极狐要放大招，增程版杀入战场，它能翻身吗？

极狐阿尔法T5马上要推出增程版了，官方已经放出新车照片，预计十月底就能买到，这可不是纯电车改的，是第一次在中型SUV上用增程系统，车里装的是二百千瓦的电机，扭矩三百六十牛米，电池用磷酸铁锂，宁德时代和亿纬都在供货，纯电能跑二百一十五公里，加满油总续航一千二百一十五公里，快充从百分之三十到百分之八十只要十五分钟，前脸封死了，灯是T形的，排气藏起来了，车身加长了七十毫米，轮毂和行李架也有好几种可选。

现在增程车火了，极狐这时候推出新车不是没原因，零跑C10增程版卖十二万出头，捷途山海L7 PLUS更便宜，十一万九千九百起，跟极狐T5纯电版价格差不多，但极狐T5纯电八月才卖三千二百三十台，在中型SUV里排三十二名，很多人还是担心没地方充电，怕跑长途没电，政策也在往增程车这边靠，好多限牌城市照样给绿牌，还不限行，纯电车反而越来越难卖。

极狐这次没用三元锂，全换了磷酸铁锂，不是为了跑得快，就是想把成本压低点，用着更踏实，增程器是台1.5升的小发动机，效率不高，不为高速省油，就为城里通勤和周末出门能跑得动，特斯拉说要搞增程，到现在也没见动静，比亚迪宋PLUS混动卖得挺火，现在不少人不觉得纯电就一定高级，他们更看重够不够用，靠不靠谱。

极狐这个品牌一直挺尴尬的，背后是北汽，可没人真觉得它是豪华车，跟理想、问界比，它没说清楚自己到底给谁用、啥场景合适，这次推增程版，更像是为了稳住销量，不是真想大干一场，纯电卖不动，就靠增程把价格拉下来，先撑着，2026年新能源车可能占一半以上，那时候增程会不会就成了过渡的东西，如果极狐这时候抓不住，以后真没多少机会了。

极狐T5增程版没玩什么花哨的，它知道人现在关心啥，能跑多远，花多少钱，充得多快，它不扯情怀，就盯着实用，不指望改行规，只想把日子过下去，你愿意买这样的车吗？