汉销量腰斩，对手抄底，它悄悄改了啥？

2024年初，比亚迪汉卖得挺火，一个月能卖将近三万辆，到了8月，销量跌到七千多台，直接少了七成，不少人以为车出问题了，其实不是，比亚迪没吭声，但动作很快，10月就推出新款汉，加了冰箱、升级了音响、多了按摩座椅，还换了颜色和内饰材料，不是改技术，是改生活。

吉利银河星耀8一出来，汉的销量就有点扛不住了，十二万就能提车，空间大了不少，车机反应快，智驾也更顺手，不少家庭直接换成了它，他们不纠结电池能跑多远，也不在乎充电快不快，只关心后排能不能放下孩子的玩具，开车会不会晕，车里能不能放饮料，能不能开音响唱歌，技术再厉害，用不上就是白搭。

比亚迪这次改款没说新电池新电机，而是把心思花在好用和舒服上，雾凇金、松影绿这些颜色看着更顺眼，副驾驶和门板用了软皮，中控面板做了拉丝，手感不像塑料，全系换成了怀挡，操作更顺手，冰箱能制冷也能加热，丹拿音响声音清楚，按摩功能有十个点，W-HUD抬头显示让开车不费眼，续航也长了，DM-i纯电能跑二百四十五公里，EV版能到七百零五公里，比特斯拉Model 3更省电，价格还降了，高配便宜两万，入门价只要十六万多。

比亚迪在服务上也换了招数，高铁站、机场、医院都安排了取送车，连宠物座椅都配上了，这不光是卖车，是卖一种过日子的方式，以前人买新能源车图的是省油省钱，现在更看重省心、舒服、有面儿，比亚迪明白，光靠参数掰不开市场，得让车主觉得，这车真懂自己。

行业里别的品牌也在改，蔚来老说服务，小鹏不谈技术只讲怎么好用，极氪把车做得更细更讲究，政策也开始让车企多想想用户怎么用，别光堆参数，有人怕降价加配置会让牌子显得不值钱，也有人觉得这才是高端车该有的样子，让更多人开上好车，别只让少数人享福。

特斯拉和华为系的车，现在也不再提充电功率有多快了，转而说油耗低、噪音小、后排坐得踏实，用户越来越务实，不再被什么全球首发、行业第一牵着走，他们关心的是每天开起来顺不顺，家人坐得舒不舒服，功能是不是真能用上，谁能把这些事做好，谁就能赢得人心。

汉这次改，不是靠技术硬撑，是听懂了人话，以前像工程师自己琢磨的玩意儿，现在像身边懂日子的人给的建议，用户说外观老气，内饰粗糙，功能鸡肋，比亚迪没争辩，直接改了，这种动作比开多少场发布会都实在，接下来它能不能带王朝网一起往上走，还得看人愿不愿意掏钱，市场不会说假话，人只肯为真懂自己的车买单。