极氪沉默14个月，用户骂它背刺，它却用全标配赢回信任

2024年8月，极氪001刚更新完，大家等着下一款，结果一等就是十四个月，直到2025年10月11日，它才默默推出2026款，价格也直接亮出来，九十五度四驱Max和一百零三度后驱Max都卖二十五万九千八，Ultra版二十八万九千八，Ultra+版三十一万九千八，吉利集团的林杰出来说话，没说第一，只说唯一，他想让大家知道，这车不是光靠参数堆出来的，是真能开，真好开。

这辆车改得挺实在，全系都用上了900V高压平台，充电快得很，从10%充到80%最快七分钟，满电也就十四分钟，四驱版有九百二十五马力，百公里加速二点八三秒，后驱版五百零三马力，四点九八秒破百，车重两点八吨，还能这么快，真不多见，底盘也换了新东西，Ultra车型装了空气悬架加电磁减震，能自动认出越野、雪地、沙地，开起来稳得像踩在软垫上，智驾系统全系标配，用的是英伟达Thor-U芯片，还配了激光雷达，跑高速能躲开障碍，爆胎也能稳住车身，座舱里三十九点三英寸的AR-HUD是现在最大的，中控屏十六英寸3.5K Mini-LED，后排还有个八英寸的娱乐屏，系统叫ZEEKR AI OS 7，能自己生成桌面，座椅带通风和按摩，音响四千六百八十瓦，听歌跟在演唱会现场差不多。

之前极氪被骂得挺狠，半年内连着推出三款智驾版本，老车主觉得被糊弄了，说它一年磨三剑，换的不过是壳子，里头没变，这次它不折腾了，发布会前就把展车摆进店里，参数早早公布，没突然加料，也没整那些花哨的，它就想让人明白，这次是认真的，像小米那样，三年才出一款旗舰，口碑一点一点攒，极氪这次不靠说，靠时间，靠诚意，靠产品本身说话。

全标配能打动人，是因为极氪没把好东西藏着，技术贵但全塞进基础款里，900V平台、金砖电池、Thor芯片，这些原本只在顶配上见的，现在谁买谁都有，没人再纠结选高配被砍功能，选低配又缺体验，极氪直接全给齐了，你不用猜会不会买错，国家正推高压快充标准，极氪这一步正好踩在点上，以后说不定能成行业里大家跟着走的路，对比理想L7、L8还靠选装多收钱，蔚来ET5T还在推换电和订阅，极氪走的是另一条路，好东西不该只让有钱人占着。

它没请明星代言，也没喊什么颠覆行业，发布会简单直接，参数列得明明白白，价格也一眼看得懂，用户买的不是一辆车，是极氪愿意慢下来的心思，以前它总想着赶紧上新车，结果把人弄寒了心，现在它肯等了，等技术真稳了，等用户真放心了，要是它能一直这样，那一年磨三剑的旧账，也就真翻篇了，没人再提被坑的事，信任一点一点，回来了。