10分钟卖出1万台，5米2长SUV卖爆了！3秒级加速，50万内起步

当一台车长超5.2米的大型SUV驶入视野，无用多说，其自带的强大气场便能瞬间聚焦全场目光——极氪9X，这款为打破传统豪华车边界而生的中国新能源旗舰SUV，它以“每次出场，都能hold住全场”的设计语言为表，以“900V高压浩瀚超级电混”“浩瀚AI数字底盘”等技术为里，在外观、空间、动力、智能等维度超越同级，让我们在50-60万级豪华SUV里多了一重选择。

2025款极氪9X共在2025年9月29日正式上市，推出了Max版、Ultra版、Hyper版和曜黑版四个配置，官方零售价从46.59万元到59.99万元不等，10 月 31 日前下定享限时价 45.59-58.99 万元，而且上市 13 分钟大定便突破 10000 台，热度很高。下面，我们就一起来欣赏并评析一下这款新车。

一、外观：力量与精致融合

极氪9X的气场，从第一眼便能感知。它打破了传统豪华SUV的保守设计，以“浩瀚星钻”为设计语言，将力量感与精致感融合。

前脸采用家族式直瀑式一体式格栅，宽大的镀铬饰条纵向排列，搭配蚌式前舱盖，营造出如同“陆地游艇”般的魁梧姿态。分体式大灯组，上半部分为纤细的日间行车灯，下半部分则是双百万像素智能投影大灯——这组大灯内置4万颗钻 石级光源，不仅能实现迎宾欢送、动态灯光秀等仪式感功能，还能在辅助驾驶时投射车道线、障碍物提示等信息，将“科技”与“豪华”具象化。除了2025款Max版车型的灯光特色为矩阵式外，其它的车型灯光特色为像素式的。车身侧面采用平直的线条设计，ABC柱做了黑化处理，搭配悬浮式车顶与22英寸镜面锻造轮毂（可选密条辐或熏黑样式），轮胎规格为285/55 R22，兼具气场与抓地力；值得注意的是，它并未采用当下流行的隐藏式门把手，而是选择了常规机械式设计，在保证实用性的同时，也让车身侧面线条更显沉稳。

车身尾部采用环形贯穿式尾灯，点亮后形成完整的光带，夜间具有辨识度；下方的扩散器与双边共四出排气布局（装饰性），进一步强化了运动属性。配色方面，极氪9X提供极昼白、冰川银、星穹灰、暗夜紫、极夜黑5种基础色，还可选装曜黑套件——全车外饰件（包括格栅、轮毂、窗框等）均做黑化处理，运动气场再升一级。

从尺寸来看，极氪9X的长宽高分别为5239/2029/1819mm，轴距达3169mm，超宝马X5、奔驰GLE等传统豪华SUV，即便是与问界M9、理想L9等竞品相比，也占据明显优势。这样的尺寸不仅赋予了它“hold住全场”的视觉气场，更为内部空间奠定了基础。

二、座舱：6.3㎡超大空间+丰富配置，每座都是VIP

1、空间

极氪9X的座舱，给我的感觉就是通透、宽敞、豪华。它为5门6座车型，全系采用“2+2+2”六座布局，舱内空间可达的6.3㎡ ，相当于为每位乘客提供了1㎡的独立区域，告别了传统SUV的“第三排局促感”。座椅采用了Nappa真皮，坐上去很舒适。

一排：驾驶位采用人体工程学设计，座椅均配备了头枕和腿托，支持头枕、腰部、腿托的多向电动调节，还有加热、记忆、通风、按摩功能，搭配可4向调节的皮质多功能方向盘，无论何种身材的驾驶者都能找到舒适姿势；中控台区域采用真木饰板与水晶旋钮点缀，很精致，同时保留了实体按键，兼顾科技感与实用性。

后排娱乐屏

二排：作为舒适区，为独立座椅，二排配备双零重力座椅——座椅靠背角度可达145度、腰部呈122度零压角、腿部呈125度零压角，能最大程度分散身体压力，长途乘坐也不易疲劳；座椅还支持594mm超长滑轨调节，向前移动后，可留出最宽达57cm的通道，三排乘客进出无需蜷缩身体，优雅从容；此外，二排还标配电动遮阳帘、6.3英寸OLED妙控屏，可控制空调、音响、座椅等，位于中央扶手箱的9升冷暖冰箱，它支持-6℃~50℃温控，夏天可喝冷饮，冬天可喝热奶茶，出门的时候使用很方便。除2025款Max版车型外，其它车型还配备了二排小桌板，可办公学习，也可在上面放置临时物品。

三排打破了“鸡肋”标签，极氪9X三排的头部空间达990mm、肩部空间1368mm、腿部空间645mm，即便是身高1.8米的成年人乘坐，也能保持舒适姿态；座椅还支持最大135度躺倒角度与140mm电动前后滑移，长途乘坐时可随时调整姿势，实用性远超部分百万级豪华SUV。

