不选贵的只选对的？“第一辆混动四驱”领克10EM-P或许就是答案

时至2025年，中国新能源汽车已迈入深水区。截至6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，历史性占据汽车总量10.27%；上半年产销均突破690万辆，同比增长超40%。在这一浪潮中，用户不再仅满足于电动化，更渴望兼具性能、安全与豪华的全能车型。正是在这样的背景下，领克10 EM-P悄然面世，以“智能电混四驱轿车”之姿，开启预售，并宣布将于9月正式上市。它不仅承载着技术的进阶，更意味着四驱系统从此走出高价区间，成为30万内混动轿车的标配选择。这是一次对传统边界的打破，亦是对驾驶本质的回归——在电车遍地的时代，依然有人坚信，操控不应被牺牲，安全不应有折扣。

领克10 EM-P承袭家族“The Next Day”设计语言，以“晨光律动”为灵感，勾勒出兼具优雅与动感的车身形态。其长宽高达到5050×1966×1487mm，轴距为3005mm，凭借黄金宽高比塑造出近似超跑的流畅姿态。前脸采用破晓之光日行灯与极光纤薄大灯，延伸出都市天际线灯带，尾灯则以盈能贯穿式设计收尾，在光影流转间尽显科技美学。更值得一提的是，天云米与鎏光金两款豪车同款双珠光车色，经由30台机器人历时10小时喷涂8层漆面，不仅视觉高级，更具备出色的防刮耐磨与耐腐蚀性能。

进入车内，领克10 EM-P以“四座平权”的理念打造出人均1.2m²的豪适空间。整车软包面积达18㎡，选用0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”健康材质，触感柔软且环保安心。Nappa真皮云感零压座椅支持全车通风、加热与按摩功能，后排更配备1700cm²超大扶手与电动调节靠背，117-124°可调范围媲美头等舱体验。12.66英寸液晶仪表、25.6英寸AR-HUD与15.4英寸中控屏构成三联视觉界面，配合哈曼卡顿23扬声器豪华音响与5.7L冷暖车载冰箱，从视觉、触觉到听觉，皆诠释出新时代豪华轿车的旗舰标准。

在性能层面，领克10 EM-P真正实现了“四驱操控，两驱能耗”的突破。其搭载的EM-P智能电混系统，由1.5T Evo电混专用发动机与DHT Evo电驱组合构成，热效率高达47.26%，而后桥90kW P4异步电机的加入，更让整车综合功率达到390kW，最大扭矩755N·m，零百加速仅5.1秒。最关键的是，P4电机可实现完全解耦，空载时拖曳损失近乎为零，亏电油耗低至4.2L/100km，在节能与性能之间取得完美平衡。

领克10 EM-P全系标配eAWD智电四驱系统，响应时间仅10毫秒，远超传统燃油四驱的200毫秒。无论是在起步、高速、跑山或雪地等全场景下，系统皆可实时协调四轮动力分配，配合CMA Evo平台打造的纯铝合金双叉臂与前五连杆悬架，以及液压可变阻尼技术，带来“稳如轨道”的操控体验。在已开展的对比测试中，其麋鹿测试成绩达83.2km/h，0-100km/h加速、制动等数据均优于同级别豪华品牌车型，展现出真正的驾控代际差。

领克10 EM-P的出现，不仅是一次产品发布，更是一次价值宣言。它打破了20万级混动轿车市场的传统认知，以“全系标配四驱、全系标配激光雷达、全系标配Thor芯片”的诚意，重新定义C级插混标准。无论是都市通勤还是长途远行，它皆以领先的性能、质感、舒享与安全，为用户提供全方位超越期待的出行体验。

目前，领克10 EM-P已正式开启预售，共推出3款版型，预售价19.2万元起，并将于9月上市。在新能源竞争进入深水区的今天，它正以实力证明：真正的豪华，从不该有门槛。