全新深蓝 S07 实测：中型 SUV 里的 “多面手”，家用商用都合适​

现在买中型 SUV，大家早不满足于 “能开就行” 了。颜值得耐看，空间得够大，科技配置不能少，动力还得够用又省油，安全更是底线。最近试了全新深蓝 S07，发现它还真把这些需求都兼顾到了 ——0.842 的高宽比、0.618 的轴长比，看着就协调；2900 毫米的轴距，坐进去也宽敞。从外观到内饰，从开起来的感受到底盘稳不稳，每一处都挺贴合日常用车的需求，说是中型 SUV 里的 “多面手”，一点不夸张。​

很多中型 SUV 要么太商务，开去接孩子显得太严肃；要么太运动，见客户又不够稳重。全新深蓝 S07 倒好，直接给了两种前脸，不管什么场景都能 hold 住。纯电版的前脸走的是运动风，格栅设计简单利落，搭配犀利的线条，看着就有年轻劲儿。平时上下班开，或者周末带家人去玩，停在停车场里，辨识度挺高。增程版的前脸更精致些，细节处做得很到位，比如格栅的纹路、车灯的轮廓，都透着点高端感，就算开去见客户，也不会掉价。​

车身侧面的设计我特别喜欢，隐藏式门把手一按就弹出来，不仅好看，还能减少风阻；极光腰线从车头一直延伸到车尾，线条很流畅，再配上流线型尾翼和 19 寸的轮罩，整个侧面看起来特别协调。这些设计不只是为了好看，风阻低了，开起来更省油，风噪也小，跑高速的时候车里更安静。还有个小细节，它的高宽比是 0.842，轴长比是 0.618，这两个比例都是黄金比例，所以车身看起来不臃肿，还能保证车内空间够大。车色选择也多，时尚的颜色搭配双色车身，开在路上回头率不低。无框车门是个惊喜，打开车门的时候，仪式感直接拉满，朋友坐我车的时候，都问 “这车门看着挺高级，得不少钱吧？”​

晚上开车的时候，智慧星河灯组特别显眼。白天看着精致，晚上点亮后，灯光不刺眼还柔和，不管是解锁车辆，还是在路上开，都能让人一眼注意到。有时候晚上去接孩子，灯光亮起来，孩子老远就能看到我的车，还挺方便。​

坐进车里，第一感觉就是 “软”。全新深蓝 S07 的内饰用了豪华游艇的设计风格，到处都是超纤绒感麂皮软包覆，全车软包面积有 10.7 平方米。方向盘、中控台、门板内侧，不管手摸到哪，都是软软的质感，比那些硬塑料的内饰舒服多了，冬天摸上去也不凉。内饰颜色里，“暮烟紫” 这个颜色很特别，不是常见的黑、白、灰，温柔又有格调。这个颜色比黑色耐脏，比白色显质感，平时带孩子坐车，就算不小心蹭到点污渍，也不容易看出来。晚上开车的时候，氛围灯一打开，感觉就不一样了。星河律动氛围灯和浮光律动音箱氛围灯是连在一起的，64 种颜色可以选，还能用激光镭雕了 2894 个星河单元，灯光透过这些单元洒出来，特别有层次感。400 毫米的参数化氛围灯纹理，再配上湾流弦影仪表的光效，放首喜欢的歌，灯光跟着音乐节奏变颜色，车里的氛围一下子就浪漫起来，有时候带家人去兜风，孩子都舍不得下车。​

空间方面，2900 毫米的轴距真不是虚的。我老公身高 180厘米，把前排座椅调到舒服的位置后，坐到后排，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，不用蜷着腿。后排地板几乎是平的，中间坐个人也不挤，周末带爸妈和孩子出门，三个人坐后排，都能坐得舒舒服服。配置上的贴心之处太多了。前排的双零重力座椅，坐上去能把身体托住，包裹感很好，支撑性也够，上次开了三个小时的长途，下来后腰不酸背不疼，比我之前的车舒服多了。中控台上的 15.6 英寸向日葵屏，用的是极窄边框，屏占比有 87.5%，看着特别大。屏幕还能左右调整角度，我老公开车的时候调向主驾，操作导航很方便；我坐副驾的时候调过去，看电影也舒服。2.5K 的超高清分辨率，不管是看导航地图，还是放孩子喜欢的动画片，画质都很清晰。​

