比亚迪汉销量暴跌，技术光环难挡低价对手，翻身仗该怎么打

比亚迪汉系列最近销量掉得厉害，从以前每月两万多直接降到七千多，连比亚迪自己都没想到，他们刚推出的汉L和唐L，本想着靠兆瓦快充这些新功能在二十万价位打个翻身仗，结果市场没跟上，发布会那点热度，一转眼就散了。

问题其实出在用户最在乎的地方，隔壁吉利星耀8直接把价格压到十二万区间，空间比它大，配置也更足，把汉系列本来想买的人全给拉走了，星耀8每个月稳稳卖过一万辆，汉系列连它零头都赶不上。

比亚迪这次真把车主说的那些问题都记下了，新版本一出来，外观内饰颜色加了三种更接地气的，中控改用激光拉丝的，座椅换成摸着舒服的材料，智能系统也升级了，手机能连，车里能唱歌，音响换成了丹拿的，连扶手箱里都塞了个小冰箱，这回改的，明显就是冲着家里人日常用的来的。

续航焦虑也缓和了，DM-i纯电从一百二十公里直接涨到二百四十五公里，EV版更是一下子冲到七百零五公里，价格反倒比老款便宜了两万，这波加推，明显是想靠配置更高、价格更低把市场再拿回来。

不过问题来了，这些改动真能留住用户吗，消费者更关心的是用起来顺不顺手，而不是参数写得多好看，隔壁特斯拉Model 3能耗还比比亚迪汉EV高，可人家品牌口碑还在，比亚迪把技术下放到家用市场没错，但真要在这个价位站稳脚跟，还得把体验做得更贴近日常，更让人觉得实在。

车企现在真得想想怎么把技术变成老百姓用得上的东西，比亚迪这次的方向没错，但市场到底认不认，还得看接下来卖得怎么样。