零跑C10 被喷“没有诚意”？14 万带激光雷达真的值？

年轻家庭选车绕不开的两个问题 —— 销量真吗？车值吗？

前几天在小区停车场，刚怀孕的朋友指着一台零跑C10(图片|配置|询价) 问我：“这台车最近老见着，销售说连续好几个月卖过万，会不会是虚报销量？14 万的价格能买到中型 SUV，配置会不会偷工减料？”

这话戳中了很多年轻家庭的选车痛点：预算卡在 15 万内想买家用 SUV，看着五花八门的销量榜单犯愁 —— 数据真的可信吗？那些 “高销量” 车型真的适合带娃家庭？尤其是零跑C10(读测评) 这种突然火起来的车型，2025 年 3 到 7 月连续 5 个月销量破万，7 月更是卖了 11323 台，难免让人好奇：这销量里有没有水分？真值得普通家庭入手吗？

今天就从销量真实性、中国车出海现状、家用 SUV 选车要点三个维度扒一扒，帮大家看清 14 万级家用 SUV 的真实选择。

销量过万是噱头？拆解零跑C10(用车口碑) 的 “销量密码”

1. 销量数据：有起伏但整体稳，交付量比订单更靠谱

先看实在的销量表，从乘联会公布的真实数据来看：

2025 年 3 月：10052 辆

2025 年 4 月：7256 辆（环比下滑，推测受月初小长假库存影响）

2025 年 5 月：12631 辆（创近期新的高度）

2025 年 6 月：11123 辆

2025 年 7 月：11323 辆（同比还涨了 53.3%）

能看出这五个月里，除了 4 月销量低一点，其余月份都稳定在一万台以上，而且 7 月还在同比增长。更关键的是，这些数据是 “交付量”，不是容易有水分的 “订单量”—— 交付量是实实在在交到车主手里的车，能连续保持这个水平，说明市场接受度确实不低。

2. 道路可见率：小区、商场里的 “活数据”

光看报表不够，得看现实里的能见度。我特意留意了自家小区（北京通州某中型社区）和常去的商场停车场：

小区里 300 多户人家，近半年新增了 8 台零跑C10，其中 6 台是带娃家庭买的；

周末去朝阳合生汇停车场，半小时内见到 3 台不同颜色的 C10，其中两台后排装了儿童安全座椅。

这种 “身边可见” 的频率，比单纯的数字更有说服力 —— 要是车不好用，不会有这么多普通家庭愿意买单。

3. 车主怎么说？懂车帝上的真实反馈

翻了懂车帝零跑C10 的车主口碑，随机挑几条真实评价：

“选车时对比了宋 PLUS，C10 后排能放下两个儿童座椅还不挤，后备箱塞完婴儿车还有空间放露营装备，14 万的价格没找到更合适的”（2025 款纯电 605 激光雷达版车主）；

“提车 3 个月开了 5000 公里，市区电耗大概 15 度，充一次电能跑 500 多公里，周末带爸妈周边游不用找充电桩，车机反应也挺快，喊‘打开儿童模式’马上就调温调光”（增程式 210 激光雷达版车主）；

“非常满意的是座椅，孩子有时候会啃座椅边，销售说用的是婴儿可啃咬的材料，新车味道也小，这点比我之前看的某款车强”（家庭用户）。

没有夸得天花乱坠，大多是围绕空间、续航、实用性的实在评价，符合家用车的需求点。

中国车出海有多猛？这些车型在海外卖爆了

聊完国内销量，再说说最近火出圈的中国车出海 —— 现在买家用车，“是不是全球车型” 越来越重要，毕竟能通过多国标准的车，品控通常更让人放心。

1. 海外卖得好的中国车都有谁？

2024 年不少中国车型在海外交出了漂亮成绩：

比亚迪ATTO 3（国内叫元PLUS）：2024 年卖了约 18 万辆，在泰国、新加坡成了很畅销的纯电 SUV，靠的是刀片电池和长续航；

MG4 Electric（国内叫 MG Mulan）：在欧洲一年卖了 8 万辆，起售价 3 万欧元，比特斯拉 Model 3 便宜不少，成了中国牌子在欧洲很火的纯电车；

奇瑞瑞虎7 PLUS：在俄罗斯一年卖超 5 万辆，200 万卢布（约 16 万人民币）的价格，比日韩系车型性价比高；

长城哈弗H6 HEV：在东南亚很受欢迎，柠檬混动技术省油，全球累计销量都破 400 万辆了。

这些车型能站稳脚跟，要么靠性价比，要么靠技术特色，而且都不是 “特别供给海外” 的老款车，而是符合当地需求的新车型。

2. 零跑C10 在海外：价格翻倍还被抢？

在这些出海车型里，零跑C10 的表现有点 “反差萌”。国内 14 万左右的车，到了欧洲摇身一变，成了不少老外眼里的 “高性价比之选”。

它 2023 年先在慕尼黑车展亮相，2024 年陆续进入欧洲 13 国、马来西亚、泰国，2025 年又登陆英国和中国香港。在德国，它的高配版卖 3.9 万欧元左右（折合人民币快 30 万），比国内贵了一倍还多，但依旧有不少消费者买单。

为啥老外愿意花高价买？看配置就懂了：欧洲版的 C10 同样带高通骁龙 8295 芯片、激光雷达，续航表现和国内版本差不多，这些配置在当地同价位车型里很少见。有海外汽车论坛里，车主说 “这个价格能有这么大空间和智能配置，比当地车划算太多”。

而且零跑在海外的售后有保障，因为 Stellantis 集团持有零跑国际 51% 的股份，用户能用到成熟的经销商和维修网点，不用担心里程问题。2025 年 3 月它在英国上市后，很快就成了当地热门的中国车型之一。