全车还很通透，玻璃透光面积达4.2平方米，天窗透光面积为1.32平方米，其每一排座椅高度依次提升，呈“座座高升”的剧院式布局，即便是三排乘客，也能拥有开阔的视野，可告别“压抑感”。后备厢常规容积为470L，若放倒三排座椅，容积可进一步拓展2148L，满足家庭出游、商务接待等多种场景需求。

2、科技和娱乐配置

极氪9X的座舱不仅是“休息区”，还有家的轻松愉悦。它音响的峰值功率可达3868W，配备32个扬声器，采用9.2.4.8声场布局（包含车顶环绕扬声器、座椅头枕扬声器等），支持杜比全景声、天空声道，无论坐在哪一排，都能感受到声音的“包裹感”，细节还原度很高，如交响乐中的小提琴泛音，都能清晰捕捉。

车内13英寸的彩色液晶仪表盘，16英寸3.5K OLED双联屏，还搭配47英寸AR-HUD抬头显示，它可投射导航、车速、辅助驾驶等信息，无需低头看仪表；后排还选配17英寸3K超清OLED屏，支持手机投屏、在线观影等功能，长途出行时，后排乘客也能享受娱乐体验。车机系统基于双 8295 计算平台与 Zeekr AI OS7 打造，作为行业少有的原生 AI 智能座舱操作系统，以双重高算力，可以实现流畅交互，部分功能还可通过 OTA 持续进化。此外还可进行生物监测，如监测乘客是否疲劳、车内是否有儿童等，还可用手机APP远程控制，如预约充电、开启空调等；车载KTV等，充满实用性与趣味性。

而且还配备了车联网、5G网络、支持面部识别、声纹识别，还支持语音6区识别，而且车内还搭载了1680万色的车内氛围灯，而且它后排隐私玻璃的设置，让我们又来了一个隐蔽的空间。而且在舒适型配置上，还配备了原厂的ETC、内置了行车记录仪，还有主动降噪功能，还有50W的手机无线充电，让我们的出行变得无忧无虑。

三、动力：900V高压电混，3秒级加速+1200km续航，告别焦虑

作为极氪插混车型，极氪9X搭载了“900V高压浩瀚超级电混”系统，实现了“性能、续航、充电”三者的平衡，打消了我们对新能源车型的“焦虑感”。

极氪9X提供双电机版与三电机版两种选择，其中2025款中的Max版和Ultra版采用的是双电机：搭载2.0T超级电混专用发动机（峰值功率205kW，综合热效率超46%）+前后双电机，电机总功率660kW，其中2025款Max版55kWh和Ultra版55kWh车型，零百加速需3.9秒，其它车型加速时间可达3.1秒/4.2秒，这一成绩已超同价位的问界M9（4.9秒）、理想L9（5.3秒），即便与传统豪华SUV如宝马X5 M（4.3秒）相比，也更具优势。Hyper版和曜黑版车型采用的是三电机：在双电机基础上增加一台后驱动电机，电机总功率达1030kW（约1400PS），零百加速需3.1秒——要知道，这是一台车长超5.2米、车重超2.5吨的大型SUV，能实现“3秒级”加速，可以说是“陆地飞行器”；其车速可达240km/h，动力储备超日常使用需求。

续航方面，极氪9X提供55kWh与70kWh两种骁遥电池组可选：

其中55kWh电池组：CLTC纯电续航300km（Max版）、288km（Ultra版），如每天50km，一周充一次电，满足日常通勤没问题。70kWh电池组：CLTC纯电续航380km（Ultra版）、355km（Hyper版、曜黑版），即便是跨城出行，也能纯电覆盖；综合续航（CLTC）有1200km/1250km/1160km/1165km四种续航，若按高速百公里油耗8L计算，加满油+充满电，可轻松应对“北京到上海”的长途出行，彻底告别“续航焦虑”。

充电速度也很快，支持6C充电倍率，在极氪V2及以上液冷极充桩加持下，SOC从20%充至80%仅需9分钟，相当于“喝一杯咖啡的时间，就能补充300km左右的续航”，可解决“充电慢”的痛点。

更难得的是“馈电性能零衰减”——即便是电池电量较低时，2.0T发动机与电机的协同也能保持强劲动力，不会出现传统混动车型“馈

四、底盘与安全：

全地形能力极氪9X的“豪华”不仅体现在表面，更藏在“看不见”的底盘与安全设计中。它搭载了浩瀚AI数字底盘，通过软硬件融合，实现了“操控、舒适、越野”三者的平衡。

1. 底盘：空悬+主动稳定杆，兼顾舒适与操控

全系标配双腔闭式空气悬架套装，空悬可升高110mm，离地间隙达288mm，爬坡度100%——无论是城市道路的减速带，还是郊外的非铺装路面，都可应对；空气悬架还能根据路况自动调节软硬，如高速行驶时变硬以提升稳定性，低速行驶时变软以过滤颠簸，舒适性远超传统螺旋弹簧悬架。而且它的双阀CCD电磁减振系统与空悬协同工作，能实时感知路面变化（响应速度达0.2秒），快速调整减振阻尼，减少车身起伏与侧倾，如过弯时能抑制车身侧倾，乘坐更平稳。而且全系标配涉水感应系统，

