全能猎装车的真实魅力！深度体验焕新极氪001，均衡才是硬道理

作为一名汽车爱好者，我一直对极氪001的改款充满期待。当得知焕新极氪001于10月11日正式上市后，我迫不及待地前往体验中心，亲自验证这款车是否如官方所说“集万千实力于一身”。ZEEKR 001(图片|配置|询价) 2026款涵盖多版本以满足不同需求：Max版 95kWh四驱动力强劲，零百加速仅3.08秒，续航达710km，适合追求速度与激情的用户；Max版 103kWh后驱续航高达810km，经济实用；Ultra版 103kWh四驱性能再升级，零百加速2.83秒，续航762km，兼顾性能与续航；Ultra+版 103kWh四驱则以极致性能为亮点，极速280km/h，续航730km，且配置豪华。各版本特色鲜明，为用户提供多元选择。经过一整天的深度体验，这款车确实给我带来了不少惊喜。

经典猎装造型，优雅与力量并存

走进体验中心，焕新极氪001那经典的猎装造型依然让人眼前一亮。它没有进行花里胡哨的改动，分体式大灯与贯穿式格栅相连，从正面看横向视觉很宽，显得车身十分稳重。前包围的前唇尺寸不小，摸上去是扎实的塑料材质，日常小刮小蹭完全不用担心。

车身侧面线条平滑，没有刻意堆砌肌肉感，但前后翼子板微微外凸，门板上还有隆起的筋线，在阳光下能看到光影变化，力量感藏在细节之中，不张扬却很有质感。车尾的波浪形扰流板和贯穿式LED灯组依旧是亮点，晚上点亮后辨识度极高。后包围与前包围的设计相呼应，整个车尾层次感清晰。

新增的001 FR版本更是吸睛，碳纤维运动尾翼和后视镜是真材实料，凑近能看到清晰的编织纹理，用手敲一敲是沉闷的响声，绝不是贴了碳纤膜的假货。不过对于我这种以日常家用为主的人来说，普通版的造型已经足够耐看，其优雅感反而更加百搭。值得一提的是无框车门，搭配猎装轮廓，开门时视觉效果舒展，关门时能听到厚重的“嘭”声，而且密封做得很好，跑高速到120km/h，车内风噪也不大。

豪华内饰座舱，细节之处见真章

拉开车门坐进车内，内饰的升级让我颇感意外。之前听人夸赞其内饰“封神”，起初我还觉得有些夸张，但实际体验后才发现，极氪001的豪华感并非靠堆料，而是体现在细节的实用性上。

更让我戳心的是那个浩瀚星空顶。等到傍晚体验夜景模式，500颗星粒亮起来，氛围恰到好处，不会刺眼。而且它的厚度只比普通天幕多1mm，正午阳光强烈时，把车停在露天晒20分钟，再坐进去摸天幕内侧，温度大概在30℃左右，防晒效果到位。同时，隐私性也很不错，从车外看只能隐约看到车内轮廓，不用额外贴深色膜，既省了钱又避免了影响透光。

座椅绝对是内饰的核心亮点。前排座椅包裹性和支撑性都很好，像我这种腰不太好的人，坐一个小时也不会觉得酸痛。重点要说说后排的伊姆斯躺椅，之前在极氪009上试过就印象深刻，没想到这次001也配备了。一下开启后，座椅能放倒到舒展的角度，还带有电动腿托和脚踏，180cm的身高坐进去，腿能完全舒展开，膝盖一点也不憋屈。试了下3D深层按摩功能，选了揉捏和舒缓两种模式，力道不算冲，但能精准打到腰背部的酸痛点，跑高速中途休息时开10分钟，能缓解不少疲劳。不过在选车时，建议跟销售再确认下配置，避免后期有差异。

音响系统的体验也超出了我的预期。官方数据显示，ZEEKR Sound Max海豚音剧院级音响功率有4680W，配了29个扬声器，还有8个头枕音响和8个座椅振子。播放杜比全景声的音乐时，包围感很强，连乐器的位置都能听清楚。头枕音响是个小惊喜，导航播报的时候只主驾能听见，副驾在听歌不受影响。座椅振子会跟着音乐节奏轻微震动，尤其是听摇滚的时候，低频震动很有代入感，但不会震得发麻，有点像在小型livehouse的感觉。不过要提醒大家，得下载无损音质的杜比全景声资源，才能更好发挥它的音质优势，普通MP3格式听着差别不大。

核心科技加持，性能与智能兼得

动力与补能：更快、更远、更安心

焕新极氪001全栈900V高压纯电平台搭配高性能碳化硅电驱，双电机峰值功率高达680kW。踩下加速踏板的瞬间，推背感清晰可感，但动力输出很线性，不会突然窜出去吓一跳。官方数据显示，零百加速更快能达到2.83秒级，更高车速能到280km/h，虽然国内高速用不上这么高的速度，但能看出动力储备非常足，超车的时候很有信心。

CLTC综合续航里程能达到810km以上，我当天试驾大概跑了100公里（市区 + 高速各一半），表显掉电120公里左右，续航扎实度还可以，日常通勤一周充一次电基本没问题，长途也不用频繁找桩。补能速度也很大程度上缓解了焦虑，官方说从10%充到80%仅需7分钟，我在体验中心的超充桩试了下，从20%充到60%刚好花了5分钟。不过要注意，这个充电速度需要匹配支持高功率的超充桩才能接近，普通快充桩可能需要长一点的时间。所以选车的时候，可以留意下自家周边的充电设施，如果附近有极氪超充站，就能充分发挥这个优势；如果家里方便装慢充桩，日常家用选慢充更划算。

