华为加持，底盘硬核，舒适性拉满，体验岚图FREE+

现在新能源汽车市场的竞争越来越激烈，作为一个一直关注中大型SUV领域的消费者，我对岚图FREE(图片|配置|询价)+这款车尤其感兴趣。这款车凭借“华为辅助驾驶、底盘和舒适驾乘”这三个特别突出的优点，试图在市场中找到新的价值定位。岚图FREE(逛导购)+是华为乾崑与岚图深入合作的第二款车型，它不仅继承了之前岚图梦想家身上的智能基因，还在硬件配置和用户体验方面做了大量改进。接下来，我想结合实际体验，从技术细节、驾控感受以及市场定位三个方面来聊聊这款车的创新点和未来潜力。

首先，从设计层面来说，岚图FREE(用车口碑)+的整体造型相比现款更加柔和，显然是为了吸引更多的女性用户。它的前脸不再是原来那种锐利的线条设计，变成了封闭且圆润的感觉，配合满天星造型的灯带，让整车的视觉效果更为和谐。晚上点亮时，这种满天星灯组效果非常漂亮，给人一种高端又有科技感的感觉。侧面的车身比例十分协调，整车的比例拿捏得很到位。标配的四门电吸门令关车门的动作轻松而流畅，提升了车辆的便利性和豪华感。我个人对这车的整体设计非常认可，简约大气又不失现代感，很符合华为产品线一贯的风格。

智能化方面的进步是我最为惊喜的。岚图FREE+搭载了华为鸿蒙座舱5系统，使用起来很顺畅。手机应用能无缝投屏到15.6英寸的2K中控屏上，体验感比我之前使用的车载系统流畅多少倍。它的语音助手支持连续对话和语义理解，遇到复杂的指令也能够准确响应。比如我试着说了“导航到南京评分高的鸭子店，路上给老婆打个电话”这样的一句复杂指令，系统都能快速理解并同时执行这些动作，让我感受到极高的智能水平。除了2K中控屏和AR-HUD抬头显示外，后排娱乐体验也非常棒。副驾靠背上设有HSpace-Link拓展坞，可以吸附多种平板电脑，实现独立观影或者和中控屏的互动，调控空调、影音和座椅功能。拓展坞采用磁性吸附设计，取拿十分方便，且能无线充电。而中控台两侧还各配备了一个手机支架拓展口，支持手机的稳固放置和充电，让乘坐体验更加完整和智能。

驾驶辅助系统也有重大的升级。岚图FREE+配备了华为乾崑ADS 4.0系统，其感知硬件极为丰富，包括192线激光雷达和4D毫米波雷达在内的29个感知元件，具备全维度感知能力，算力平台采用华为的MDC 810芯片，能提供高达400TOPS的算力，预留一定的升级空间。功能方面支持高速和城区NCA领航、代客泊车AVP、超窄车位遥控泊车等一整套L2级驾驶辅助组合。这套系统已经是国内中坚实力水平，在实际使用中表现非常靠谱。在城市晚高峰繁忙路况下，ADS 3.3系统相当于老司机，提前300米变道避让施工路段，精准识别横穿的三轮车并以线性减速应对，高速匝道保持稳定居中行驶，而且对于各种复杂车位均能胜任泊车任务。ADS 4.0版本预计将带来更安全的辅助驾驶，例如当驾驶员突发不能控制车辆时能主动靠边停车；实现全国主要高速收费站的无缝通勤；泊车方面增加代客充电功能，进一步提升用户便利性。这些功能无不提升了它在智能辅助驾驶领域的优势。

岚图FREE+的底盘同样令人印象深刻，已经成为“软件定义汽车”的重要组成部分。它搭载了EDC魔毯底盘，前悬采用四球节双叉臂设计，后悬则是H臂多连杆，并且底盘材质为全铝制作，既保证了强度又减轻了重量。电磁悬架采用内置阀EDC技术，能够毫秒级主动调节阻尼值。遇到颠簸道路时能自动变软，保证舒适；高速过弯时能变硬，有效抑制侧倾，确保操控稳定，实现了所谓“贴地飞行”的魔毯体验。车辆还配备了100mm高度可调的空气悬架，根据不同驾驶模式自动调节离地高度，方便在高速行驶和越野模式下切换，同时也提升了上下车和搬运行李的便利性。

我在试驾过程中特别感受到这辆车不同驾驶模式之间的鲜明个性。舒适模式下，底盘离地间隙为163mm，悬架对细碎震动的过滤很到位，车内整体体验非常柔和，转向轻盈线性，特别适合日常城市通勤。切换到运动模式，车身降低了30mm，悬架阻尼增大，方向盘力道明显加强，过弯时的支撑性明显提升，给人感觉既稳定又灵敏，非常适合喜欢驾驶乐趣的车主。而在面对山区不平路面时，我还试用了郊游模式，底盘升至233mm，通过性能堪比传统越野车，让人驾驶时更加有信心，应对复杂路况依然得心应手。

