本田雅阁月销刚破万，配置不如凯美瑞，这油耗问题何时能解决？

最近看到汽车销量榜单，本田雅阁(图片|配置|询价)8月卖了1万多台，比上个月多了2000多辆，但比起丰田凯美瑞还是差了一大截。雅阁以前可是本田的明星车型，现在每个月都比凯美瑞少卖好几千台，连日产天籁都快追上它了。

新款雅阁今年换了名字叫2025款，外观和老款差不多，还是1.5T发动机，价格从17万多起售。不过现在买最低配实际落地得15万左右，和凯美瑞价格差不多。但问题就是问题，雅阁现在配置太低了，最低配连真皮方向盘都没有，方向盘是塑料的。中控屏幕倒是挺大，但低配连个倒车影像都没有，还得自己花钱加钱装。

丰田凯美瑞全系都标配了自适应巡航，辅助驾驶功能也全，雅阁呢？得买中配才给这些配置。最气人的是雅阁把2.0L自吸版本停了，以前很多工薪族喜欢那款省油的发动机，现在只能选1.5T的，百公里油耗6.6升算省油吗？凯美瑞油电混动版油耗更低，而且现在还卖着自然吸气款，买家可以自己选。

买车的人现在都精明了，雅阁这么卖不火也有道理。你看现在买中级车，花差不多的钱，凯美瑞给的配置更多，省油还保值。德系帕萨特迈腾优惠力度大，起步价比雅阁还低，终端折扣一搞，雅阁就更没优势了。

雅阁现在轴距2米83，车长接近5米，空间其实够用，但内饰做工看着廉价。低配座椅还是仿皮材质，顶配才给真皮座椅和BOSE音响。这价格差出来的部分，买凯美瑞直接一步到位不是更好？

现在买车的年轻人和中年人不一样了，很多人更看重养车成本。雅阁把省油的2.0L版本砍了，现在全系1.5T虽然动力强，但长期跑高速油耗还是比不得混动。要是工作地点堵车多，每个月油费能多花不少。

经销商那边说雅阁终端优惠不算大，凯美瑞和天籁优惠力度明显。现在新能源车渗透率越来越高，雅阁连插电混动都没有，眼看着比亚迪汉和特斯拉Model 3越卖越好，传统油车日子都不好过。

雅阁现在的问题，说到底还是配置太抠，省成本省到了用户痛点上。塑料方向盘这种细节，直接影响了买车人的第一印象。很多冲着本田品牌来的消费者，看到配置表直接转头去了丰田4S店。

本田要是还想让雅阁回到以前的地位，得想想办法。要么加回2.0L自吸发动机，要么给低配多配点实用配置。现在这么卖，再好的发动机和空间优势也弥补不了短板。