续航犯过愁？尤其北方朋友，冬天电池缩水、充电慢的问题更头疼。智己 LS6 的 “恒星” 超级增程技术，算是把这些顾虑缓解了不少。

我试驾的增程 66 Max 版，装了宁德时代 66kWh 的大电池，CLTC 纯电续航能到 450 公里。上班族日常通勤来回 30 公里，一周充一次电完全够，周末周边游也不用特意找充电桩。要是跑长途，满油满电状态下综合续航能到 1502 公里，从杭州开到北京，中间基本不用补能，这点比很多纯电车踏实。

充电速度更让人惊喜，它基于 800V 高压平台打造，峰值充电功率能到 396 千瓦，5 分钟就能补 200 公里续航，15 分钟能充 310 公里。上次我在商场吃饭，把车停在快充桩旁，等吃完饭出来，电量从 30% 涨到了 80%，刚好够下周通勤用，比以前开油车加油还省时间。

非常贴心的是冬季表现。北方零下 20℃的天气里，它的电池充电功率还能保持 170kW，而普通增程车通常只有 50-60kW。而且电芯用了低温高锂通量负极设计，冬天电池电量也能维持在不错的水平，再也不用怕早上出门发现续航 “腰斩” 了。

用车成本也得说说，它百公里综合油耗才 0.06L，还能加 92 号油，不用刻意找高标号汽油。按每年开 2 万公里算，油费能比燃油车省 5000 多块，长期开下来挺划算。

大车难开？4.79 米转弯半径 + 舒适底盘

买中大型 SUV 的朋友，大多担心 “车太大不好开”，尤其是老小区窄路、侧方停车，新手很容易犯怵。智己 LS6 在操控上的设计，确实戳中了这个痛点。

它的转弯半径只有 4.79 米，我在老小区实测过，以前开同尺寸的燃油车掉头得倒两把，这台车一把就能过，比邻居家的紧凑级轿车还灵活。这多亏了 Max 版配备的四轮转向系统，低速时后轮和前轮反向转动，掉头、挪车都特别轻快。

底盘调校也很均衡，前双叉臂加后多连杆的独立悬架组合，偏向舒适但不软塌。上次经过老城区的青石板路，路面坑洼不少，但车身颠簸很小，细碎震动都被过滤掉了。而且它的底盘稳定性不错，雨天过弯时车身很稳，不会有飘的感觉，开高速也很扎实。

增程器的表现也值得一提，1.5T 增程器介入时噪音特别小，噪音增量很多才 0.5dB，有时候开着车都没察觉增程器启动了，和纯电车的驾驶感受很接近。就算电池没电只靠油跑，电机总功率有 230kW，扭矩 430N・m，加速时动力随踩随有，不会有 “亏电就没劲” 的情况。

家庭出行？大空间 + 全功能座椅太实用

家庭用户选车，空间和舒适性是硬指标，智己 LS6 在这方面下了不少功夫。它的车身尺寸是 4937x1988x1673mm，轴距 2960mm，空间利用率很高，号称 “90% 得房率”。

我身高 176cm，坐前排头部有 1 拳 2 指的空间，调整好座椅后坐后排，腿部能轻松翘二郎腿。就算是 185cm 的高个子，后排膝盖距前排也有 1 拳余量，溜背造型对头部空间影响不大，坐直了还有 1 拳 2 指。

座椅功能特别全，主驾有记忆功能，开门时会自动后退，关门又能复位，上下车很方便。副驾支持 121 度零重力模式，还带四向调节腿托，靠背角度 28 度，和家里沙发差不多，长途坐车能躺下来休息。后排有 “贵妃椅模式”，131 度半躺姿势配上软硬度刚好的填充物，老人小孩坐久了也不觉得累。

储物空间设计得很贴心。门板储物槽能同时放下充电器、1L 保温杯和折叠伞；中控台下方掏空的地方，深 22cm、宽 30cm，放个 13 寸笔记本包加雨伞没问题。后备箱日常容积 665L，逛超市买一堆东西轻松装下，要是搬大件，把后排座椅电动放倒，能扩展到 1640L，婴儿车、折叠床不用折叠就能塞进去。后备箱底部还有个 69L 的隐藏储物格，充电线、急救包这些零碎物件能藏在里面，不占地方。

隔音效果也得夸夸，双层夹胶隔音玻璃加上隔音材料，高速开 120km/h 时，车内说话也不用刻意提高音量。配合 21 扬声器的音响系统，车厢里就像个移动音乐厅，孩子坐在后排听儿歌，大人在前排听 podcast，互不干扰。要是选装个车载冰箱，能加热能冷藏还能冷冻，夏天带冷饮、冬天带热食都方便。

车内体验？三块大屏 + 语音控制够省心

坐进车里，非常显眼的是三联屏数字驾驶舱。主驾 27.1 英寸的悬浮屏分辨率很高，用了 Mini LED 技术，白天太阳直射也看得清楚，行车数据和导航信息分屏显示，不用低头找内容。搭配可选的矩形方向盘，能减少对屏幕的遮挡，开车时看信息更安全。