选中型 SUV 不用瞎看！年轻家庭必盯 3 个要点

不管销量多高、海外多火，还得落到家用需求上。结合 14 万左右预算，这 3 个要点必须重点查：

1. 空间：轴距够长，储物得 “顺手”

年轻家庭选 SUV，空间不是越大越好，而是 “够装、顺手”。核心看两个：

轴距：零跑C10 的轴距是 2825mm，车长 4739mm。我找 178cm 的同事试过，前排调好座椅，后排腿部还有两拳多空间，坐两个成年人带一个孩子完全不挤，头部也有四指余量，不会觉得压抑。

储物设计：带娃出门很烦零散东西没地方放。零跑C10 全车有 26 处储物空间，前排中控台下的大格子能放妈妈的包，门板能塞大瓶矿泉水，后排扶手有杯架，随手放零食、奶瓶很方便。后备箱常规状态能装 7 个 20 英寸行李箱，婴儿车 + 露营装备一起塞也没问题，后排座椅放倒还能拓展空间，偶尔想装个大件家具也能应付。

对比同价位的吉利银河L7，它的轴距是 2785mm，比 C10 短一点，后排空间小一点，储物格数量也少一些，日常带娃出门的便利性会打折扣。

2. 续航与配置：实用为主，别为 “噱头” 多花钱

家用车的续航和配置，关键看 “日常用得上”：

续航：零跑C10 有纯电和增程两种版本。纯电版里，2026 款 605 激光雷达版卖 14.28 万，配 74.9kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 605km。实测下来，市区开空调百公里电耗约 15kWh，满电能跑 500km 以上；高速 120km/h 左右，电耗 18-20kWh，跑 400km 也没问题。每天通勤 50km 的话，一周充一次电足够。

补能：这款车支持 800V 高压快充，30%-80% 只要 16 分钟，去快充站喝杯咖啡的功夫，电量就够跑两百多公里。家里能装充电桩的话，晚上插上，早上起来就满电，家用电价 0.5 元 /kWh，百公里电费才 7.5 元，一个月开 1000km 也就 75 块钱，比加油省太多。

车机与辅助：它用的是高通骁龙 8295 芯片，这种芯片在很多二十万以上的车上才常见，算力足够，打开导航、切换音乐基本不卡顿。语音控制也灵敏，后排喊 “打开空调”“播放儿歌”，车机都能快速响应。辅助配置上，带 1 个 128 线激光雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，高速上有跟车、保持车道居中的功能，长途开着能省点力；城市里能识别红绿灯、提醒行人，对新手爸妈很友好。

要是经常跑长途、充电不方便，也能选它的增程版，比如 210 激光雷达版卖 13.28 万，纯电续航 210km，日常通勤用电，长途加油，不用担心里程问题。

3. 安全：看认证，更看细节

安全是家用车的底线，不能只听 “安全” 二字，得看具体东西：

安全认证：零跑C10 拿了中欧澳三大五星安全认证，这三个地区的测试标准都挺严格，能通过说明安全性能经过了权威检验。

具体配置：被动安全上，全系有前排安全气囊、侧面安全气囊和侧安全气帘，车身用了不少高强度材料，碰撞时能减少变形。主动安全有前方碰撞预警、开门预警等功能，比如停车开门时，检测到后方有行人或车辆会提醒，防止撞到人；前方有碰撞风险也会及时提示，驾驶员没反应的话，主动刹车会介入。

环保性：有孩子的家庭一定要看座椅材质。零跑C10 的座椅用了婴儿可啃咬级有机硅材料，还过了 OEKO-TEX 认证，新车几乎没味道，孩子不小心啃到也不用担心。这种材料还耐磨，脏了用湿布一擦就干净，带娃出行省了不少事。

15 万内横向对比：零跑C10 的性价比到底在第几档？

光说 C10 好不够，拉上同价位的热门车型比一比，才能看出真实水平。选了 15 万内关注度高的比亚迪宋PLUS DM-i（2025 款 110KM 尊贵型，约 14.98 万）和吉利银河L7 EM-i（2025 款 探索版，约 12.58 万）做对比：

从表格能看出，零跑C10 的优势很明显：价格比宋 PLUS DM-i 低，轴距更长，纯电续航远超两款混动车型，还带激光雷达和更高规格的芯片，座椅材质也更贴合带娃家庭需求。银河 L7 EM-i 价格更低，但车身级别和续航、配置都和 C10 有差距。

当然，C10 也不是没缺点。比如高速上时速超过 80km/h，胎噪和风噪会明显一点；辅助功能偶尔会有小瑕疵，比如跟车时偶尔急刹，但厂家 OTA 升级挺频繁，后续可能会优化。

选家用车，跟着 “真实需求” 和 “市场检验” 走

想跟年轻家庭说：选车不用被销量数字吓住，也不用纠结太多花哨参数。先想清楚自家的核心需求 —— 充电方便就选纯电，跑长途多就选增程；经常带娃就重点看空间和座椅环保性；新手爸妈可以多关注辅助配置。

像零跑C10 这样，能连续 5 个月保持销量过万、登陆十几个国家、14 万就能给到 605km 续航 + 8295 芯片 + 激光雷达的车型，经过了市场和不同地区标准的检验，确实是个不容易踩雷的选择。

不过还是建议大家去 4S 店试一圈：坐进后排感受下空间够不够用，试试车机顺不顺手，开起来看看加速和刹车合不合心意。毕竟车是自己开的，只有亲自体验过，才能找到适合自家的那台 “家庭伙伴”。