星途瑶光C-DM寰球版来了，这车适合谁？能买吗？

如今大家买车，早已不是简单满足“代步”需求那么简单了。尤其是选插电混动中型SUV的消费者，嘴里常挂着“既要、又要、还要”——既要动力够劲、续航扎实，又要空间宽敞、配置贴心，还要价格划算、安全靠谱。在这样的需求下，刚要进入市场的星途瑶光C-DM(图片|配置|询价)寰球版，似乎想做那个能满足多数人期待的“全能选手”。今天咱们就从大家关注度较高的核心性能入手，一步步聊聊这款车到底能不能扛起“全能”的名头。

对于插混车型来说，动力和续航就像“两条腿”，少了哪条都走不远。瑶光C-DM寰球版在这方面的配置，从参数上看就挺有诚意。它预计搭载一套1.5TGDI混动专用发动机加双电机的组合，再配上3挡DHT混动专用变速箱，综合功率能到280千瓦，综合扭矩更是达到610牛・米，官方给的百公里加速时间是7.9秒。别光看数字，实际开起来的感受才重要。日常在市区通勤，起步时油门一点就有，没有那种肉肉的延迟感，跟车、超车都很灵活；要是跑高速，需要急加速超车的时候，深踩油门，动力能快速跟上，不会有“心有余而力不足”的尴尬，整个过程很顺畅。

续航方面，它的CLTC纯电续航是100公里，这对于大多数人来说太实用了。像我身边不少朋友，每天上下班往返也就40多公里，开这款车的话，工作日基本两天充一次电就行，不用天天找充电桩，省了不少麻烦。要是周末想全家出游，满油满电的情况下，综合续航据说能到1400公里，就算是冬天零下30度的低温，实测续航也能保持1200公里。这意味着从北京开到上海，中途可能就只需要加一次油，对于经常跑长途的人来说，能有效缓解“里程焦虑”。而且它的油耗也很惊喜，参考之前瑶光C-DM其他车型的媒体试驾数据，百公里馈电油耗平均大概4.1升，有些测试甚至低到3.76升，比同级别燃油SUV省不少，长期开下来，油钱能省下一大笔。

动力和续航过关了，空间就得跟上，毕竟买中型SUV的人，大多很看重“大空间”带来的舒适感。瑶光C-DM寰球版的车身尺寸很实在，长度4781mm、宽度1920mm、高度1671mm，轴距更是达到2815mm，这个轴距在同级别里算有优势的，为车内空间打下了好基础。我特意找了个身高178cm的朋友帮忙体验，他坐在驾驶位，调整好座椅后，头部离车顶还有一拳的空隙，不会觉得压抑；坐到后排，腿部离前排座椅靠背能有两拳距离，就算跷个二郎腿也没问题，长时间坐着也不局促。横向空间也不错，后排坐三个成年人，中间乘客的腿部和肩部不会觉得挤，不像有些车，中间座位只能应急。后备箱也很能装，放两个24寸行李箱，再塞点零食、背包之类的杂物，还有剩余空间；要是想装帐篷、婴儿车这种大件，把后排座椅按比例放倒，空间一下子就拓展开了，家庭出游或者搬东西都够用。

坐进车里，座舱的健康和舒适感也很重要，毕竟每天要在车里待不少时间。瑶光C-DM寰球版在这方面做得挺让人放心，据说车内甲醛含量只有国家标准的十分之一，而且车内材质还通过了欧盟ELV环保认证。我之前帮朋友提过新车，有些车刚提回来的时候，一开车门就有股刺鼻的异味，就算放满活性炭、天天开窗通风，也得散好几个月才能淡下去，家里有小孩的话特别担心。但这款车因为用了低甲醛、环保的材质，新车交付的时候基本没什么异味，提车就能放心用，尤其适合家里有小宝宝或者对异味敏感的人。

