焕新极氪001上市，限时25.98万起，900V+躺椅+星空顶，内在提升多

10月11日，2026款暨焕新极氪ZEEKR 001(图片|配置|询价)上市，限时售价25.98万元-31.98万元，新车外部变化不大，但“内在”提升明显，现款雅马哈音响切换为4680W功放音响，右后座椅升级为伊姆斯躺椅，并首次引入星空顶，同时高压平台从800V升级为900V，支持兆瓦闪充，快充时间低至7mins，电机性能提升，零百加速快至2.83s，双腔空悬从开式升级为闭式，标配CCD电磁减震，辅助驾驶芯片也升级为英伟达Thor-U，那么焕新极氪ZEEKR 001到底如何？

外观方面

焕新极氪ZEEKR 001外观设计延续了现款光电映射美学设计，猎装轿跑造型斩获了不少车友芳心，不过新款前下格栅改为横条，前导风槽和后导风槽新增刃条设计，增强了运动感。

内饰方面

焕新极氪ZEEKR 001的内饰在多处做了升级优化，仪表取消帽檐设计，中控台采用全新三层设计，且台面分别采用云雾纹理、千鸟格纹理、柔滑光面处理，层面接合处采用了粗壮金属饰条包边，IP Console也做了调整，电子挡把区域凸起加长，杯座尺寸变大。

中控屏从15.05英寸2.5K屏升级为16英寸3.5K大屏，显示更清晰；中控屏下方新增物理操作按键，方便盲操。

内饰变化最大的当属门板上沿，新增三角帆板打孔皮革包覆饰板，内置两个镂空式子母音响罩，可随音乐律动，这个变动争议比较大，不少人觉得丑。

后排座椅操作键挪至门板处，方便操作，新增PVD金属镀膜工艺和巴黎铆钉设计，精致感变强。

另外，中控岛台下方老款是镂空的，可置物，但新款取消了镂空设计，差评！

亮点升级

1、右后伊姆斯躺椅

极氪ZEEKR 001是一款猎装轿跑，但极氪这次竟然把原本属于MPV的躺椅塞进了后排，提升了乘坐舒适性，但一款主打运动科技的轿跑车型，真的需要一款舒适型多功能躺椅么？笔者是存疑的，这个升级远不如把副驾座椅升级为女王座椅来的实在。

2、座椅按摩（揉捏+敲击）

极氪ZEEKR 001的前排座椅支持20个点位座椅按摩，包括腰部6个、臀部8个，按摩带揉捏和敲击两种模式，后排座椅也支持12个点位座椅按摩，按摩力度最大可达50千帕，而友商的前排座椅按摩没有这么强、后排通常没有配备座椅按摩，极氪ZEEKR 001这次在座椅按摩方面算是下了血本，直接把属于大哥极氪ZEEKR 9X的配置下放。

3、星空顶

焕新极氪ZEEKR 001这次还加了星空顶，引入了星空膜导电技术，拥有500颗独立发光单元、1000条独立控制回路、3条流星轨迹，晚上璀璨星空效果很赞。

4、水墨色LV分区调光天幕

焕新极氪ZEEKR 001调光天幕升级为水墨色LV分区调光天幕，TTS值低至13%，支持10区10档调节，遮光率高达99.88%，作为首发EC感光天幕的车型，极氪ZEEKR 001这次又把天幕玩出了新花样。

5、音响

焕新极氪ZEEKR 001将28扬雅马哈音响（功放3000W）切换为29扬海豚音剧院级音响（功放4680W），高音单元采用0.025mm石墨烯振膜，中音单元引入凯夫拉Nano-Cell仿生编织技术，低音单元采用碳纤维复合材料，同时拥有4个天空音响、1个后备厢低音炮、8个头枕音响、40个独立通道，支持7.1.4.8环绕声场布局，同时音响罩增加镂空带律动设计，位置也从底部挪至门板上沿，音响表现更佳，主要体现在低音下潜有力，中音处理稳，高音甜，声场广，不过是老款雅马哈音响好，但是新款音响好，感受因人而异，具体还是以自己体验为准。

