全系标配华为乾崑！试驾深蓝S07：轿跑颜值+零重力座椅，真能打

在15万级中型SUV市场这片红海之中，各大品牌纷纷晒出看家本领争夺份额。深蓝汽车全新推出的S07以"15万级全系标配华为乾崑豪华SUV"为定位，携增程与纯电双动力版本强势入局，上市首月订单即突破3万辆，用市场表现印证了其产品实力。经过为期一周的深度试驾，从城市通勤到高速巡航，从日常代步到户外露营，这款车在外观、内饰、智能辅助驾驶、动力、安全等维度的均衡表现令人印象深刻，更在与同级竞品的较量中展现出显著优势。

外观进化：轿跑姿态拿捏年轻审美

初见深蓝S07(图片|配置|询价)，便被其极具未来感的设计语言所吸引。作为品牌颜值进化的核心载体，新车采用了分体式大灯设计，标志性的"深蓝之眼"日行灯在日间行车时极具辨识度，夜晚点亮后更显灵动。值得一提的是，增程和纯电版本配备了月弦双前脸造型，纯电版的封闭式设计凸显新能源身份，增程版则通过细节勾勒兼顾实用性与美感，视觉层次极为丰富。

车身侧面的溜背式车顶线条从B柱平滑延伸至车尾，配合无框车门与隐藏式门把手，将运动气息与低风阻设计融合，风阻系数低至0.27Cd。20英寸低风阻轮毂搭配红色刹车卡钳，进一步强化了运动属性，而车身尺寸达到4750mm/1930mm/1625mm，2900mm的越级轴距更是远超同级——比比亚迪宋PLUS EV的2765mm轴距多出135mm，为车内空间奠定了扎实基础。车尾的贯穿式尾灯在夜间点亮时形成完整光带，与车头日行灯形成呼应，配合微微上翘的扰流板，既保证了视觉完整性，又优化了空气动力学。

相较于竞品宋PLUS EV的传统SUV造型，深蓝S07(品技术)的轿跑设计显然更懂年轻人需求。宋PLUS EV虽采用海豹同款前脸设计，但侧面线条较为平直，外露式门把手也缺少高级感，在运动氛围营造上与深蓝S07(用车口碑)存在明显差距。

内饰空间：10.7㎡软包打造移动头等舱

进入车内，深蓝S07的内饰空间彻底颠覆了我对15万级SUV的认知，堪称"豪华感进化"的典范。全车软包面积达到10.7㎡，IP台板与门板均采用超纤绒感麂皮包覆，身体所能接触到的部位全部由软质材料包裹，触感细腻温润，丝毫不逊色于三十万级豪华车型。新增的暮烟紫内饰配色与黑色饰板相互映衬，搭配64色氛围灯，夜晚点亮后营造出极具格调的座舱氛围。

座椅配置更是惊喜满满。全系标配的前排座椅不仅支持通风、加热功能，主驾还配备记忆功能，这在宋PLUS EV上仅有中高配车型才提供，且全系缺失座椅记忆功能。更值得称道的是主驾16向、副驾14向调节的双零重力按摩座椅，支持120°平躺模式，配合一体式腿托与腰部支撑，无论是午休躺平还是长途小憩都能找到舒适的姿态。座椅搭载的石墨烯加热理疗功能，15分钟即可有效改善血液循环，对于冬季用车或久坐人群尤为友好。

空间表现上，2900mm轴距带来了充裕的后排腿部空间，身高180cm的乘客落座后，膝盖与前排座椅仍有两拳余量。地台采用纯平设计，中间乘客无需委屈侧身，满载三人也能保持舒适。后备厢常规容积为420L，放倒后排座椅后可扩展至1200L，日常购物、装载婴儿车均无压力，仅在极致储物需求下略逊于宋PLUS EV的规整布局。

智能座舱的交互体验同样出色。15.6英寸2.5K超清向日葵屏支持左右15°旋转，可根据驾驶或副驾娱乐需求调整角度，遵循人体工学的视角设计有效减少反光。车机搭载Deepal OS 4.0智能操作系统，基于高通第四代数字座舱平台骁龙8295P芯片打造，24G运行内存+256G存储空间确保了界面切换丝滑无卡顿，语音指令响应速度也快于搭载普通芯片的竞品车型。

