极狐T1正式上市 6.28万起售 环保材质优势凸显优于星愿MG4元UP

如果要选出一台能够兼顾经济性与实用性的纯电小车，那么极狐T1(图片|配置|询价)或许会是许多人的答案。作为一名即将购车的消费者，我将极狐T1、吉利星愿、名爵MG4以及比亚迪元UP列为了候选名单。在逐一了解这些车型后，我发现极狐T1无论是在价格还是产品力方面都占据一定优势。其6.28万元的起售价相较于竞品更具竞争力，同时还有多项限时权益可供享受。更关键的是，T1的“极光电池”通过了严苛的测试验证，确保了车辆在各种复杂环境下的安全性，而这一点恰恰是我最为看重的因素之一。

先说说价格和权益。极狐T1已经正式上市，价格6.28万元起，限时享受“终身免费保养”（需10月31日前下订），还送充电桩、漆面券等权益。听说刚上市12小时大定就突破26558台，看来关注的人真不少。星愿起售价6.88万元，MG4是6.58万元起，元UP门槛稍高一些。价格上看，这几款车差别不大，但T1的权益和配置诚意很足。

让我最在意的是电池安全。极狐T1用的“极光电池”不仅提前一年通过新国标17项系统测试和6项关键测试，甚至很多标准都超出了国标要求。更关键的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸、挤压、火烧”三项极端测试，这种验证力度在同级中很少见。星愿搭载神盾电池，MG4用了半固态电池技术，元UP也有成熟的三电系统，大家都很重视安全，但T1的测试标准确实更严苛。

续航方面，T1的425km版本在实际测试中表现超预期，根据最新测试成绩，续航达成率甚至达到150%，日常使用基本可以做到“一周一充”。MG4的530km版本续航也不错，低温表现比较稳；星愿强调三电效率高，充电快；元UP续航选择多，但低配版只有301km。对我而言，T1的续航和充电速度（30%到80%只要16.9分钟）已经很够用了。

坐进车内，T1的座椅材质明显更细腻，用的是和百万豪车同源的Microcloud纤维绒，触感柔软，还防污抗脏。星愿的内饰设计很年轻，配色清新；MG4的座舱科技感强，屏幕大；元UP布局规整，而T1用了接近零醛零苯的环保材质，几乎没什么味道，对孩子和老人更友好。

智能配置上，T1配备了15.6英寸中控屏+8.8英寸仪表，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink三种互联，不管用什么手机都能无缝连接。MG4的互联功能也很强大，尤其是和OPPO的深度融合；星愿搭载银河FlymeAuto系统，扩展性强；元UP的中控屏尺寸稍小，互联功能相对基础。对于我这种重度手机用户来说，T1的兼容性和灵活性更实用。

空间部分，T1的轴距达到2770mm，后排坐下三个成年人也不挤，后备厢能轻松塞进八个登机箱。星愿得房率高，前备箱特别能装；MG4车身宽，后排膝部空间充足；元UP车高高，头部宽敞，但轴距和车身尺寸略小于T1。作为经常带家人出行的用户，T1的大空间和32处储物设计非常贴心。

最后说说驾驶感受。试驾T1时，第一感觉是底盘扎实，过减速带干净利落，提速轻快，转向灵活。星愿是后驱布局，操控乐趣多；MG4动力响应直接，城市超车轻松；元UP驾驶调校偏舒适，适合日常通勤。T1的风格更接近德系车，稳重又有质感，我们全家都觉得坐着不晕车。

对于预算有限但又渴望拥有高品质电动出行体验的家庭来说，极狐T1无疑是一个非常值得考虑的选择。无论是从安全性还是舒适度来看，这款车都能够满足大多数消费者的需求。强烈推荐大家去店里看看实车！