17 万级插混 SUV 智能王！传祺向往S7 Pro+ 满足家庭出行所有向往

最近身边不少朋友换车都把目光锁定在插混 SUV 上，尤其是预算 15-20 万的家庭用户，总在问有没有兼顾智能、续航、空间的车型。其实这段时间我深度体验了传祺向往 S7 Pro + 系列，作为 “家庭大五座智能 SUV”，它在很多方面都戳中了家庭用户的核心需求，今天就从大家选车时最关注的几个点，跟大家聊聊这款车到底值不值得入手。

先说说价格，传祺向往 S7 Pro + 系列官方指导价在 15.98 万到 17.98 万之间，这个价位在中大型插混 SUV 里具备较强竞争力。更关键的是它的金融政策特别友好，全系能享受 “5 年 10 万 0 息”，算下来月供低至 1666 元。很多朋友开油车时，一个月油费差不多也得一千大几，现在换这款车，相当于用之前的油钱就能抵月供，几乎不用多花额外的钱就能升级到新能源智能车。比如 205km Pro + 版 15.98 万，如果家里有旧车，估值 6 万抵车款，剩下的 9.98 万分 5 年 ，每个月就是 1666 元；要是选 205km Pro + 激光雷达版 17.98 万，旧车估值 8 万抵车款，剩下的还是 9.98 万，月供同样 1666 元，对普通家庭来说压力特别小。而且现在下订到 10 月 31 日还有其他权益，激光雷达版本能免费送价值 25000 元的城区 NDA，还有至高 300 万元的全场景智行保障，首任非营运车主还能享三电终身质保，这些权益都让后续用车更省心，也能看出品牌在用户权益上的诚意。

先聊聊大家关心的 “全场景安心智行”，这个权益主要针对激光雷达版本车型，里面包含的内容对日常用车来说实用性很高。首先是价值 25000 元的城区 NDA 免费送，城区 NDA 也就是城区导航辅助驾驶功能，现在很多城市道路堵车、路口多，新手或者长时间开车的人很容易疲劳，有了这个功能，车辆能根据导航路线自动跟车、变道、过路口，遇到前方有车辆加塞或者行人横穿马路时，也能及时做出反应。我之前在早晚高峰的市区道路试了一次，当时车流量很大，车辆能准确识别前方车辆的刹车灯，保持安全车距跟车，遇到前方车辆减速，它也能线性地减速，不会有突然刹车的顿挫感，过路口时还能识别红绿灯，跟在其他车辆后面平稳通过，整个过程很顺畅，就像有个经验丰富的老司机在旁边帮忙把控方向，大大减轻了驾驶压力。

除了城区 NDA，全场景智行保障还涵盖了 APA、RPA、LCC、高速 NDA 这几个常用的驾驶辅助场景，而且有至高 300 万元的保障额度。APA 是自动泊车辅助，平时在商场停车场找车位，遇到空间狭小的车位，自己停车容易剐蹭，打开 APA 功能，车辆会自动识别车位，控制方向盘、油门和刹车，把车稳稳停进车位，新手也能轻松搞定；RPA 是遥控泊车，有时候停好车后发现上下车不方便，或者车位旁边有障碍物，用手机 APP 就能遥控车辆前进或后退，调整停车位置，不用反复上下车调整；LCC 是车道居中控制，在高速或者城市快速路上开久了，容易不自觉地偏离车道，有了 LCC，车辆能保持在车道中间行驶，就算路面有轻微起伏或者侧风，也能及时修正方向，避免偏离车道带来的风险；高速 NDA 则是在高速路上的导航辅助驾驶，能根据导航自动驶入驶出高速匝道、自动变道超车，长途高速出行时，这个功能能大幅降低驾驶疲劳感。