其中，Hyper版标配48V主动稳定杆，可高速过弯时，稳定杆能主动抑制车身侧倾，提升操控性；崎岖路面时，可解耦左右车轮，减少颠簸冲击，兼顾“运动感”与“舒适性”。

此外，浩瀚AI数字底盘还能实时调用智能辅助驾驶的算力与感知能力，协同指挥底盘、动力、座舱等多域执行器，如预判到前方路面颠簸时，提前调整悬架软硬，让驾驶更从容。

安全方面：

极氪9X采用一体式车身框架、一体式电池包等，并且电池包采用双层防护结构，能抵御碰撞、挤压、高温等极端情况；车身采用高强度钢占比超70%的材料，关键部位（如A柱、B柱）采用热成型钢，抗扭刚度达35000N·m/°，超同级别车型。而且极氪9X还经过了超 国标的测试，如-30℃低温启动测试、70℃高温暴晒测试、涉水深度1.2米测试等，确保在各种极端环境下都能稳定运行。

五、 辅助驾驶：H7/H9双方案，全场景覆盖

极氪9X提供“千里浩瀚”辅助驾驶H7、H9两套方案，满足我们不同需求：

- H7方案（Max版/Ultra版）：搭载1颗英伟达Thor-U芯片，其算力可达700TOPS；配备1颗192线的激光雷达+11个车外摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达，可实现高速NOA、城市无图NOA、泊车辅助功能、自动紧急制动等功能，覆盖日常通勤、长途高速等场景。

激光雷达

- H9方案（Hyper版和曜黑版）：其搭载2颗英伟达Thor-U芯片，算力可达1400TOPS，配备5颗激光雷达+13个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达+2个涉水雷达+6个车外麦克风（共43个感知单元），支持高速和城市快速路L2级辅助驾驶，还能实现“车位到车位”的全场景辅助，未来可通过OTA升级更多功能。

六、车型导购：50万内起步即豪华，每一款都不错

极氪9X共推出5款车型，售价区间46.59-59.99万元，无论哪一款，都能带来”的豪华体验，具体选择可根据预算与需求而定：

1. Max版（46.59万，55kWh）：50万内起步即豪华，配置丰富

作为入门版，Max版的配置3.9秒的零百加速、900V高压平台、闭式双腔空悬、双8295座舱芯片、六座NAPPA真皮座椅、二排零重力座椅等配置均为标配，可以满足大多数用户对“豪华”“性能”的需求。预算50万内，想拥有“3秒级加速+百万级配置”，Max版的性价比较高，可以选不踩雷。

2. Ultra版（48.59万55kWh/50.09万70kWh）：豪华再进阶，细节更贴心

Ultra版在Max版基础上，升级了“座椅舒适升级套装”，如座椅按摩力度增强、增加腰部支撑调节；升级了双百万像素智能投影大灯、它的智能电动感应门，支持感应开启，使商务接待很有面子；若选择70kWh电池版，纯电续航提升至380km，更适合高频跨城出行的用户。如果追求“更精致的豪华体验”，个人觉得Ultra版是个好选择。

3. Hyper版和曜黑版（55.99万70kWh/59.99万曜黑版）：高配一步到位

Hyper版和曜黑版作为高配车型——三电机带来3.1秒零百加速、双Thor芯片+五激光雷达实现L3级辅助驾驶、48V主动稳定杆提升操控与安全、曜黑套件（可选）强化运动气场；而且两款车还有坦克掉头功能，无论是商务接待时的“面子”，还是日常驾驶的“里子”，Hyper版和曜黑版都能可做到，价值超同价位的传统豪华SUV，适合追求“一步到位”的用户。

结语：

在新能源时代，传统豪华SUV的“品牌溢价”正在逐渐失效，用户更看重“技术实力”“产品体验”“价值感”——而极氪9X，正是抓住了这一趋势，以“900V高压电混”“浩瀚AI数字底盘”“等技术为支撑，在“气场、空间、性能、智能”等维度超越同级，重新定义了“豪华旗舰SUV”的标准。

它不仅是“每次出场都能hold住全场”的“气场担当”，更是“起步即豪华”的“价值担当”——50万内就能拥有百万级配置，Ultra版、Hyper版则进一步满足“进阶需求”。无论你是家庭用户、商务人士，还是性能爱好者，极氪9X都能精准匹配需求。

新能源时代，豪华SUV的“优选”已不再是“进口专属”，极氪9X，用实力证明：中国品牌，同样能打造出“hold住全场”的豪华旗舰。