后排有个 4.2 英寸的触控屏，这个设计太懂后排乘客了。孩子坐在后排，想调空调温度，不用喊我；爸妈想把副驾座椅往前挪点，自己在后排就能操作，还能控制遮阳帘、调车载冰箱的温度，不用麻烦前排。后排还有两个 Type-C 接口，平时孩子用平板看动画片，或者爸妈玩手机，充电都很方便，再也不用抢充电器了。最实用的是 4.7 升的车载冷暖箱。夏天的时候，放几瓶冰镇饮料在里面，开车累了喝一口，特别爽；冬天的时候，把牛奶或者饭菜放进去加热，接孩子放学的时候，孩子能喝到热牛奶，不用喝凉的。有时候去超市买了需要冷藏的东西，也能放在里面，不用担心回家路上变质，这个配置太实用了。​

现在买车，智能配置太重要了，要是车机卡顿，用着能急死人。全新深蓝 S07 搭载的高通骁龙 8295P 芯片，解决了这个问题。不管是切换导航界面、打开音乐 APP，还是用语音控制，都没有延迟，操作起来跟用手机一样流畅。上次我开车的时候，让语音助手 “打开空调 24 度，再放一首儿歌”，话音刚落，空调就调好了，歌也放了出来，一点不耽误事。它的操作系统是 DEEPAL OS 4.0，还带了 Deep Seek 大模型，特别 “聪明”。用了一段时间后，它能记住我的习惯。比如我每天上班都走同一条路，它会自动推荐这条路线，还会提醒我哪里堵车，要不要绕路；我喜欢听经典老歌，它会经常推荐类似的歌，不用我自己找。3D 智控桌面支持 “一镜到底”，切换页面的时候，画面很丝滑，不会有跳转的生硬感。UIUE 设计也好看，图标清晰，布局合理，就算是爸妈用，也能很快找到想要的功能。地图分屏功能很实用，主驾这边看导航，副驾那边能看娱乐内容，互不影响。平时老公开车看导航，我在副驾看电影，不用来回切换屏幕，方便多了。生态 APP 也很丰富，常用的音乐、视频、导航 APP 都有，不用自己再下载，省了不少事。语音控制的识别率很高，就算我带点家乡口音，它也能准确识别。不管是控制车窗、空调，还是查询天气、设置导航，只要说一句 “你好，深蓝”，就能轻松实现。有时候开车的时候想调空调，不用低头找按钮，说一句话就行，大大提高了安全性。​

对我这种经常跑长途的人来说，辅助驾驶太重要了。全新深蓝 S07 全系标配的华为乾崑系统，升级到了 4 WEWA 架构，反应比之前快多了，端到端时延下降了 50%。变道的时候很丝滑，不会有突然的转向，跟自己手动变道差不多，通行效率也提高了 20%，跑高速的时候能省不少时间。最让人舒服的是，它的驾驶风格很 “像人”，重刹率下降了 70%。之前试别的车，辅助驾驶遇到前车减速，会突然猛刹，车里的人容易往前冲，很不舒服。全新深蓝 S07 就不会，减速很平缓，跟老司机开车一样，坐在车里很稳。​

高速领航辅助功能太实用了，上下匝道、过弯、避障、调节车速、变道，它都能搞定。跑高速的时候，打开这个功能，车会自动保持在车道中间，遇到前车慢了，会自动减速跟车；需要变道的时候，打一下转向灯，它会观察旁边车道有没有车，确认安全后就会自动变道，不用我一直盯着方向盘，长途开车轻松多了。上次从老家回来，开了四个小时，要是没有这个功能，估计我早就累得不行了。城区巡航辅助也很好用，能识别红绿灯。在市区开车，遇到红灯会自动停车，绿灯会提醒起步；堵车的时候，能自动跟车，不用频繁踩油门和刹车。拨杆换道也很方便，想变道的时候，拨一下转向灯，车就会自动完成变道，不用手动打方向，在拥堵的市区道路上开车，省心多了。​

停车是很多人的难题，尤其是在老小区或者狭窄的停车场。全新深蓝 S07 的泊车辅助功能支持 300 多种场景，不管是极窄的车位、高难度的斜列车位，还是老小区里复杂的车位，它都能顺利停进去。有时候双手提着重物，不用上车，通过手机 APP 就能控制车辆泊入车位，再也不用把东西放地上，自己费劲倒车了。有一次我在商场停车场，车位特别窄，旁边的车离得很近，我自己倒了好几次都没进去，用了它的记忆泊车，一下子就停进去了，太省心了。​

全向防碰撞系统 CAS 4.0 也很实用，有 20 项防碰撞功能。比如前向碰撞预警，能提前提醒我前方可能有碰撞风险；要是我没反应过来，自动紧急制动会帮我刹车，避免事故发生。倒车的时候，后向碰撞预警和后向自动紧急制动能防止撞到后面的车或行人。有时候开车分神，不小心要偏离车道，车道偏离预警会提醒我，车道保持辅助会轻轻修正方向，把车拉回车道里，这些功能就像给车加了一层 “保护罩”，开起车来更安心。​

