雷军亲赴新疆测试？小米第三款车 YU9 多张实车谍照曝光

“450km纯电+80度电池，跑4000米高原不掉电，这车是要把增程车按在地上摩擦？

”

雷军亲自押车，在昆仑山脚下把YU9憋到海拔4200米，一脚电门下去，表显续航只掉了3km。

现场工程师直接甩话：“谁再说增程是‘脱裤子放屁’，就把他空投到塔县吹一晚风。

”

能把GLS按在地上量尺寸的国产SUV，终于来了。

车长5米23，比理想L9还多出一截iPhone 15 Pro Max；2米宽的肩膀，停进标准车位得先收后视镜。

六张航空座椅全配腿托，第二排调到最后，一米九的大汉能伸直腿嗑瓜子。

最骚的是后排中央扶手藏了个“昆仑山登山认证”铭牌，限量编号，买完车顺带送你一张攀登许可证——雷军是真把“买SUV送信仰”玩明白了。

别只盯着大块头，YU9把“智驾”也卷上了高原。

双Orin-X芯片算力508TOPS，激光雷达换成速腾聚创M3，192线，雪夜里200米外横穿的牦牛都能锁定。

城市NOA开进乌鲁木齐市区，红绿灯起步比本地老司机还猛，后面出租车直按喇叭：到底谁是新疆人？

有人吐槽“45万起飘了”，可订单系统偷偷泄露：创始人版一分钟被抢300台，理由简单粗暴——同价位你能买到带“高原模式”的增程吗？

电池低于10%自动唤醒增程器，但只在海拔3000米以上触发，平原就是台纯电车，一分钱油都不想烧。

蔚来ES8连夜官降6万，理想L9加班推出500km续航改款，还是挡不住准车主在塔县零下10℃排队看实车，销售冻得直蹦跶：“哥，上车坐，座椅加热三档，真比奶茶管用。

”

北京工厂二期灯火通明，比亚迪电机、德赛西威域控制器一箱箱往里运，目标月产能8000台，2026年Q1交车。

供应链老哥透露：氢燃料版已经在路上，2027年亮相，车牌直接标“H2”，加氢三分钟，续航破千，把加油车最后一块遮羞布扯掉。

政策也递了梯子——新疆要建极寒测试中心，混动继续免购置税，等于官方喊话：放心买，随便造。

想想去年还在纠结“增程是不是过渡”的人，现在被高原测试数据打脸：CLTC 450km，实测4200米海拔打九折，冬天开暖风依旧400km+，谁还敢说“电动爹”？

最扎心的是，雷军把发布会开到登山大本营，现场放话：“车能开到的地方，就是家门口。

”一句话把中产最后的诗和远方打包成落地价45万的大玩具。

钱包在滴血，可脑海里已经自动播放BGM：开着YU9，翻过昆仑山，副驾坐着娃，后排爸妈端着自热小火锅，窗外雪山呼啸——这画面，比PPT香太多。

所以，别问值不值，先问抢不抢得到。

限量编号一旦错过，下次想花50万买“登山认证”，只能去二手平台加价找黄牛。

毕竟，能把奔驰GLS的尺寸、理想的舒适、蔚来换电的焦虑一次打包，还送你一张雪山通行证的，眼下就这一台。