宋PLUS停产了？用户慌了，比亚迪却在下一盘大棋

宋PLUS要停产了，消息一传开，不少人就慌了，2025年10月，比亚迪内部发了通知，说这车在国内不生产了，配件也不再供，这车卖了上百万台，曾经一个月能卖五万六千辆，是比亚迪最火的SUV，老车主心里不是滋味，刚买没多久，就成绝版了，感觉像被扔下了。

这事其实不突然，比亚迪早就在想怎么调整产品线，宋PLUS卖得不错，但问题也清楚，挂着海洋网的名，模样却像王朝网的龙脸，两边都沾一点，结果哪边都不算真，现在海狮06出来了，价格跟宋PLUS差不多，配置更实在，样子也更年轻，老车不退，新车就挤不进市场，公司只能选一个。

有人怕车坏了没零件修，其实不用愁，行业规定配件至少保十年，海狮06和宋PLUS用的是同一个平台，很多零件都能互相用，二手车市场也没崩，因为路上跑的太多了，口碑一直不错，短期不会掉太多价，反倒有人觉得绝版是好事，越稀少越值钱。

比亚迪这次不是简单砍掉一款车，而是在统一全球命名，海狮06在国外叫Sealion 6，名字直接跟海外市场对上，欧洲人、东南亚人一看就明白是同一款车，不用再记一堆中文名，特斯拉Model Y早就这么做了，全球一个名字，省事，也显得专业，比亚迪现在跟上这步，说明它真打算往外走，不只是盯着国内。

海狮06不是简单换个外壳，它靠着宋PLUS的空间和价格底子，把智能配置往上提了一截，标配12.8英寸大屏，L2级自动驾驶也直接配齐了，对比吉利银河E5和小鹏G3i，它更实在些，不过产能还在往上走，现在订车得等一阵子，比亚迪没急着冲销量，先稳住质量，把口碑护住。

新能源车市场不一样了，以前靠补贴和充电不方便，宋PLUS捡了便宜，现在大家更看智能驾驶、座舱怎么用、电池更新快不快，光便宜没用，车得会动脑筋，比亚迪得拿新东西出来重新讲明白值不值，不能老靠着旧饭碗过日子。

命名这事，中国车企以前总吃闷亏，吉利星越L在不同国家换名字，搞得消费者分不清，比亚迪从海狮06开始，所有新车都用同一个名字，后面海豹07、海鸥2也一样，这是中国品牌第一次这么干，等于在海外一点点把牌子立起来。

老车主不用愁，维修挺靠谱，二手车也不会猛跌，想换车的话，现在买现车说不定还能省点钱，算是个入手的好时机，新用户可以多看看海狮06，它不是简单升级，是比亚迪重新做的第一款全球车。

比亚迪没在怀念过去，它在重新调整自己，宋PLUS停产不是结束，是品牌开始换方向，从中国市场的第一，走到全球新能源的前列，这条路才刚起步，你看见一辆车停了，它看见整个系统在慢慢变。