本田NSS350杀到4万！XMAX300死扛4.98万？老摩友：骑过才懂！

兄弟们！本田NSS350国产后落到4万出头，踏板圈一下子热闹起来，可雅马哈XMAX300还守着4.98万的价，这货到底是有底气，还是没跟上节奏？

别着急下判断！北方摩友冬天骑车都懂那罪：手冻得握不住油门，膝盖吹得生疼。XMAX300直接上了手把加热+座椅加热，零下8度等红灯，你能靠在椅背上缓口气，旁边骑其他踏板的兄弟只能搓手跺脚，这实用度确实戳人。还有95mm无极电动风挡，高速巡航风噪能小一半，夏天不晒、冬天不灌风，比那些手动掰的风挡省心多了。

日常用着也顺手！仪表盘是4.2英寸TFT主屏+3.2英寸LCD副屏，大太阳下看得清，晚上不晃眼，还支持YConnect手机互联。用Garmin导航能直接投到仪表，连家附近的小馆子都能定位到，骑在路上不用掏手机，安全不少。钥匙也方便，感应解锁加NFC卡片备份，忘带钥匙时，揣张常用的卡就能骑车，这点挺贴心。

动力方面，292cc的BlueCore水冷单缸机，20.6千瓦最大功率+29牛·米扭矩，数据不算惊艳，但调校得很顺。新手油门拧猛了也不会窜车，老炮儿切运动模式，提速也够劲，跑山超车不费劲。油耗也实在，80km/h巡航才3.2L/100km，按现在92号油价算，百公里二十多块，日常通勤、周末溜车都不费钱。

操控是这台车的亮点！别看整备质量183公斤，轻量化高刚性钢管车架加运动前减震、双枪后减震，过弯时特别稳。60km/h压弯，车身侧倾到45度，后视镜都不抖，跑山的时候很有信心。13L油箱加满能跑450公里，周末去周边溜一圈，不用中途找加油站，续航够给力。

安全配置也到位，双通道ABS+优化版TCS牵引力控制，在5万级踏板里算主流。雨天急刹，ABS介入干脆，轮胎能咬稳地面；后轮打滑时，TCS能马上控制动力，比反应慢的系统靠谱。45L座桶也能装，两顶全盔加雨衣、手套轻松塞下，还能放个急救包，跑山时多份保障。

二手市场上，这台车保值率挺高。有些踏板落地就贬值不少，XMAX300掉价慢，就算选装了加热套件，长期用下来也划算。

其实摩友选车，看重的是合不合自己需求。XMAX300不降价，大概是摸准了有人就认这种骑着踏实、用着省心的质感，不是只图便宜。下次去试驾，不妨多压两个弯，感受下座椅包裹性，再听听声浪，毕竟，车好不好骑，自己试过才知道。