星愿发布会不玩降价戏码，这种套路能终结价格战？

最近吉利星愿(图片|配置|询价)的新车发布会让我挺纳闷，现在连汽车发布会都不喊什么全网最低价、砸锅卖铁也要干了，人家直接办成用户大会，台上明星唱歌，台下车主领福利，跟开演唱会似的，最奇怪的是老板没喊上链接，报价格的时候老车主群里一下子炸了，这车居然没突然降价。

其实大伙儿心里都打鼓，现在买车跟买理财差不多，前脚提车后脚就降价，老车主都快成被割的韭菜了，可这次星愿新款价目表一出来，九万八千八的顶配居然比去年还贵了一千块，仔细一瞧才发现，宁德时代的电池全换上了，原先要加钱选装的自动驾驶也成了标配，就像隔壁老王说的，本来想挑个高配，结果发现现在基础款已经够用了。

有意思的是他们玩起了双版本，限量版顶配贵一点，但能选香颂紫车漆和特殊轮毂，看着就是冲着年轻人去的，另一款探索版直接便宜了一万，把隔壁ID.3的车主看得直眼红，最实在的是电池，老车主不用慌，宁德时代和神盾电池的认证都给得明明白白，这招比直接发补偿还管用。

他们不走寻常路，可能真被销量给捧高了，这车月销五万台，比Model Y还卖得火，用不着跟别人拼价格，五菱宏光MINIEV靠两万块杀出一条路，比亚迪海鸥跟着降到七万，吉利偏偏要搞个高端平权，把B级车的配置往小车里塞，发布会上PPT全在讲三电系统的测试，三千小时耐久实验，两百万公里路测，听着像在开军工发布会。

现在车圈都在传，吉利这是在打认知战，他们把用户大会办成了粉丝聚会，发布会一半时间都在讲车主的故事，连换个唤醒词这种小事也拿出来细说，有车主在论坛说，本来只想买辆代步车，结果现在感觉像买了张VIP门票，这种把车和生活方式绑在一起的做法，怕是要把价格战的节奏带偏。

星愿现在就像班里那个不爱抄作业的学生，别人盯着降价五千要不要出手，它却在琢磨怎么让用户真喜欢上它，这招能不能压住降价风潮还不知道，但至少让汽车圈明白，卖车不光靠喊得响，还得把事儿做细了。