动力方面，岚图FREE+四驱版搭载了1.5T增程器和前后双电机组成的增程式动力系统，总功率高达350kW，0到100公里加速仅需4.9秒。这个数据让我既感到兴奋又提醒自己驾驶时一定要注意安全。电池方面，搭载的是容量为45kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航超过300公里，完全能满足我日常通勤或城郊出游的需求。搭载400V平台，20%至80%充能仅需20分钟。除此之外，还支持V2V车对车互充以及6kW外放电能力，解锁更多户外生活用电方式，这对于我这种户外生活爱好者来说非常实用。

实际驾驶的时候，岚图FREE+的加速表现和纯电车很接近，无论是起步阶段还是中后段加速，再加上外加动力的辅助，动力输出非常平稳充沛，驾驶过程中动力响应迅捷，超车更加从容。驾驶乐趣满满，当然也提醒自己要遵守交通法规，毕竟4.9秒的零百加速不是随便开玩笑的，享受激情的同时也要确保安全。

岚图FREE还特别设计了一个“岚擎模式”，通过方向盘背后的双拨片按键，可以一键唤醒声浪增强系统，全拟真地还原燃油性能车的加速声浪和动态。配合专属的UI界面，这个功能能瞬间点燃驾驶激情，带来耳目一新的驾驭感受。除动力外，刹车系统采用集成式电子驻车后卡钳，配合四活塞固定式前卡钳和先进制动响应系统，配合精准调教，百公里制动距离仅为35.95米，刹车性能非常给力，保障了高速行驶的安全性。

舒适性配置方面，岚图FREE+沿袭了岚图梦想家的设计，并做了升级。我非常喜欢车内配备的“冰箱彩电大沙发”模式，整体NVH静音工程得到了进一步提升。整车配备了带双头枕音箱的22喇叭7.1.4声道全景声音响，音效十分震撼，让人有身临其境的感觉。前排设置了163°舒躺的“女王副驾”座椅，二排配备云感舒适39°超大靠背角度电调功能，满足了家人多样化的坐姿需求。后排还有独特的吸风功能，能快速带走背部湿热，使乘坐体验更为舒适。宽敞明亮的空间设计让我和家人都觉得坐起来放松许多。此外，全景天幕从原来的调光设计改为了加遮阳帘的新款，这个改变对于我们南方阳光强烈的地区尤为实用，避免了阳光直射导致不适。

后备厢空间的灵活性也体现了它的家用属性。平常的情况下，590L的容积足以轻松装下两只28寸的大行李箱和一台折叠婴儿车，如果需要提升空间，只要将第二排座椅完全放倒，后备厢容积能扩展成1.8米长的纯平空间，铺上床垫就变成“移动大床房”。我曾带一家三口露营，车内空间完全够用，甚至还能放进儿童自行车和冲浪板等大件装备，空间利用率极高，满足长途旅行和户外生活的各种需求。

总的来说，岚图FREE+在华为的深度赋能下，巧妙地继承了传统豪华车机械素养的同时，也兼具了新势力数字化智慧。比起之前版本，软硬件配置的升级显著提升了它的产品实力，它新增的产品力不仅能在市场中提供差异化竞争优势，也能让消费者感受到实打实的价值。无论是在外观设计、智能交互、驾驶辅助技术还是底盘调校上，岚图FREE都体现出人有我优的精神，提供了很好的情绪价值。更重要的是，在看不见的细节品质上同样下足了功夫，让整车的豪华感和舒适度得到实质性的加强。这样的产品，作为消费者，我觉得极其具有吸引力。

对于我这样看重安全性、操控性以及智能体验的用户来说，岚图FREE毫无疑问是一款很值得入手的中大型SUV。随着技术的日益成熟和智能化水平的提升，岚图FREE针对更广泛人群的市场定位也变得更加精准。它不仅满足了我日常通勤的便利和舒适，也能应对周末户外的多样化需求，实现了性能与生活的完美融合。未来在行业竞争日益激烈的背景下，这款车的表现值得期待，也很可能在数字智能化和机械素养兼备的市场中占据一席之地。

对于不少像我一样有着高品质生活追求的消费者，岚图FREE+无疑是一个非常好的选择。它既能保证驾驶乐趣，也能让家人乘坐舒适、安全，智能科技带来的便利让用车体验更加顺畅和人性化。展望未来，我认为这款车型不仅代表了岚图品牌与华为协作的新高度，更是新能源中大型SUV领域的有力竞争者。如果你也想感受一款兼备智能化与豪华感的新能源SUV，不妨亲自体验一下这款岚图FREE，相信它会给你带来不少惊喜。