让人放心的是这 300 万元的保障额度，毕竟驾驶辅助功能虽然方便，但很多用户会担心万一出现意外怎么办，有了这个保障，就能覆盖使用这些辅助驾驶功能时可能出现的风险，比如因为系统识别失误导致的轻微剐蹭，或者遇到突发状况时的财产损失，都能在保障范围内得到相应的赔偿，让用户使用驾驶辅助功能时更安心，不用有后顾之忧。而且这个保障不是短期的，只要在正常用车期间，符合保障条款的情况都能享受，相当于给辅助驾驶上了一份 “保险”，这在同级别车型里并不常见，能看出传祺在用户用车安全上的重视。

再说说 “安心用车质保”，这里面核心的内容就是首任非营运车主享三电终身质保。三电系统也就是电池、电机、电控，是新能源汽车的核心部件，也是后期维修成本相对较高的部分，很多用户买新能源车时，最担心的就是三电系统出问题，维修费用高，而且过了质保期后没保障。传祺向往 S7 Pro + 的三电终身质保，直接解决了这个痛点，只要是首任非营运车主，在用车过程中如果三电系统出现质量问题，不管开了多少年、跑了多少公里，都能享受免费维修或更换部件的服务，不用自己承担高额的维修费用。

我身边有个朋友之前买了一辆新能源车，开了三年多，电池续航明显下降，想换电池，结果过了质保期，换一组电池要好几万，不太划算。如果他买的是传祺向往 S7 Pro+，就不用担心这个问题，就算开个十年八年，电池出现衰减或者质量问题，都能免费维修或更换，大幅降低了后期用车成本。而且这个质保不是口头承诺，有明确的条款和保障，车主只要按照保养手册的要求定期给车辆做保养，没有私自改装三电系统，没有发生过重大事故，就能一直享受这个质保服务，权益有明确的保障，不用怕后期品牌不认账。

除了三电终身质保，传祺在车辆其他部件的质保上也很用心，基础质保期限高于行业平均水平，像发动机、变速箱这些核心机械部件，质保期限能覆盖日常用车的很多年，就算车辆开了五六年，这些部件出问题，也能在质保期内免费维修。而且传祺的服务网点很多，全国有超过 1200 个服务网点，不管是在一线城市还是三四线城市，都能方便地找到售后网点，做保养或者维修不用跑很远的路。之前我去做保养时，提前在 APP 上预约，到了网点不用排队，工作人员很专业，会详细介绍保养的项目，保养完成后还会把车辆清洗干净，整个服务过程很贴心，让人感觉很舒服。

大家选智能车，最看重的就是智能化体验，传祺向往 S7 Pro + 在这方面做得很扎实。先看智能座舱，它全系搭载的是高通骁龙 8295P 芯片，了解车的朋友都知道，现在行业里不少车型还在用水准稍低的芯片，而 8295P 芯片的算力表现出色，操作车机时特别流畅，不管是切换应用还是加载地图，都不会有卡顿的情况。而且车机支持长达 10 年的系统迭代，就算开几年，系统也能保持新鲜度，不用怕跟不上后续的功能更新。它的车机界面是全新的 PAD 化设计，图标布局清晰，上手很容易，家里老人上车也能很快找到自己想用的功能。

智能座舱里的 27 吋超大 HUD 也很实用，最大亮度能到 12000nit，就算在大太阳底下，画面也看得很清楚。它有六种显示模式，能动态显示驾驶辅助信息、导航地图这些关键内容，开车的时候不用低头看仪表，视线一直保持在前方，安全性更高。而且 HUD 的投射距离和布局设计得很合理，看久了也不会觉得头晕，这点对经常长途开车的人来说很友好。另外，车机还整合了 QQ 音乐、网易云、爱奇艺、B 站这些主流的音视频平台，手机生态能无缝融入车机，不管是通勤路上听歌，还是带家人出游时后排看视频，都能满足需求，多应用同时运行也不会卡顿。

