10.99万买四驱越野？奇瑞这波操作动了谁的蛋糕？

奇瑞探索06(图片|配置|询价)四驱版突然把价格砸到10.99万，这事挺有意思。一台带四驱的SUV卖这个价，以前根本不敢想。现在不仅价格到位，还送整车终身质保，明显在搅动市场。

技术层面看，1.6T发动机配7DCT变速箱，145kW功率数据不算弱。全场景智控四驱加上7种驾驶模式，应对轻度越野足够。但真要拿去豁车，这套系统能扛多久？毕竟硬派越野和城市SUV的界限没那么容易跨越。厂家宣传605mm涉水深度和21°接近角，更多是营销话术，实际使用中普通用户根本用不到极限。

用户角度想，10万出头能买到四驱SUV，确实吸引人。但要注意的是，限时优惠需要叠加各种礼包，实际购车流程可能复杂。终身质保听起来很美，但条款里注明“非营运车主”，还有“除原厂改装套件”等限制条件。这些细节往往藏着猫腻。

市场大环境看，传统燃油车正在被新能源挤压。奇瑞这波降价，明显是在抢市场份额。同价位的哈弗大狗、长安CS75 PLUS都会受到影响。但问题在于，用低价换销量能持续多久？车企利润空间被压缩后，会不会在看不见的地方减配？

政策导向方面，虽然现在新能源是主流，但燃油车在偏远地区仍有市场。探索06主打轻度越野，其实切中了一个细分市场——那些预算有限又想要四驱的用户。不过随着国七排放标准临近，这类燃油车的生命周期存在不确定性。

行业风向标，现在各家都在推“平价越野”概念。从捷途旅行者到哈弗猛龙，都在打这个擦边球。但本质上，这些车还是城市SUV的底子，过度宣传越野性能可能误导消费者。

我个人觉得，探索06这波操作反映出传统车企的焦虑。在价格战白热化的当下，车企不得不牺牲利润保销量。但对消费者来说，低价固然诱人，更要关注长期使用成本和可靠性。毕竟买车容易养车难，特别是这种带四驱系统的车型，后期维修费用可能更高。

现在留给市场一个疑问：当四驱SUV卖到两驱价格，到底是消费者捡了便宜，还是车企在饮鸩止渴？这场价格战的最终代价，会由谁来买单？