对标比亚迪再出招，吉利星耀7申报图曝光

最近在看工信部新车申报信息时发现，吉利的新车推出节奏确实很快。这边星耀6还没正式上市，那边定位稍高的星耀7就已经亮相了。

从目前的布局看，吉利在插电混动轿车市场，很明显是在全面对标比亚迪。具体来说，星耀6对秦PLUS，银河A7对秦L，而刚刚申报的星耀7，则自然对上了海豹07 DM-i。

星耀7的尺寸属于标准的B级车，比自家的银河A7略大一点，特别是车身高度，甚至比更高级别的星耀8还高，这通常意味着车内的头部空间可能会更宽敞一些。有细心的网友发现，它的前后轮距和银河A7完全一致，所以也有人猜测，它可能是在银河A7的基础上，对外观和尺寸进行了一些调整的版本。

外观上，星耀7看起来和星耀6更像兄弟。它用了梯形的大嘴格栅和很锐利的大灯，但细节上要更精致。比如它的格栅条全是镀铬的，看起来更亮眼；日行灯也设计成了三层，勾勒出大灯的轮廓，显得很精神。

车身侧面线条和星耀6很像，比较动感，但它做了一个比较传统的选择：用了外露的机械式门把手。这倒是很实用，也符合明年对新车必须要有外部机械拉手的规定。

车尾是现在很流行的贯穿式尾灯，做了熏黑处理，造型比较平直稳重。有朋友说，乍一看有点像享界新车的风格。整体来说，它的车尾设计比银河A7要更端正一些，少了一些动感，多了一些沉稳。

不过，从申报信息也能看出，星耀7可能不是一款追求高成本的车型。比如，它车顶没有用激光焊接技术，也没有配全景天幕，甚至还能选装没有天窗的版本。

在关键的智能驾驶硬件上，它采用的是双目摄像头加侧摄像头的方案，没有配备激光雷达。所以，它给人的整体感觉，就像是一个更大、更稳重的星耀6。

动力方面，它搭载的是吉利那套熟悉的EM-i系统，1.5升自然吸气发动机配上单挡DHT变速箱。电池来自两家供应商。值得注意的是，申报信息里没写具体电池容量，但考虑到明年新能源车购置税政策要求插混车的纯电续航要超过100公里，所以很可能低续航的小电池版本就不会推出了。

总的来说，我个人感觉，星耀7可以看作是吉利在10万级插混轿车市场的一次精准补位。它利用现有的技术基础，通过调整设计和尺寸，打造出一款风格更稳重、空间可能更有优势的车型，以此来满足不同消费者的喜好，进一步增强在这个热门市场的竞争力。这种做法很聪明，但也让我们看到，这个级别的市场竞争确实是越来越激烈了。