底盘与操控：可赛可野的实力

焕新极氪001全系标配了闭式双腔空气悬架和CCD电磁减振系统。先在市区道路试了舒适模式，过减速带（大概15cm高）的时候很干脆，车身没有多余的颠簸，连后排的朋友都没说晃。后来找了段有细碎颠簸的老路，悬挂过滤得也很彻底，车内只能隐约感觉到路面起伏，不会有那种“咯噔咯噔”的生硬感，这应该是“智能魔毯”功能的作用，它通过摄像头和激光雷达提前预判路面，瞬间调整悬挂软硬。

切换到运动模式跑高速，悬挂会聪明地变硬，车身高度也降低了，过弯道（大概90度、时速60km/h）时侧倾控制得很好，快速并线时车身跟随性灵活，不会有拖沓感。极氪001的空悬更大调节行程有85毫米，离地间隙能到206毫米，后来又去郊外试了段非铺装路面（碎石比较多，但没有大坑），把底盘调高后，过碎石路不费劲，真正有了“可赛可野”的感觉。不过要提醒大家，空悬虽然官方没提具体质保细节，但橡胶气囊的自然老化问题通常需要留意，平时开的时候尽量避免过度颠簸的路况，能延长使用寿命；后续如果需要更换配件，具体费用可以提前咨询4S店，不同地区可能有差异。

智能座舱与辅助驾驶：主动贴心的出行伙伴

焕新极氪001的智能座舱核心是ZEEKR AI OS7系统和8295芯片，流畅度基本能跟得上智能手机。冷启动时，踩下制动踏板到车机点亮，大概2秒左右，比我之前开的老款快了近1秒；打开导航、音乐这些常用应用，也都在2秒内完成；滑动屏幕、切换菜单基本没有卡顿。交互逻辑也优化了，主界面是卡片式布局，常用功能一目了然，还能自己拖拽调整顺序；下拉控制中心跟手机操作习惯很像，上手快，家里老人学一会儿就能用。

语音助手Eva是个小惊喜，基于Kr AI大模型，能听懂不少复杂指令。就算连续说“打开空调、调低音量、导航去近的充电站”，极氪001也能准确执行。更智能的是它的主动服务，进隧道时会聪明地关窗并打开氛围灯，电量低于20%时会提醒附近的充电桩，甚至能记住我的习惯，每天下班时间聪明地把座椅调到我喜欢的角度，比以前单纯“执行指令”的车机贴心多了。39.3英寸的AR - HUD显示也很丰富，导航的路口放大图、红绿灯倒计时都看得清清楚楚，开车时不用低头看屏幕。

千里瀚H7辅助驾驶系统是极氪001全系标配，配置覆盖上比较全面。硬件上有31个感知硬件，包括激光雷达，搭配700万亿次/每秒算力的Thor - U芯片，算力储备表现不错。高速上开启辅助驾驶后，跟车、变道都很流畅，遇到大车会主动保持距离，变道前还会确认安全距离，一般不会贸然操作；城区道路试了无图NZP功能，面对加塞的电动车和横穿马路的行人，识别得及时，刹车和避让都很平顺，没有突兀的动作。

“车位到车位”领航功能也很实用，在陌生的地下车库里，系统能聪明地识别闸机和车位，全程不用手动操控，连难度不算小的机械车位，操作起来也比较顺畅。还有那个辅助驾驶“小蓝灯”，开启辅助驾驶时会亮起来，不光自己能看到系统状态，旁边车道的车也能清楚知道这辆车在辅助驾驶状态，白天也显眼，变道时对方更留意，减少了误操作的可能。不过必须提醒一句，它终究是辅助驾驶，遇到施工路段、恶劣天气这些复杂路况，还是得自己盯着，不能依赖系统。

安全升级，守护每一次出行

“公路坦氪”的名号在体验后我觉得还是很贴切的。极氪001的车身采用SEA浩瀚架构加一体式压铸车身，关门的时候能听到厚重的“嘭”声。之前看过真实事故报道，这车被渣土车侧翻压顶都能保持乘员舱完整，被动安全的底气很足。主动安全功能按官方说法有88项，涵盖了日常行驶中常见的风险场景。

其中G - AES通用障碍物避让系统很厉害，工作人员演示时，车辆在较快速度下遇到障碍物，能边刹车边绕着避开，不是简单的急刹，应对突发情况的灵活性高；还有爆胎防护功能，时速120km/h行驶时，爆胎后200毫秒内就能识别位置并分配制动力，不会出现甩尾失控的情况。电池用的是神盾金砖电池，按官方信息，它满足全新国标甚至超越新国标，日常使用在电池安全方面不用太担心。

总结

总的来说，ZEEKR 001(看资讯) 2026款推出四款车型，各具特色。Max版 95kWh四驱以强劲四驱系统和710km长续航，满足对动力有高要求的消费者；Max版 103kWh后驱则凭借810km超长续航，成为长途出行优选。Ultra版 103kWh四驱性能卓越，2.83秒破百且续航达762km，实现性能与续航平衡。Ultra+版 103kWh四驱更是将性能推向极致，极速280km/h，同时配置豪华，为追求极致驾乘体验的用户提供理想之选。

一整天体验下来，焕新极氪001给我更深刻的印象就是“均衡”。它没有刻意把某一项功能做到极致，而是让每个部分都能服务于真实用车场景。猎装造型兼顾颜值和装载，不用在“好看”和“能装”之间做选择；内饰的星空顶、音响、座椅，每一项都不是华而不实的噱头，全是能提升日常体验的实用配置；900V平台缓解了补能焦虑，空悬底盘平衡了舒适和操控；智能和安全配置也都是全系标配，不用为了核心功能多花钱。如果你正在考虑购买一款全能型的猎装车，焕新极氪001绝对值得你纳入候选名单。