比亚迪新车要来了，老款皮卡慌了吗？啥时候国内能买上？

这几天网上传得沸沸扬扬，比亚迪公关部李云飞在墨西哥拍了张新车照片。那车不是轿车也不是SUV，是他们首款皮卡，名字叫SHARK。说白了就是鲨鱼皮卡，人家已经在国外卖了，国内上市倒计时应该不远。

去年五月份这车在墨西哥首发，定位高端，折合人民币要四十一万多。按理说国产皮卡便宜实惠，这价格直接对标进口豪车。不过比亚迪敢卖这么贵，肯定有他们的底气。

车长五米四多，货箱能装1450升，比不少微面都大。发动机1.5T加上前后两个电机，百公里加速5.7秒，这数据比普通燃油皮卡快多了。满油满电能跑八百公里，纯电也能开一百多公里。最关键的是，油电混合用完电之后油耗才七点五，比一般越野车省油。

里面装修也不像工具车。屏幕能旋转，座椅能加热通风，抬头显示啥都有。买车箱还能外放电，去野营能当移动电源用。顶上还能加行李架，改装空间很大。

比亚迪为啥先在国外卖？国内皮卡主要用来拉货，跑长途的司机更在意便宜。像这种高端电动皮卡，可能得等市场接受度高了再说。不过比亚迪现在技术确实硬，非承载式车身和电池底盘一体设计，这俩技术以前很少见。

海外已经有人开始玩改装了。比如拆掉后斗加个房车仓，或者加越野配件上山下河。国内玩家要是拿到手估计也会这么折腾。以前皮卡都是丰田福特垄断，现在比亚迪插一脚，说不定能改变市场格局。

现在看这款车主要冲海外市场去了，南美非洲这些地方电动车还不多。比亚迪先把销量打起来，国内价格可能也得参考国外情况。不过四十几万对国内家庭来说还是贵了点，估计先试探一下高端市场反应。

丰田 Hilux、福特 Ranger这些老牌皮卡肯定坐不住。比亚迪靠电动四驱和续航优势，以后说不定能抢走不少订单。特别是拉货又想舒服开的用户，这车可能是新选择。

最近网上都在问国内啥时候卖，价格能不能降下来。但比亚迪肯定得看供应链成本，电池和电机占大头。要是卖便宜了影响品牌定位，卖太贵销量又提不上去。

反正就目前看，这款车确实把皮卡玩出了新花样，既有工具车的功能，又能当家用轿车开。未来皮卡市场可能真要变天，电动化转型估计会加速。至于到底多少钱，啥时候卖，只能等官方消息了。