老车也能换新芯，极氪敢砸钱，用户该掏腰包吗？

2025年10月11日，极氪001 2026款上线了，起售价26.98万，现在限时还能减一万块，全系都配了千里浩瀚H7高阶智驾系统，用的是英伟达Thor-U芯片，算力有700TOPS，还加了激光雷达，这个配置在同价位里不多见，更让人没想到的是，极氪说老车主也能升级硬件。

老款001和009的激光雷达版车主，从11月开始可以参与众筹升级，不是简单的软件更新，是真换芯片、改线束、重做系统架构，极氪自己掏钱搞开发，还负担一部分硬件成本，用户只要出不到一万五，这钱对不少人来说不算多，但对车企来说，真不是小数目，别的品牌都是让老车降配省成本，极氪偏不这么干。

这次升级不是简单加个传感器，整车平台从800伏升到900伏，充电快多了，十分钟就能从百分之十充到百分之八十，续航也长了，CLTC能跑七百六十二公里，动力更猛，零到一百公里加速只要两秒八三，车里也变了，三十九点三英寸的AR-HUD抬头显示，二十九个喇叭的音响，星空天幕，座椅按摩点多加了八个，空气悬架也换了，能应付高海拔，离地间隙最大能到两百零六毫米。

前格栅变宽了，后保险杠去掉红色反光片，看着更利落，新增了神秘紫和星穹灰两种颜色，空调出风口多了亮银条，实体按键回来了，摸着就能操作，后排加了电动腿托和脚托，能放平到125度，坐长途没那么累，跟小鹏P7、智己L6、小米SU7比，极氪的后排更舒服，硬件也更容易升级。

极氪这么做，是因为八月只卖了三千四百多台，在中大型车里排第十二，销量压力大，得找个能说动人的技术点把口碑拉回来，行业里一直有人骂硬件预埋不兑现，这次他们直接花钱做实了，工信部要求OTA升级得让车主知道能选，极氪这做法，正好踩在了规矩上。

升级要花钱，极氪说成本太高，撑不住全包，一万五这个数，刚好让人心里掂量一下，不是帮忙，也不是简单升级，更像是被市场推着走，你得自己想清楚，一年前买的车，现在要不要再掏一笔钱。

你愿意为一辆旧车花一万五换芯片和线束吗，这到底是真为用户着想，还是只想赢过对手，极氪没替你做决定，它把选择留给了你。