自身定位中型车，全系标配800V平台，极氪007家用正合适

在当下的中型纯电车市场中，我们的选择是比较多的，而在自主车型的阵营当中，有这么一款车型，其不仅有着年轻化的外观设计，而且全系标配了800V快充平台，因此拥有了高效的补能效率，同时它的价格也仅20万出头，这台车便是20.99万元起售的极氪007，该车目前共有五款车系，并为大家提供了两驱和四驱版车型选择。

既然我们提到了这台极氪007拥有两驱和四驱两种选择，那我们就先来看看该车在动力方面的表现，首先是两驱版车系，其配备了后置单电机，相比前置电机来说，后置后驱的驱动形式能够拥有更好的操控属性，极氪007便是如此，更何况即便是两驱版车系，其也拥有310kW的最大输出功率，440牛·米的最大输出扭矩，偶尔的激情驾驶需求还是能够轻松满足我们的。而中高配车型均为四驱配置，其拥有475kW的总输出功率，710牛·米的总输出扭矩，强悍的动力让车辆即便是面对持续的上坡路段也能够轻松的应对。

至于在动力电池方面，极氪007则为消费者提供了75.6千瓦时和100.01千瓦时的动力电池，但由于动力性能的不同，所以车型在纯电续航里程方面为消费者提供了多种选择，分别为688公里和870公里以及616公里和770公里、660公里等等，虽然选择比较多，但是从数据上来看，这些续航里程表现都比较扎实，满足我们偶尔的长途出行也是没啥问题的。至于补能效率方面，这台极氪007也称得上是“高效”，毕竟该车全系都搭载了800V快充平台，充电倍率达到了5C，不到30分钟，即可将车辆的电量充至80%，在续航焦虑这方面，的确手拿把掐。

说完了动力我们再来看极氪007的颜值，在这方面，它也符合当下年轻消费者的审美，其整体呈现出较为低趴的感觉，而且纯电车的身份，让其采用了封闭式的格栅处理，同时大灯组的造型上也是环绕的贯穿式设计，在点亮后的辨识度上倒是也不差，而且前包围的设计也较为简洁，其前通风槽的尺寸也较小，配合锐利的线条，在视觉效果上还有一种较为大气的感觉在其中。

来到车身侧面，在这方面，极氪007给人一种简洁充满力量感的感觉，其腰线从前翼子板一直延伸至车尾，而且门把手也是半隐藏的设计，配合悬浮式车顶和多辐式的运动轮毂，一方面彰显出不俗的运动质感，另一方面则彰显出一定的性能感。其次，在尾部设计上，极氪007给人一种较强的层次感，其尾灯组的造型较为个性，点亮后会给人一种较强的几何感，而且后包围也是大面积的亮黑色的装饰板，精致程度表现的确不差。

至于座舱内部，极氪007的设计也符合主流的趋势，简洁又不缺乏科技质感，并且方向盘两侧的多功能按键还有一定的触感反馈，盲操作体验尚佳，而15.05英寸的2.5K分辨率悬浮式多媒体控制屏幕，比较显眼，且内部集成的功能也非常丰富，像市面上主流的功能，该车几乎全都配备，满足我们的日常所需是没啥问题的，而且应用商店的存在，还能保障我们长途出行时的趣味性，算得上是一举两得了。

结言

整体而言，正如我们在开头中所说，这台极氪007的颜值偏向于年轻化设计，符合当下大部分消费者的审美，而且在座舱内的科技质感上，它也有着不俗的表现，丰富的功能配置加上大尺寸的显示屏幕，无论是实用性还是娱乐性均是有所保障的，同时在动力性能上，即便是两驱版车型也能满足我们偶尔的激情驾驶需求，再加上高效的补能效率和扎实的纯电续航，满足我们偶尔的自驾出行也是没啥问题的。所以如果大家有20万左右的预算，那么这台极氪007或许是一个不错的选择。