比亚迪宋PLUS换代改名

曾经创下157万辆销售纪录的“国民SUV”，如今却要悄悄退出国内市场，这不是一场告别，而是一次巧妙的变身。

“什么？比亚迪宋PLUS要停产了？”最近不少车迷的朋友圈都被这个消息刷屏。作为累计销量突破150万辆的“国民神车”，宋PLUS的一举一动都牵动着市场的神经。

10月11日，比亚迪官方正式回应：“海狮06就是宋PLUS的换代车型，停产属于正常产品切换。”原来这不是告别，而是一场巧妙的换装游戏。

01 神车传奇

说起宋PLUS，在比亚迪的产品阵营里绝对是个特殊的存在。这款车自上市以来，已经卖出了157万辆，堪称SUV界的销量冠军。

马路上，你随便站几分钟，很可能就会看到一辆宋PLUS从眼前驶过。

这款车之所以特殊，是因为它虽然顶着王朝系列的“宋”字命名，却被放在海洋网销售。听起来有点混乱？这得从2021年说起。

当时海洋网刚刚成立，产品线还不够丰富，为了快速扩充阵容，比亚迪把宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i纳入海洋网。这一招相当聪明，借助宋家族的市场号召力，宋PLUS迅速成为海洋网的SUV销冠。

02 历史遗留问题

宋PLUS这个名字，本身就是比亚迪转型过程中的一个历史遗留问题。

比亚迪品牌目前分为王朝网和海洋网两大系列。王朝系列始于2012年，相继推出了秦、唐、宋、元、汉等车型，名字都带着浓厚的中国风。

海洋网则是2021年底才推出的新系列，拥有“海洋生物”和“军舰”两大产品序列，车型名字更加年轻化。

宋PLUS就像是跨越两个时代的产物——名字是传统的“宋”，销售渠道却是年轻的海洋网。这种特殊的安排，恰恰反映了比亚迪在转型过程中的灵活策略。

03 换代背后的品牌野心

今年7月，比亚迪海狮06 DM-i/EV正式上市。新车配备了诸多高科技功能，如天神之眼C-智能驾驶辅助三目版，以及云辇-C智能阻尼车身控制系统。

价格区间为13.98万元至16.38万元，与宋PLUS高度重叠，意图再明显不过。

海狮06的到来，不只是为了接替宋PLUS，更是为了完成海洋网命名体系的最后一块拼图。从海鸥到海豚，再到海狮，海洋生物系列的布局愈发清晰。

比亚迪正在一步步强化其海洋网的品牌识别度。

04 海外市场的不同命运

有趣的是，虽然宋PLUS在国内市场将逐步淡出，但在海外市场，它可能还会以另一种形式继续存在。

数据显示，2025年1-8月，比亚迪出口量达166,699辆，宋PLUS正是其中的主力车型。

有业内人士分析，宋PLUS车系或将逐步退出中国市场，但作为比亚迪出口的主力车型，其海外市场预计将持续销售。

这种“内外有别”的策略，也体现了比亚迪对不同市场的灵活应对。

回头看，宋PLUS的退场并非偶然。在它之前，比亚迪已经完成了海洋网从海豚、海鸥到海豹的全面布局。宋PLUS那个带着王朝气息的名字，在全新的海洋体系中显得格格不入。

也许在未来的某天，当我们在街头看到一辆海狮06时，会想起它曾经还有一个名字叫宋PLUS。就像一位老朋友换了一套新装，虽然外表变了，但内核依旧。

而比亚迪的这波操作，无疑为国内车企上演了一场精彩的产品切换教科书。