全座舱智能情景模式涵盖小憩、露营、音乐等多种场景，一键启动即可实现座椅、灯光、音响的联动响应。配合迈巴赫级的20扬声器杜比声场，播放无损音乐时能清晰分辨乐器位置，音质表现远超宋PLUS EV的9扬声器系统。AR-HUD抬头显示功能将导航、车速等关键信息投射在前挡风玻璃上，开车时无需低头即可获取核心数据，进一步提升了驾驶安全性。

辅助驾驶：华为乾崑智能辅助驾驶重构出行体验

作为深蓝S07"智能进化"的核心，华为乾崑ADS SE系统与尚界H5 ADS 4.0师出同门的系统，硬件上配备10个车外摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达，基于华为昇腾MDC算力平台构建起六维感知网络，能精准识别复杂路况。

城区通勤场景中，这套系统的实用性展现得淋漓尽致。早晚高峰跟车时，系统能根据前车刹车力度线性调整制动力度，跟车距离稳定在1.5个车身左右，避免了频繁急刹带来的顿挫感。遇到加塞车辆时，通过视觉+雷达双重确认后，会以0.5m/s²的柔和加速度调整车速，平顺性优于多数同级车型。

通过路口时，系统能智能识别交通信号灯并显示倒计读秒，直行红灯时自动减速刹停，绿灯亮起后平稳起步。拨动转向灯拨杆，车辆会自主判断安全距离，平滑完成车道变更；临近路口前，还能自动规划优车道，避免因车道选择错误导致的人工接管。这对于每日穿梭在拥堵路段的通勤族而言，无疑大幅降低了驾驶疲劳。

泊车场景的"可见即可泊"功能彻底解决了停车难题。系统不仅支持标准车位，还能识别斜列车位、断头路车位等非常规场景。试驾中，面对左侧有立柱的狭窄斜列车位，系统通过超声波雷达实时测算距离，方向盘转动角度控制在±3°误差内，泊车完成后车身与车位线偏差小于5cm。记忆泊车功能更显人性化，在公司地下车库首次记录路线后，后续可自动沿记忆路径泊入车位，无需手动操控方向盘。

相比之下，宋PLUS EV搭载的DiPilot 100系统虽配备三目800万像素摄像头，但仅在高速NOA领航辅助表现稳定，城区复杂工况下识别能力有限，频繁需要人工介入接管。在15万级价位中，深蓝S07的辅助驾驶功能无论是硬件配置还是实际体验，都已形成明显代差。

动力续航：双版本解决全场景需求

深蓝S07提供增程与纯电两种动力版本，精准覆盖不同用户的出行需求，这一"动力进化"成果让其在竞品中脱颖而出。

纯电版车型搭载最大功率200kW（272马力）的后置单电机，最大扭矩290N·m，官方百公里加速时间7.4秒。试驾过程中，深踩加速踏板能感受到强烈的推背感，动力响应几乎没有延迟，高速超车时只需轻踩油门即可完成超越。相比之下，宋PLUS EV的前置单电机最大功率仅150kW（204马力），百公里加速7.9秒，动力输出明显更为保守。

续航与补能方面，纯电版搭载宁德时代电芯的68.82度金钟罩电池2.0，CLTC纯电续航可达550-628公里，全系标配3C超充技术，从30%充至80%仅需15分钟，充电10分钟可增加100公里续航。实测在城区通勤场景下，550Ultra版本满电出发，空调23度开启状态下，行驶22.8公里后剩余续航473公里，达成率71.25%。

针对北方用户关注的冬季续航问题，新车标配微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，5分钟内可提升电池温度约20℃，低温续航保持率达78%，有效缓解了冬季续航焦虑。6千瓦对外放电功能更是露营神器，实测可同时带动电烤炉与投影仪，满电状态下支持8小时户外用电，远超宋PLUS EV的3.3千瓦对外放电功率。

增程版车型搭载1.5L阿特金森循环增程器，热效率高达43%，满负荷运转时车内噪音仅52分贝，与家用微波炉运转声接近。提供215km和285km两种纯电续航版本，综合续航可达1210-1385公里，北京到南京的千公里路程可实现一箱油直达。亏电油耗仅5.2L/100km，优于多数同级增程车型的5.8L/100km水平。

