订单狂揽26.9万台！比亚迪国庆“爆单”背后，交付压力山大？

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刚刚过去的国庆假期，当别人还在景区看人山人海时，比亚迪的展厅早已被挤得水泄不通。

假期累计总订单约 269280 台，其中10.1-10.6日期间，新增订单突破23.6万台！平均每天近3.65万台的订单量，相当于去年整个国庆周销量的近1.4倍，更是9月总订单量的七成以上。

这波“订单海啸”，来得猝不及防，却又在情理之中。

爆款扎堆，全系开花

这一轮国庆期间销量井喷，离不开比亚迪密集的新品攻势。

整个9月，比亚迪几乎“火力全开”：新款腾势N9上市、腾势N8L开启预售、王朝系列秦PLUS与唐焕新登场、海洋网海豹07 DM-i改款发布，更有方程豹钛7、仰望U8L等重磅车型接连亮相。

产品线从几万元的海鸥，到百万级的仰望，覆盖全价格带，精准狙击各类用户需求。

其中，海狮06成为海洋网的销量担当，订单超2.3万台；方程豹钛7 凭借 17.98 万起的亲民定价和硬派越野定位，斩获1.4万台订单；而高端品牌腾势和仰望也毫不示弱，N8L预售订单破1.5万，仰望U8L新增大定超600台，尽显品牌向上的强大势能。

产能承压，交付周期拉长

订单暴涨是喜讯，但随之而来的，是巨大的交付压力。

“现在最怕的不是卖不出去，而是交不出去。”一位比亚迪经销商坦言。

目前，多款热门车型的交付周期已明显延长。

例如，方程豹钛7的等待时间已达到两个月，仰望U8L的客户更是希望能在年前提车，但能否兑现尚无定数。

尽管比亚迪早已启动应对措施——方程豹小漠工厂提前投产，多条专属运输通道开通，甚至部分区域启用专列配送，生产线满负荷运转，但面对如潮水般的订单，产能爬坡仍需时间。

此前，比亚迪官方曾表示，新车从订车到交付通常需要15至20天。

但如今，在订单量翻倍的背景下，这一周期已被大幅拉长。

有分析预测，若当前势头延续，比亚迪10月销量有望冲击55万台，但能否实现，关键还得看工厂的生产节奏能否跟上。

订单≠销量，真正的考验才刚开始

值得注意的是，目前26.9万台的数据多为网络爆料，并非官方最终确认。

但无论最终数字是26.9万还是接近30万，都足以说明比亚迪在新能源市场的统治力已深入民心。

然而，订单只是第一步，交付才是检验企业综合实力的“试金石”。

过去几年，不少新势力因“交付难”陷入口碑危机。

如今，轮到比亚迪直面这场“幸福的烦恼”。

好在，比亚迪拥有全球领先的垂直整合能力与供应链管理经验。智新控制等核心零部件企业订单同比增长98%，产能满载，新生产基地即将试产，也为整车交付提供了有力支撑。

总而言之，26.9万订单，是消费者用钱包投出的信任票，更是对中国智造的认可。

但真正的较量，早已从“抢订单”转向“拼交付”。

比亚迪能否将这波“国庆红利”转化为实际销量，稳住市场领先地位，接下来的产能释放与交付效率，将是决定胜负的关键。