“门都拉不开！”SU7自燃事故，暴露的不只是车锁

凌晨3点的天府大道，救援大哥的手掌还在滴血。他对着燃烧的SU7砸了17下，车窗纹丝不动，最终只能眼睁睁看着火苗吞噬驾驶位——那个穿浅色卫衣的年轻人，最后成了朋友圈里一张模糊的“碳化照片”。

一、血色救援：被锁死的不只是车门，还有求生希望

目击者王先生的行车记录仪记下了全程：SU7以150km/h飙过路口，撞上绿化带后翻滚起火。4个路人冲上去拉门把手，“咔嗒声都没有，跟焊死了一样”。38岁的李大哥抄起路边石头砸窗，“玻璃碎了，但火苗‘哄’地扑出来，根本近不了身”。他给妻子发语音时，背景里全是哭喊声：“门把手抠都抠不动，这可是50万的车啊！”

这不是SU7第一次“锁死生路”。今年3月安徽高速，3名大学生因同款设计葬身火海；4月广东湛江，2人被烧至碳化。小米客服曾说“碰撞自动解锁”，但现场视频显示，涉事车辆直到烧成空壳，车门仍呈紧闭状态。有网友翻出车主群聊天：“销售从来没教过应急解锁，谁知道机械把手藏在底盘？”

二、52万的“赛道猛兽”，为何成了“移动棺材”？

SU7 Ultra的参数很漂亮：1.98秒破百、350km/h极速、碳纤维车身。但当它失控撞向绿化带时，这些“赛道基因”成了催命符——隐藏式门把手在碰撞中变形，电池瞬间短路爆燃，碳化时间不到3分钟。有汽修师傅分析：“碳纤维车身看着高级，撞碎后反而像引火毯，火苗顺着缝隙钻得更快。”

更讽刺的是，官方刚召回11万辆SU7，原因是“辅助驾驶识别不足”。而这次事故，车主被曝涉嫌酒驾——当人为失误叠加设计缺陷，悲剧成了必然。就像网友说的：“车企总教我们飙车，却没人教我们逃生。”

三、智能车的“傲慢”：我们为科技买单，谁为生命兜底？

事故后，小米官微评论区被刷满“退车”。但比品牌危机更可怕的，是整个行业的“安全失语”。特斯拉因隐藏门把手被起诉，蔚来ES8碰撞后车门解锁延迟，理想L9曾被曝“自动泊车撞墙后锁门”……当车企把预算砸在零百加速、屏幕尺寸，安全却成了最廉价的妥协。

救援现场，那滩血手印被雨水冲淡了，但有些问题不该被遗忘：

- 隐藏式门把手，真的比人命重要？

- 碳纤维车身，能不能优先考虑阻燃性？

- 应急解锁，为何不能设计成“小学生都能操作”？

昨晚路过4S店，SU7的展车还亮着“闪电黄”的灯。销售仍在吹嘘“赛道级性能”，却没人提到后备箱里那把生锈的机械钥匙——它本该是救命的最后一道防线，现在却成了车企傲慢的注脚。