智能配置现在也是大家选车的“必看项”，谁也不想开一辆“智能化落后”的车。参考现款车型，瑶光C-DM寰球版大概率会配双12.3英寸一体式连屏，搭载高通骁龙8155芯片和雄狮Lion 5.0智能车机系统，还支持苹果CarPlay和华为HiCar手机互联。高通骁龙8155芯片大家都很熟悉了，是目前车机中应用较广的芯片之一，反应速度快，我之前体验过搭载这款芯片的车，切换导航路线、调音乐音量，基本没有卡顿，操作起来很流畅。手机互联功能也很实用，连接速度快，上车连好后，导航、音乐都能直接在车机上显示，不用频繁拿手机，既方便又安全。高配车型可能还会有NAPPA真皮座椅，带通风、加热、按摩功能，还有SONY 14扬声器音响。长途开车的时候，座椅按摩能缓解腰腿疼，好的音响能让旅途更舒服，不过具体配置还得等官方上市后确认，希望高配车型能把这些实用配置都加上。

开车安全永远是第一位的，除了被动安全，驾驶辅助系统也越来越重要。瑶光C-DM寰球版搭载了一套有18项高阶ADAS功能的系统，像智能自适应巡航、盲区影像辅助、车道偏离预警及纠正、变道辅助这些常用功能都有，还配备了驾驶员疲劳监测系统。我之前在高速上试了试智能自适应巡航，设定好车速和跟车距离后，车辆能跟着前车自动调整速度，前车慢它就慢，前车快它就平稳加速，不用频繁踩油门和刹车，跑长途轻松多了，也没那么累。盲区影像辅助在市区开特别实用，变道的时候，中控屏会实时显示侧后方的盲区，能清楚看到有没有来车，避免因为看不见而发生碰撞。疲劳监测也很贴心，它通过摄像头盯着驾驶员的脸，如果发现眨眼频率太高、头部频繁晃动，就会发出声光提醒，防止因为疲劳驾驶出危险。

车身和电池安全也不能忽视。车身方面，瑶光C-DM寰球版用了高强度车身设计，高强度钢占比85%，关键部位是热成型钢，车顶抗压能力能到十吨级。这意味着万一发生碰撞，车身不容易变形，能给车内的人留出更多生存空间。而且它还通过了欧洲ENCAP和澳洲ANCAP双五星安全认证，这两个认证都很严格，尤其是在成人乘员保护、儿童乘员保护这些方面，能拿到双五星，说明安全性能确实过硬。特别值得说的是，它在针对摩托车驾驶员的AEB测试中拿了满分，市区里摩托车又灵活又小，很容易出现在盲区，这套AEB系统能及时发现危险并刹车，降低事故概率。

电池安全是插混车的重要关注点，瑶光C-DM寰球版用的是宁德时代M3P电池，电池包有铝合金框架和高强度钢底护板，能防外界撞击。电池系统还有三重电控防护，有能2毫秒极速断电的PSS智能开关，还有热失控巡检和电池大数据监控平台，从多个方面保护电池。它还获得了中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）五星认证，测试的时候，单个电芯用800℃高温加热触发热失控，电池包能挡住热扩散，相邻电芯温度没超过70℃，也没有明火和爆炸，车外有害气体浓度也很低，乘员舱里不会进烟雾。要是监测到电池有热失控风险，车会自动解锁车门、发出警报，远程平台也会提醒，安全保障做得很到位。

整体看下来，星途瑶光C-DM(读测评)寰球版在动力、续航、空间、座舱、智能配置、安全这些核心方面都表现得比较均衡，没有明显的短板，很符合大家对“全能插混中型SUV”的期待。但每个人的需求不一样，有人更看重动力，有人更在意空间，还有人特别关注安全配置。所以建议一定要去4S店试试实车，亲自开一圈，感受下驾驶质感，再体验下空间和配置实不实用，结合自己的预算和需求好好琢磨。另外，官方配置和政策也很关键，得确认清楚，避免买了之后发现和预期不一样。毕竟买车是大事，纸面参数再好，不如自己实际体验来得靠谱，只有亲自感受过，才能知道这款车到底适不适合自己。