试驾增程版过程中，电池电量低于20%时增程器自动介入，车内几乎感受不到启动顿挫，高速巡航时增程器噪音被风噪覆盖，完全不影响车内交谈。对于日常通勤50km左右的用户，215km纯电续航足够一周往返，实现"通勤用电、长途用油"的无忧出行。

底盘安全：后驱架构兼顾操控与防护

深蓝S07的"底盘进化"体现在对操控与舒适的精准平衡上。新车基于全新数字纯电平台打造，天生具备后置后驱基因，动力驱动与转向系统互不干涉，实现了更高效的能量传输，转向精准度远超前置前驱车型。50:50的黄金载荷分布配合低重心布局，带来了天然的行驶平衡感，高速过弯时能有效减少"扭矩转向"现象，车身姿态更为稳健。

悬架系统的配置更是越级。前麦弗逊+后H臂多连杆结构，后H臂采用铝合金材质，有效降低簧下质量，提升操控灵活性。全系标配的FSD可变阻尼减震器+HRS液压式回弹止动器，这套常见于BBA车型的配置能根据路面颠簸频率智能调节阻尼，有效吸收不同频段的震动冲击。

实测通过坑洼路段时，车身晃动感被大幅抑制；过减速带时，冲击感被柔和化解，实现了"刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸"的驾驶体验。相比之下，宋PLUS EV虽在25款升级为四连杆后悬架，但底盘源自传统燃油车平台，高速行驶时指向性模糊，过弯侧倾明显，操控上限远低于深蓝S07。

安全防护方面，深蓝S07采用高强度车身结构，关键部位使用热成型钢，抗拉强度达2000MPa，为座舱构建起坚固的防护框架。防撞梁设计兼顾吸能与防护，通过精准形变吸收撞击能量，避免撞击力直接传递至车身骨架，减少驾驶舱变形风险。

主动安全配置同样全面，除了前文提及的辅助驾驶功能外，还配备AEB自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测等功能。试驾中，在未注意到侧方来车时，盲区监测系统及时通过后视镜灯光预警，避免了潜在碰撞风险。对比宋PLUS EV的主动安全配置，深蓝S07的功能覆盖更全面，响应速度也更快。

竞品横评：15万级市场的全能之选

将深蓝S07与市场标杆宋PLUS EV进行全面对比，其优势集中体现在四个维度：

在设计与空间上，深蓝S07的轿跑造型与2900mm轴距形成碾压优势，无框车门、麂皮内饰等配置带来更强豪华感；宋PLUS EV则延续传统SUV设计，内饰软包面积与座椅功能均处于劣势。

智能辅助驾驶领域，华为乾崑ADS SE系统的城区LCC Plus功能实用性远超宋PLUS EV的DiPilot系统，泊车场景的适应性也更胜一筹。

动力与补能方面，深蓝S07的后置后驱架构与3C超充技术形成双重优势，增程版的超长续航与纯电版的快充能力均优于竞品。

底盘与配置上，全系标配的FSD减震器+HRS回弹止动器，是宋PLUS EV仅高配才有的配置，而深蓝S07的零重力座椅、20扬声器音响等配置更是同级才有。

试驾总结：打破性价比边界的诚意之作

一周的试驾体验让我深刻感受到，深蓝S07以"颜值进化、智能进化、动力进化、底盘进化"四大核心突破，重新定义了15万级SUV的价值标杆。它不仅在设计上精准拿捏年轻用户审美，更在智能驾驶辅助、动力续航等核心需求点上实现了越级配置。

华为乾崑智能辅助驾驶系统解决了城市通勤的疲劳痛点，双动力版本覆盖了全场景出行需求，豪华舒适的内饰空间提升了日常用车品质，而后驱底盘则保留了驾驶乐趣。与竞品相比，深蓝S07没有明显短板，反而在多个维度形成差异化优势，真正做到了"全系标配豪华"。

对于预算15-17万的消费者而言，如果你既追求颜值与科技感，又看重实用性与驾驶体验，深蓝S07无疑是当前市场中值得考虑的选择之一。它的到来，不仅为中型SUV市场注入了新的活力，更向行业证明了高性价比与高品质可以兼得。