零跑C10深度试驾：续航605km，激光雷达+全栈自研，实力如何？

说到零跑汽车，想必大家并不陌生。在国产新能源领域，它确实算得上表现优秀的一个品牌。相比于蔚来、小鹏和理想这些偏向高端的新能源品牌，零跑主打的是中端家用市场。旗下推出的许多车型，也广受消费者认可。就像我今天试驾的这台零跑C10(图片|配置|询价)一样，这车整体表现如何，接下来我来详细跟大家聊聊我的试驾感受。

零跑C10(逛导购)自上市以来就受到较高关注，毕竟这是一台大五座SUV，我有不少朋友都曾经问过我它到底怎样，值不值得买。我这次试驾的是纯电版本的顶配车型，也就是2026款纯电版605激光雷达版，官方指导价是14.28万元。零跑C10(用车口碑)除了纯电版，还有增程版，但我这次这辆纯电顶配的表现更能代表它的高水准。

先说说外观。坦白讲，零跑C10的外观对我来说并没有眼前一亮的感觉。原因其实很简单，那就是零跑的家族式设计风格较为统一。一眼望去，你立马就能认出它是零跑汽车，前脸的整体布局规整，底部也采用了格栅包裹设计。个人觉得如果能在前脸加入一些亮色元素，可能会更显质感，视觉冲击力也更强一些。它的LED大灯设计挺锐利，功能上支持日间行车灯、自适应远近光、大灯高度调节和大灯延时关闭，虽然对于顶配车型来说，这套灯光配置算不上特别丰富，但基本功能还是齐全的。

整车车身设计比较饱满，说不上哪里特别突出，但也确实耐看。车身尺寸这一块，长度是4739mm，宽度1900mm，高度1680mm，轴距2825mm，这在中型SUV里算是符合预期的一个表现。底部的轮毂设计给人一种略微硬派的感觉，前后轮胎规格为235/55 R18，尺码合理，也符合整车调性的定位。

来到车尾部分，辨识度是相当高的。零跑采用了贯穿式尾灯设计，和前脸大灯形成很好的呼应。不过和前脸一样，尾部设计缺乏新意，创新感较少，给人的第一印象就是耐看但不新鲜。整体上我觉得零跑C10的外观比较符合主流大众审美，耐看和辨识度高，却缺少能让人眼前一亮的独特亮点。

走进车内，第一印象则是简洁而舒适。内饰布局相当简洁干净，这种设计很符合现在大多数消费者的审美，也是易于接受的方向。舒适感主要来自于内饰用料和做工，无论是材质的选择还是做工的细节，都能给人较好的包裹感和质感。全车呈现出一种大气而不花哨的设计语言，保证了日常使用的耐看性和舒适度。

安全方面我也做了较为全面的体验。零跑C10配备了激光雷达，所得益的是它能够精准识别车道线和前方障碍物，特别是在“行人鬼探头”这种容易出事故的场景中反应速度相当快，能够及时主动刹车。除此之外，还配置了并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提醒以及道路交通标识识别等功能，这些主被动安全配置能给予驾驶者极大帮助。

辅助操控配置上，零跑C10装备前后雷达、窄路通过辅助、360度全景影像，全速自适应巡航、导航辅助驾驶（涵盖高速以及城市路段）以及自动泊车入位功能。试驾时我特别体验了导航辅助驾驶功能，说实话确实能够让驾驶过程轻松不少，但我依然提醒大家，不能完全依赖辅助驾驶，毕竟它只是辅助而已。另外自动泊车入位体验很好，操作简单且实用，尤其在停车场狭小车位里，能大幅减轻驾驶压力。

中控那块14.6英寸大屏给予人不错的视觉效果和操作体验，智能互联方面配备了卫星导航系统、导航路况展示、道路救援服务、手机互联映射、面部识别和语音识别控制等。亲自操作后我觉得手机互联非常方便，支持Carlink和华为HiCar，作为顶配车型，这套智能配置相当丰富，也满足了现代消费者对智能化的期待。

空间表现上，零跑C10作为一台中型五座SUV，表现得确实相当不错。尤其后排空间宽敞，即使坐满三人也不会显得局促，舒适度很高。我身高176cm，坐后排时腿部空间尤其充裕，头部空间也很充足，没有丝毫压抑感，满足家庭用车需求绰绰有余。

动力配置方面，零跑C10搭载的是永磁同步单电机，最大输出功率299马力，峰值扭矩360N·m。官方公布的0-100公里加速时间是5.9秒。试驾感受上动力相当充沛，加速迅速，没有丝毫拖泥带水的感觉。尤其在超车时，动力储备让我非常有信心，没有任何犹豫。实际上，大多数同级别的纯电SUV动力表现都比较强势，但零跑C10在我驾驶中表现得很好，绝不拖后腿。

电池容量为74.9kWh，纯电续航里程605公里。这个数据在同等级别中算是比较标准的表现。充电表现也不错，快充时间为0.27小时（从30%升至80%），慢充需要7.5小时。快充时间控制得相当合理，短暂休息就能够补充足够的电量，满足日常用车需求。

整体试驾体验下来，我觉得零跑C10的各方面表现比较均衡，做到了它这个级别应有水准。外观和内饰虽然没有给我带来特别惊艳的感觉，但也绝不落俗。配置方面无疑是它的亮点，尤其是辅助驾驶系统和智能座舱的丰富性。动力和续航则完全符合我的预期，适合家用，充足有余。

对于零跑C10这款车，大家怎么看呢？我个人认为它是一款面向普通家庭用户的均衡之选，既有足够的续航里程和动力储备，也有较为成熟的智能辅助系统，尤其是在14万元左右的价位中，具备一定的市场竞争力。虽然造型方面不算特别突出，但耐看和实用才是大多数消费者考量车辆时最重要的标准。未来如果零跑能够在外观设计上多做创新，提升产品辨识度和吸引力，相信它的市场表现会更好。

当然，买车的时候，大家还得结合自己的实际用车需求和预算来考虑，像零跑C10这样一台中型五座纯电SUV，在城市和近郊都能很好胜任。如果你注重动力、续航和智能安全配置，又希望买得实用不浮夸，那么这款车无疑值得考虑。总之，零跑C10是一款稳扎稳打的选择，是零跑品牌在中型SUV市场的一张不错的名片。