入门即高配电车来啦！9.98 万起，何必紧盯特斯拉

每天早高峰抢车位、下班堵在窄道里进退两难、导航突然卡顿让你在陌生路口茫然无措……这大概是许多大城市开车族的日常痛点。选一台合适的代步车，确实让人头疼：空间不能太小，但车身又不能太大；智能配置要够用，价格还不能超预算。

最近零跑汽车的市场表现引起了不少人注意——9月份卖出了超过6.6万台车，算下来每天交付接近2000台。能够被这么多消费者选择，说明产品确实切中了实际需求。尤其是零跑B10(图片|配置|询价)，似乎把城市用车的“精准匹配”做到了相当高的程度。

▍好停好开，小车位也不再头疼

很多老小区车位紧张，偶尔遇到一个空位，却因为车身太宽或太长只能放弃，眼睁睁看着被两厢小车停进去。零跑B10(逛导购)的车身尺寸设计得很“聪明”：长宽高4780×1905×1658毫米，看起来是一台体面大气的紧凑型SUV，但实际驾驶起来却十分灵活。

不少用户反馈，在窄路行驶和侧方停车时，B10的表现超出预期。方向盘转向轻盈，车身宽度控制得当，能较好地规避路边障碍物，新手司机也能比较轻松地掌握。值得一提的是，它的轴距达到了2930毫米，这个数据优于许多同级车型，并没有因为车身紧凑而牺牲内部空间。

▍智能配置实用，通勤路上更轻松

城市路况复杂，高峰期拥堵、施工改道、突然加塞……没有好用的辅助功能确实会增加驾驶压力。零跑B10(用车口碑)在智能化方面做得比较扎实：入门版就搭载了高通8155芯片，而同级不少车型只在高配版本才使用这款芯片。

实际体验中，中控屏响应速度快，语音识别准确度高，像“调低空调”“导航到公司”这类指令基本可以做到即时响应，避免了行驶过程中分心操作。如果选择激光雷达版本，还能实现高速和部分城市路段的领航辅助功能，自动跟车、车道保持、智能减速等，在长途通勤中能有效减轻驾驶负担。

▍设计年轻化，座舱质感不俗

外观上，零跑B10采用简约流畅的设计风格，隐藏式门把手不仅美观，也帮助降低了风阻。目前购车还可享受价值2000元的个性颜色免费选配权益，比如摩根粉和星夜蓝等配色都较受年轻用户喜欢。

坐进车内，能感受到用料上的诚意：中控和门板等经常接触的区域多用软质材料包裹，手感细腻。14.6英寸悬浮式中控屏+全液晶仪表的组合营造出不错的科技氛围，而且屏幕支持角度调节，能减少反光干扰，这些细节考虑得比较到位。

▍空间灵活，适合多种生活场景

对于年轻家庭或个人用户来说，车辆的空间灵活性非常重要。零跑B10的后排坐下三位成年人不会觉得拥挤，腿部空间充裕，地台纯平设计也让中间乘客的乘坐体验更好。

后排座椅支持放平，形成一个进深接近1.8米的规整空间，偶尔需要搬运大件物品或者自驾游小憩一下都非常实用。后备箱常规容积410升，放倒座椅后可扩展至974升，婴儿车、行李箱、露营装备都能轻松容纳。

副驾驶位侧面还设计了魔术拓展孔，可以加装小桌板或挂钩，方便放置物品或者临时办公用餐，这些细节设计明显考虑了真实用车场景。

▍续航扎实，动力够用

零跑B10提供两种动力版本，最大功率分别为132千瓦和160千瓦，官方百公里加速可达6.8秒。城市驾驶中起步轻快，超车时动力响应及时，中低速段加速表现符合日常使用需求。

底盘由专业团队调校，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架组合，经过减速带时滤震表现得体，弯道支撑也足够稳定。续航提供510公里和600公里两种版本，如果日常通勤距离在50公里左右，基本可以做到一周一充。

快充从30%电量充至80%大约需要18分钟，利用咖啡休息时间就能补充大半电量，有效缓解续航焦虑。

▍价格实在，售后政策有诚意

零跑B10的入门版定价9.98万元，但配置水平看齐了不少竞品的中高配版本。与同价位的部分车型相比，其在芯片算力和基础辅助驾驶功能方面都表现出一定优势。

当前购车可享受3000元置换补贴，还有最高5000元的金融贴息政策，本品车主增购或换购可再享4000元补贴。首任非营运车主还可享受整车终身质保，三电系统同样终身质保，赠送两年车机娱乐流量，基础流量终身免费，减少了后续用车成本。具体活动详情可咨询当地经销商。

▍品牌获市场认可，品质值得信赖

截至9月底，零跑汽车实现了第100万台整车下线，表现出扎实的制造能力和品控体系。零跑B10基于LEAP 3.5技术架构打造，搭载全域800V高压碳化硅快充平台，技术路线清晰且关键部件为自主研发，可靠性和持续性有一定保障。

不少用户反馈，B10在家庭通勤、周末出游等场景中都表现可靠，智能配置对新手司机尤其友好。作为城市代步车，它确实抓住了停车便利、路况适应、空间实用等核心需求，同时价格门槛控制得比较合理。

如果您正在考虑一台适合城市生活、配置实用、养车成本不高的纯电SUV，零跑B10值得纳入备选清单。毕竟真实的销量数据和用户反馈，比任何宣传语都更有参考价值。