辅助驾驶方面，传祺向往 S7 Pro + 的硬件配置很全面。激光雷达版本搭载了英伟达 Orin-X 芯片，算力能到 254TOPS，还有 1 个激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达，全车一共 27 组高精度传感器，能实现 360° 无死角的环境感知。这种软硬件组合在同级别里表现突出，现在市场上不少同价位车型的传感器数量和算力都达不到这个水平。它的激光雷达是可变焦、中长距的，探测精度能到厘米级，而且做得很薄、体积也小，不会影响车身外观，还能自动调节焦距，把局部画面的清晰度提升不少。开车的时候，激光雷达每秒能 10 次扫描前方 120° 视野、200 米距离的物体，遇到 “鬼探头” 这种突发情况，0.3 秒就能聚焦风险区域，在高速上以 120 公里时速行驶时，能提前至少 6 秒识别潜在风险，给驾驶员留出足够的反应时间。

它还和 Momenta 合作开发了辅助驾驶方案，后续通过 OTA 升级还能搭载 Momenta 最新的 R6 飞轮大模型，到时候应对加塞、盲区遮挡这些复杂路况的能力会更强。9 月 26 日已经全量推送了 OTA 3.0 版本，新增了代客泊车辅助、离车泊入辅助和安全靠边停车功能。代客泊车辅助能无感学习记录泊车路线，下次到同一个停车场就能自动泊车，还支持跨三层楼层、最长 3 公里的路线，在大型地下停车场找车位再也不用绕来绕去；遇到狭窄难停的车位，用离车泊入辅助，下车关门后车辆能自己泊进去，再也不用为停车发愁；在高速或城市快速路上，如果系统检测到驾驶员脱手超时，会优先触发安全靠边停车，要是车流拥堵不满足靠边条件，就会在本车道安全停车，大大提高了驾驶安全性。另外，OTA 3.0 还把微信小程序生态搬上了车机，接入了 90 多个常用应用，通勤路上点杯咖啡，出游时订门票，都能在车机上直接操作，特别方便。

续航和电池安全是插混车型的核心卖点，传祺向往 S7 Pro + 在这方面也没让人失望。它配备了 36.3 度的大电池，CLTC 纯电续航能到 205 公里，像我这种每天通勤往返 30 公里的人，一周充一次电就够了，完全不用频繁找充电桩。而且它的 WLTC 纯电续航有 170 公里，WLTC 与 CLTC 的续航比率达到 82.9%，现在行业里不少同级别车型的这个比率只有 60%-70%，传祺向往 S7 Pro + 的续航更实在，不会出现表显续航和实际续航差距太大的情况。要是周末带家人短途郊游，用纯电模式就够了，成本特别低；如果要长途出行，用插混模式，CLTC 综合续航能到 1150 公里，完全没有续航焦虑，不用在路上频繁找地方充电或加油。

电池安全方面，它用的是广汽弹匣电池 2.0，这是一款能通过枪击测试且不起火的电池，已经满足 2026 年实施的电池安全新国标，还成功通过了 105 项电池安全测试。截至目前，搭载弹匣电池的车型已经超过 130 万台，累计行驶了 480 亿公里，从来没有出现过自燃情况，安全性有足够的保障。电池还带有低温加热功能和液冷技术，不管是在北方寒冷的冬天，还是南方炎热的夏天，电池性能都能保持稳定，不会因为温度变化影响续航和使用寿命。另外，它还支持最高 6KW 的外放电功能，周末带家人去露营，煮火锅、用投影仪都没问题，能让露营体验更丰富。

家庭用户选车，空间和舒适性绝对是重点考量因素，传祺向往 S7 Pro + 的表现让人眼前一亮。它的车身尺寸是 4900×1950×1780mm，轴距 2880mm，车内空间特别宽敞。车内高度有 1.268 米，就算是 7 岁的小孩在车里站直也不会顶头，乘坐起来不会有压抑感。最小离地间隙达到 200mm，比不少同级别车型都高，平时开着走一些非铺装路面，也不用担心底盘被刮到。