6、HUD

35.5英寸HUD升级为39.3英寸AR-HUD，显示的信息更多，显示面积更大。

7、辅助驾驶

焕新极氪ZEEKR 001全系搭载千里浩瀚H7辅助驾驶，其芯片从英伟达Orin-X换装为英伟达Thor-U，算力更强，在处理点阵数据时更快，更准。

8、三电

焕新极氪ZEEKR 001在电机、电池、电控三项均做了升级，首先是电压平台从800V提升至900V，碳化硅元器件的耐压能力更强，性能损耗更低，充电速度更快（95kWh磷铁版快充速度从11.4mins缩短至7mins），同时电机性能也随之提升，单电机版功率从310kW提升至370W，双电机版总功率从580kW提高到680kW，零百加速时间提升至4.98s(单电机)、2.83s（双电机）；

老款95kWh神行电池升级为95kWh神盾电池，充电倍率从5C提升至12C，CLTC纯电续航增加了35km（双电机）；

老款100kWh麒麟电池升级为103kWh麒麟电池，充电倍率从4C提升至6C，单电机版CLTC纯电续航增加60km，双电机版CLTC纯电续航增加25km或57km；

BMS电控方面，在900V高压平台下，在电池监控、能量损耗等方面也做了优化升级。

9、底盘

焕新极氪ZEEKR 001依然采用前双叉臂+后多连杆设计，不过CCD电磁减震改为全系标配（老款仅次顶配和顶配有CCD），同时次顶配和顶配车型配备闭式双腔空悬（老款为开式双腔空悬），上下可调行程增至85mm，响应速度更快，开在烂路方面的底盘质感提升不少。

车型定价

焕新极氪ZEEKR 001本次定价26.98万元-32.98万元，限时售价25.98万元-31.98万元，考虑到其配置升级比较多，为何不涨价以应对配置升级呢？主要是市场竞争激烈，原先主攻30万元以上市场的极氪ZEEKR 001，售价一直下调，这是市场无奈之选；售价不能定高，配置也无法缩水情况，如何控制成本？那就是使用平台件，焕新极氪ZEEKR 001的仪表、方向盘、空悬、大屏、座椅等零件在极氪ZEEKR 9X、极氪ZEEKR 009等车型上多车共享，平台共用，模具共享，成本分摊，从而降低成本。

综合以上，焕新极氪ZEEKR 001做了本次定价，有些无奈，但实属市场妥协结果。

市场表现

-销量情况

从历史数据看，极氪ZEEKR 001的巅峰月销量达到了11,767辆（2024年4月），而其他月份的销量也多在8,000辆左右，而2024年，极氪ZEEKR 001全年交付了近100,000辆，成绩相当不错；

但进入2025年，极氪ZEEKR 001的销量呈下滑趋势，月均销量已跌至2,824辆，老实讲，这个价位能有这个销量，很不错了，但对比它自身过往，那肯定是差了，销量下跌有多方面原因，其造型已连续多年没有大变化，市场早已审美疲劳，算是关键原因之一，而焕新极氪ZEEKR 001上市后，配置提升明显，内饰也多有优化，预计能显著提振销量。

-背刺历史

极氪ZEEKR 001自2021年4月上市后，就经历多次改款升级，甚至在2023年8月至2024年8月的12个月内就做了三次升级，让不少车主背刺，而背刺行为其实最早在2022年7月就有端倪，当时车机芯片升级以应对车机卡顿问题，极氪官方计划推出高通骁龙820A升级为高通骁龙8155付费升级方案，但方案在市场引起轩然大波，好在极氪听从市场声音，及时调整方案，最后以厂商兜底，用户免费升级，才消除不良影响；

而这次2026款暨焕新极氪ZEEKR 001上市，极氪为了安抚车友，打消背刺担忧，官方明确表示2026年对极氪001没有改款升级计划，焕新极氪ZEEKR 001就是2026款唯一一款，同时对老款带激光雷达的极氪001，极氪官方也提供了升级千里浩瀚H7软硬件方案的可能，预计11月启动众筹研究，但这个更改升级涉及系统布控、线束布局、底层芯片等变更，非易事。