全新深蓝 S07 有增程版和纯电版两种，不管是经常跑长途，还是只在市区通勤，都能找到合适的。我试的是增程版，它搭载的超级增程 2.0 系统，真的很省油。新蓝鲸增程专用发电机，一升油能发 3.7 度电，热效率达到了 44.39%，燃油利用率很高，不会浪费油。平时在市区通勤，纯电续航有 300 公里，我每天上班来回 40 公里，一周充一次电就够了，基本不用加油。就算偶尔忘了充电，馈电油耗也才 3.8 升 / 100 公里，比我之前的燃油车省多了，一个月下来能省不少油钱。它还支持 3C 超充，充电速度很快。上次我在高速服务区充电，从 30% 充到 80%，只用了不到 20 分钟，喝杯咖啡的时间，就能增加不少续航，不用在服务区等太久。​

后来我又试了纯电版，加速比增程版更轻快。百公里加速 7.4 秒，比老款快了 0.2 秒，起步的时候轻轻踩油门，车就往前冲，超车的时候很有信心。常温续航有 550 公里，比老款多了 30 公里，周末带家人去周边城市玩，来回 400 多公里，不用担心里程不够。纯电版也支持 3C 超充，充电效率很高，家里装了充电桩的话，晚上充电更便宜，每公里成本才几分钱，比坐公交还划算。纯电版的原力超集电驱 2.0，总成工况效率达到了 92.3%，电能利用得很充分，同样的电量能跑更远的距离。有时候开空调听音乐，续航也不会掉得很快，很扎实。

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开车最看重的就是稳不稳，舒不舒服。全新深蓝 S07 全系标配的 FSD+HRS 可变自适应悬架，调校得特别好。刹车的时候，悬架能拉住车身，不会有明显的点头，坐在车里不会往前冲；过弯的时候，悬架支撑很足，车身侧倾不明显，开起来很有信心；遇到烂路或者坑洼路面，悬架能把大部分颠簸过滤掉，坐在车里不会觉得颠，爸妈都说 “这车载着我们走烂路，比之前的车舒服多了”；就算是减速的时候，冲击感也很柔和，不会有突兀的顿挫。博世第二代 IPB 系统的刹车响应很快，踩下刹车后，车能很快停下来。上次在市区开车，前面的车突然急刹，我赶紧踩刹车，车一下子就停住了，没撞到前面的车，要是刹车响应慢一点，后果不堪设想。​

后铝合金 H 臂减轻了车身重量，开起来更灵活，还能降低油耗；路感优化液压衬套能减少路面传来的震动和噪音，开在不平整的路上，车里也很安静，不会有刺耳的噪音。底盘是基于 EPA1 全电数字平台打造的，前麦弗逊 + 后 H 臂多连杆悬架，兼顾了操控性和舒适性。前麦弗逊悬架能过滤掉路面的小颠簸，开在市区里很舒服；后 H 臂多连杆悬架能更好地控制车轮的运动轨迹，过弯的时候更稳，后排的乘坐舒适性也很好。而且全系都是后轮驱动，过弯和加速的时候，车身的跟随性很好，开起来很灵活，不像有些中型 SUV，开起来很笨重。​

安全方面，全新深蓝 S07 用了大量的高强度钢材，车身很扎实。上次我朋友的车不小心蹭到了护栏，车身只是有点划痕，没有变形，要是钢材不够结实，后果就严重了。车里还有多个安全气囊，主驾、副驾、侧气囊、侧气帘都有，能全方位保护乘客的安全。有一次我开车的时候，不小心碰到了旁边的车，侧气囊很快弹了出来，我一点事都没有，真的很放心。​

试完全新深蓝 S07，我的感受就是 “多功能”。外观不挑场景，家用商用都合适；内饰摸着手软，坐着舒服，细节处很贴心；空间够大，一家人出行也不挤；智能配置流畅又聪明，用着省心；辅助驾驶能减轻长途疲劳，停车也不难；动力有两种选择，省油又能跑；操控稳，安全有保障，不管是日常通勤、家庭出行，还是长途旅行，都能轻松应对。​

如果你正在看中型 SUV，追求颜值、看重空间舒适性，还想要智能配置和靠谱的动力，全新深蓝 S07 绝对值得一试。它没有明显的短板，每一处都贴合日常用车的需求，不管是年轻人开，还是带家人一起用，都很合适。这样一款 “全能” 的中型 SUV，真的能让你闭眼选不踩坑。​