副驾有个 15.6 英寸的独立大屏，能单独看电影、刷视频，还能用手势控制音量，副驾乘客自己就能调喜欢的内容，不用麻烦主驾。后排也有娱乐屏，上次带朋友家孩子出门，放个动画片，全程都安安静静的，再也不用怕长途坐车哭闹了。

车机系统是 IM MAX 第二代智慧屏，主副驾功能分开，驾驶信息和娱乐内容互不影响，操作起来很流畅，没遇到过卡顿。语音控制也很好用，说 “打开天窗”“导航到附近的超市”“调低空调温度”，都能准确响应，就算车里开着音响很吵，也能识别指令，不用伸手去按屏幕，开车时更安全。

细节上也有不少加分项，256 色氛围灯晚上开车很有仪式感，电子门把手质感不错。全景天幕让车内特别通透，虽然是全景设计，但夏天不会觉得晒，据说有特殊的隔热涂层。还有双无线充电板和隐藏式杯架，手机放上去就能充电，杯子藏在扶手箱里，中控台看着很整洁。

辅助功能？全场景配置减轻驾驶累

开车久了才知道，好用的辅助功能能省不少力。智己 LS6 的 IMAD 3.0 辅助驾驶系统，硬件很扎实：520 线激光雷达、英伟达 Thor 芯片，还有 11 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，能实现 360° 感知。

高速上用它的领航功能很省心，车道保持得很稳，跟车距离控制得合理，遇到前车减速会自动刹车，加速也很平缓，不用一直脚踩油门刹车。要是开长途，能减轻不少疲劳。城市道路里，导航辅助驾驶功能也能用，遇到拥堵路段能自动跟车，不用频繁启停。

其他实用功能也不少，540 度全景影像能看到车周围的情况，侧方停车时能避开马路牙子；记忆泊车功能能记住常用的车位，到了停车场能自动停进去；要是开进死胡同，循迹倒车能按原路线倒出来，新手也不用慌。不过这些都是辅助功能，开车还是得自己集中注意力，不能完全依赖。

怎么选？三个版本适配不同需求

智己 LS6 有多个版本可选，指导价从 21.79 万到 26.49 万不等，主要差别在电池、续航和配置上，大家可以根据自己的需求选：

增程 66 Max 版（24.49 万） ：卖得很火的版本，66kWh 电池，纯电续航 450 公里，综合续航超 1500 公里，不管是城市通勤还是长途出行都够用，特别适合没有固定家充桩的用户。

纯电长续航版 ：配 100kWh 电池，CLTC 续航 750 公里，适合家里能装充电桩、主要在城市开，偶尔跑长途的用户，不用加油，用车成本更低。

四驱超强性能版 ：系统综合功率 500 千瓦，零百加速 3.48 秒，动力特别强劲，喜欢推背感的朋友可以看看这个版本。

真实声音：三类用户的用车感受

翻了不少车主反馈，发现不同需求的用户都能在这台车上找到满意的点：

无家充桩用户 ：“以前怕新能源车充电麻烦，这台车增程版太适合我了。公司楼下、商场里的快充桩，吃饭的功夫就能充好电，费用比油费便宜一半。就算忘了充电，只加油也能开，亏电油耗也不高，完全没压力。”

北方用户 ：“冬天开车再也不用提心吊胆了，电池续航没怎么缩水，充电速度也快。提前用手机远程预热座舱，上车就是暖乎乎的，不用在冷风里等车热。”

豪车增购用户 ：“家里有台燃油豪车，买 LS6 当家庭第二台车太合适了。智能化比老车强太多，开着平顺，用着也便宜。平时送孩子、买菜开它，省油又方便，完全不心疼。”

购车权益：这些福利能省不少钱

除了产品力能打，智己还出了不少购车权益，算下来挺划算：

现优惠高的有 15000 元；

价值 18000 元的舒适配置选装升级；

6000 元的外观内饰选装基金；

电池终身质保，后期用车更安心；

价值 34000 元的辅助驾驶功能包；

老车主置换有 10000 元补贴。

这些权益把不少高端配置的门槛拉低了，尤其是 Max 版本，本来配置就全，加上优惠后性价比更突出。

谁适合买智己 LS6？

试完车、聊完细节，终于明白智己 LS6 为啥能爆单了：它没有只堆配置，而是精准踩中了用户的痛点 —— 用长续航和快充解决补能焦虑，用四轮转向解决大车难开问题，用大空间和全功能座椅满足家庭需求，再加上合理的价格和实用的权益，自然能打动消费者。

如果你是这样的用户，可以重点考虑：

从燃油车转新能源，担心续航和充电的；

北方地区，怕冬天新能源车不好用的；

家庭用车，需要大空间和舒适配置的；

没有固定家充桩，想兼顾省油和便利的。

当然，车没有没有缺点的，建议大家还是去线下试驾体验，感受下方向盘的手感、座椅的舒适度，再结合自己的需求做决定。

想问一句：你选新能源车时，看重续航、空间还是操控？欢迎在评论区聊聊～