竞品对比

极氪ZEEKR 001属于主打运动的中大型纯电轿跑，从品类看，其并不属于轿车，而属于跨界车，但市面上的跨界车能和极氪ZEEKR 001匹敌的少之又少，因此笔者只能将其划到纯电中大型轿车品类来做对比，选取小米SU7、智界S7来和焕新极氪ZEEKR 001做个对比。

焕新极氪ZEEKR 001的配置表现是最好的，尤其还拥有伊姆斯躺椅和星空顶两项特色配置，全系标配900V高压平台，支持兆瓦闪充，快充低至7分钟，电机性能也很强悍，单电机版性能甚至比智界S7四驱版还强，符合其猎装轿跑定位，而其座椅配置也是最强的，特别是3D深层按摩，多大20个点位的揉捏和敲击，按摩效果非常给力，最后闭式双腔空悬+CCD电磁减震，还拥有浩瀚AI数字底盘定海智能中枢系统，能到赛道上开，也能到山里越野，同时还拥有比较运动的猎装轿跑造型，不过，极氪ZEEKR 001的售价相对高一点，同时能耗控制也相对弱一点，新款能耗可能有所改善，但依然相对高；

小米SU7的优点是造型比较酷，自带小米光环，比较受年轻人喜欢，售价方面相对便宜，但配置方面相对弱，而且没有女王座椅，后排座椅功能也比较少，整体配置表现相对差；

智界S7的优点是华为ADS 4辅助驾驶以及鸿蒙座舱，整体用起来很丝滑，但其造型感官相对差一点，电机性能相对弱。

三个车型各有优劣，但论综合实力，笔者还是比较看好焕新极氪ZEEKR 001。

车型推荐

焕新极氪ZEEKR 001一共有四个车型，不过全系标配的配置比较多，配置阶梯比较明确。

95kWh四驱Max版相比103kWh后驱Max版，价格一样，配置差异主要是电池容量和电机数量，由于焕新极氪ZEEKR 001的亮点就是猎装轿跑，因此动力表现还是需要强一点，可玩性比较高，因此笔者建议选择95kWh四驱Max版；

103kWh四驱Ultra版相比95kWh四驱Max版，价格+3万元，主要多了3项配置，即95kWh神盾电池升级为103kWh麒麟电池，CLTC纯电续航提升至762km（+52km），零百加速时间缩短至2.83s，同时多了闭式双腔空悬，不过快充时间从7分钟增加至10分钟。笔者觉得，空悬能显著增加舒适性，建议选择103kWh四驱Ultra版；

103kWh四驱Ultra+相比103kWh四驱Ultra，价格+3万元，主要多了3项配置及1项权益，即浩瀚星空顶、水墨色LV分区调光天幕、智能感应电动门，同时拥有限时免费的权益配置（22英寸星辉锻造轮毂、Brembo六活塞卡钳、碳纤维后视镜），笔者觉得增加的配置很好，但适合预算充足用户，一般用户不建议升级。

综上，推荐购买ZEEKR 001 2026款 Ultra版 103kWh 四驱。

全文总结

2026款暨焕新极氪ZEEKR 001拥有猎装轿跑造型、豪华科技感内饰、29扬海豚音剧院级音响（功放4680W）、16英寸3.5K大屏、星空顶、Monaco Nappa真皮座椅+多点位座椅按摩、伊姆斯躺椅、四门静音电吸门、英伟达Thor-U加持的千里浩瀚H7辅助驾驶、39.3英寸AR-HUD、900V高压快充平台、CLTC纯电续航710km~810km、零百加速4.98s（单电机）/2.83s（双电机）、闭式双腔空悬+CCD电磁减震等，配置表现相当不错，属于纯电品类很能打的选手，但是极氪ZEEKR 001的外观造型已经快5年没有改，让人有点审美疲劳，同时极氪ZEEKR 001在能耗控制方面一向被人诟病，车友戏谑其为“电动纳智捷”，对其能耗表现很失望，好在本次升级为900V高压平台，支持兆瓦闪充，快充低至7分钟，算是将功补过，而其重量方面也减重30kg，对其能耗表现应该会有很大改善。总体说，2026款暨焕新极氪ZEEKR 001虽外在升级不大，但内在提升明显，笔者很看好它的市场表现，那么你们呢？欢迎留言探讨。