后排空间更是亮点，二排座椅靠背最大调节角度能到 137°，还支持电动无级调节，不管是想半躺着休息，还是坐直看风景，都能找到舒服的角度。座椅还配备了电动无级调节腿托，长途坐车时把腿托调出来，腿部能得到充分放松，不会觉得累。座椅内部用的是 15 毫米加厚的慢回弹海绵，和一些豪车用的海绵材质一样，坐上去特别柔软，能均匀分散身体重量，就算长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛。

车内的舒适性配置也很到位，触手可及的区域大多采用超柔水润皮包覆，总面积超过 23㎡，在同级别车型里比较少见，摸上去质感很好，提升了车内的豪华感。搭配 2.6㎡的天幕玻璃，打开遮阳帘就能看到外面的风景，带家人出游时，坐在车里也能欣赏到蓝天白云，心情特别舒畅。车内还有双温区自动空调，前排和后排能根据各自的需求调节温度，后排也有独立的出风口，不会出现前排冷后排热的情况。空调还带有 PM2.5 滤芯，能有效过滤空气中的灰尘和有害物质，保证车内空气清新，对家里有老人和小孩的用户很友好。

很多人买二手车时都会关注保值率，传祺向往 S7 Pro + 在这方面也有优势。广汽传祺连续八年获得中国新车质量榜前列，还多次获得 “自主品牌三年保值率” 前列，根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的报告，广汽传祺的三年保值率达到 57.3%，在自主品牌里处于前列。高保值率意味着就算以后想换车，传祺向往 S7 Pro + 也能卖出不错的价格，不会有太大的损失。

这背后离不开广汽传祺的大厂品质，它拥有 919 航空品质智慧工厂，采用 9 大智造技术和 9 大专业精密工艺，从冲压、焊装、涂装到总装，每一个环节都严格把控。冲压车间具备锐棱成型技术，能实现棱线圆角半径为 0 的行业较高水平；焊装车间运用 UIR 自适应焊接技术和 AI 焊接质量监控技术，对 5000 多个焊点进行智能监控，保证车身结构稳固；涂装车间通过 18 道磷化工序和 2K 清漆，让漆面更均匀有光泽，还耐刮擦，就算开几年，车身漆面看起来还是很新；总装车间采用 AI 视觉识别系统驱动毫米级装配，确保每个部件都能和车身准确契合。

在研发测试方面，广汽传祺投入也很大，拥有 12 个 NVH 性能实验室，还是全球拥有空气动力学测试、气动声学测试和热力学测试三合一风洞测试的车企之一，能对车辆进行全方位的性能优化。还有超过 300 人的试验团队，在全国 70 多个典型路况进行测试，累计测试里程超过 800 万公里，确保车辆在各种路况下都能有稳定的表现。正是这种对品质的严格要求，让传祺向往 S7 Pro + 拥有了可靠的品质，也赢得了用户的信任。

开传祺向往 S7 Pro + 这段时间，我最大的感受就是它真正理解了家庭用户的需求，不管是智能化配置、续航能力，还是空间舒适性，都围绕着家庭出行的场景进行设计。它没有追求华而不实的功能，而是把钱花在用户真正需要的地方，让每个家庭成员都能在出行中感受到舒适和便捷。现在越来越多的人追求 “开传祺向往过向往的生活”，而传祺向往 S7 Pro + 正好为这种生活提供了可能，它就像一个移动的 “家”，带着家人去探索诗和远方，去感受生活中的美好。

如果你也是家庭用户，正在寻找一款 17 万级的插混 SUV，那么传祺向往 S7 Pro + 绝对值得一看。它不仅能满足你对智能化、长续航、大空间的需求，还能给你带来可靠的品质和贴心的用车保障，让你在享受科技带来的便利的同时，也能感受到家庭出行的温暖。