领克01试驾体验：配置拉满，安全舒适都在线，这SUV太懂国人！

在竞争日趋激烈的紧凑型SUV市场中，领克01(图片|配置|询价)便凭借其独特的品牌定位与出色的产品力，它没有盲目追求浮夸的配置，也没有在价格上大肆堆砌噱头，而是在核心体验、驾驶舒适与设计美学之间找到了恰到好处的平衡点。

领克01

最低售价：11.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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新款车型继续沿用“都市对立美学”设计语言，但在细节上进行了重新演绎，整体观感更加协调、稳重。新款01的前脸依旧采用了分体式灯组设计。上方的“北极之光”日行灯线条犀利而有辨识度，点亮后具有极高的识别性。下方为矩阵式LED主灯组，与横向延展的进气格栅融为一体，视觉上形成了更强的横向张力，使车头显得更宽、更具气势。进气格栅内部采用了全新的点阵式结构，质感提升明显。黑色饰板与银色护板的搭配强化了运动氛围，也让整车显得更有力量感。前保险杠下方的银色护板不仅起到装饰作用，也提升了车辆在轻越野场景下的保护能力。引擎盖上两条隆起的筋线从车标处向后延伸，既强化了力量感，也在视觉上营造出俯冲的姿态，呼应了整车的动感基调。

领克01(看资讯)从侧面观之，焕新版的比例相当协调，短前后悬设计让车身更显紧凑。腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，线条硬朗且富有张力，展现出一种“静中有动”的美感。车顶线条轻微下压，与后扰流板形成呼应，既优化了空气动力学性能，也让整车在视觉上更具运动感。

车尾部分依旧保持了厚重与立体的风格。贯穿式尾灯组延续了家族化设计，点亮效果极具辨识度。灯带中间融入“LYNK&CO”品牌字样，进一步强化了品牌识别。下方银色护板与黑色包围形成鲜明对比，既提升了视觉层次，也增添了SUV特有的硬朗气质。尾门线条经过重新调整，更加简洁利落，后雨刷隐藏于尾翼之下，细节处理显得干净利落。整体尾部比例协调，展现出高端紧凑SUV应有的稳重与气场。

领克01

最低售价：11.98万起最高降价：3.00万

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打开车门，领克01(用车口碑) 2025款焕新版的内饰给人的第一印象就是“精致与科技感兼具”。虽然是两驱入门版，但在材质、布局与功能配置上丝毫不显简陋，反而展现出领克在设计理念上的高标准与一致性。中控区域配备了一块12.8英寸悬浮式高清触控屏，分辨率高，响应速度快，操作逻辑清晰。系统搭载了高通骁龙8155车规级芯片，运行流畅度堪比智能手机。车机界面采用了新LYNKOS系统，支持多任务操作、在线导航、影音娱乐、车辆状态监测等功能。

语音控制系统识别率高，能够理解自然语言。例如，说出“我有点热”，系统即可自动调整空调温度；说“帮我导航去最近的加油站”，导航系统会立即响应。这种自然交互的逻辑设计，让驾驶者在行驶过程中无需频繁触摸屏幕，提高了安全性与便利性。车辆支持OTA在线升级，意味着车机系统可持续获得功能优化与新特性更新，保持常新状态。智能互联方面，支持AppleCarPlay与百度CarLife，适配不同品牌手机用户的使用习惯。

仪表盘采用12.3英寸全液晶显示屏，可根据驾驶模式自动调整显示主题。界面简洁，信息丰富，包括车速、油耗、胎压、导航提示等均可自定义显示。整个中控区域向驾驶员略微倾斜，方便操作的同时，也提升了驾驶者的专注感。

空间方面，身高180cm的驾驶者进入前排后，头部空间仍有一拳余量。座椅可多向电动调节，支撑性良好，坐垫长度适中，能充分承托大腿。方向盘支持四向调节，驾驶姿势容易找到，长时间驾驶不会感到疲劳。后排空间表现同样优异，腿部空间可达两拳，头部空间约为四指，整体乘坐姿态自然放松。后排地板中央的凸起较低，三名乘客同乘时也不会显得拥挤。座椅填充物柔软且富有弹性，靠背角度适中，长途出行时舒适度有保障。

动力方面，领克01 2025款 2.0TD 四驱焕新Pro版，搭载2.0T发动机，峰值扭矩达到350N·m，最大马力254Ps，匹配8挡手自一体变速箱。首先看配置，领克01这次的升级并不浮于表面，而是将智能、安全和舒适配置整体做了提升，不是那种看得见却难用的噱头式堆砌，而是从实际使用场景出发进行配置布局。主被动安全系统依旧维持高水准，全车标配安全气囊起步而非入门级常见的安全气囊设计，车头车尾溃缩区、侧面防撞梁、主驾膝部保护结构都没有缩水。

像倒车横向预警、后方碰撞辅助、开门预警、紧急车道保持等功能，也都是实用性颇高的功能而不是装饰。这套影像系统清晰度不再是早期那种模糊颗粒感，延迟时间短，实际操作体验接近中高端SUV水准。对于日常通勤或者复杂场景驾驶的用户来说，这种“看得见”的配置意义远大于宣传中的形容词。

试驾体验部分如果结合城市、高速、山路几个环境来描述，会更容易理解这款车的定位和能力。如果是在城市道路中驾车，油门踩下去车子并不会突然窜动，而是保持一种可控的线性感。变速箱升挡非常积极，发动机转速保持在经济区间运行，方向盘助力调校轻盈但不是虚位太多的设定，掉头、变线、穿插都相当方便。

再看山路或弯道表现，领克01焕新版的底盘设定是其亮点。前麦弗逊+后多连杆的结构并不是新鲜事，但调校方式决定最终反馈。悬架阻尼初段对胎噪和小碎震抑制有效，中段支撑性充足，横向侧倾控制严格，不是软绵绵那种舒适悬架。车辆在弯道中快速变线或者连续转向时，车尾跟随性稳定，不会存在明显甩尾或者推头感。假如车内载有人或行李，悬架响应也不会因为重量变化而出现明显下沉或者拖沓。

底盘质感不仅体现在支撑力，还包括整车结构刚性和NVH表现。比如通过减速带或者井盖这种小冲击地形时，底盘不会出现脆响或者多余震荡，而是接触干脆、回弹迅速。高速过弯、湿滑路面加速或者地库坡道起步时，支撑力没有主观上的疲软。车身刚性高带来的好处不仅是行驶稳定性，还体现在发生碰撞或者侧翻等情况时车身抗扭程度更高，车内乘员生存空间更有保障。

试驾过程中，对刹车系统的感受也值得提及。刹车脚感属于前段柔和、中段线性、后段制动力明显放大，这种调校对于城市驾驶和高速制动均较为舒适，没有那种一踩就点头或者前轻后硬的情况。

总结

2025款领克01焕新版在产品定位上并非走“堆料显眼包”的路子，而是在安全、动力、智能和驾控方面实现均衡提升。如果用户预算在15万元左右，或者通过优惠政策以12-14万区间落地这台车，那么从整体体验来看，它的实际价值感远高于同价位一些主打入门配置的合资SUV。它没有放弃油车用户的驾驶偏好，同时通过车机、座舱、主动安全系统等方面拉齐了新能源车的体验维度，这种“两头兼顾”的能力是很多品牌难以做到的，你觉得该车如何？欢迎在评论区留言和我交流讨论。