全能车型该选谁？看看焕新ZEEKR 001有什么拿得出手的实力？

现在选车，我发现好多朋友都犯难 —— 想体验开车的乐趣吧，又怕坐着不舒服；看重空间和质感吧，又担心动力跟不上。不过焕新 ZEEKR 001(图片|配置|询价) 一出来，倒把这种 “选一样就得放弃另一样” 的麻烦给解决了。官方报的起售价是 26.98 万，要是加上超级置换权益，还有 25.98 万起的限时价格（具体细节大家可以问当地经销商），再加上猎装的外形、有质感的内饰、够用的动力、能跑远路的续航，这些方面它都照顾到了，感觉更像个 “啥都能干的帮手”。不管是平时上下班开，还是带家人出门远游，它都能给出让人觉得不错的表现。今天我就从外观到内饰、从动力到实际体验，跟大家好好聊聊这款让我觉得挺新鲜的车。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

图片参数配置询底价

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选车时，外观往往是第一印象，而焕新 ZEEKR 001(品技术) 的猎装造型，光是停在路边就能吸引不少目光。它的车身尺寸数据很亮眼：长 4977mm、宽 1999mm、高 1545mm，轴距更是达到 3005mm，这样的尺寸放在同级别车型里，光看气场就很突出。尤其是车顶那道从 B 柱缓缓延伸至车尾的弧线，不仅保留了猎装车型的经典轮廓，还悄悄优化了空气动力学表现，风阻系数在同级别里处于不错的水平，既好看又实用。

再看细节设计，前脸的横向梯形进气格栅搭配两侧带导流片的通风口，整体比例很协调，没有多余的复杂线条，却透着一股干练劲儿。车尾的变化更让人惊喜，取消了传统的三角反光片，线条变得更简洁流畅，运动感也随之提升。每一处设计都透着 “优雅中带点冲劲” 的气质，不管是白天在商场停车场停下，还是晚上在路灯下驶过，都能成为视线焦点。

如果偏爱更具运动感的风格，那 001 FR 版本绝对值得关注。它专门加装了碳纤维运动套件，比如碳纤维材质的后视镜壳，还有一个尺寸不小的碳纤维运动尾翼。别以为这些套件只是 “样子货”，高速行驶时，尾翼能提供充足的下压力，就算车速跑到 280km/h，车身依旧能保持稳定，不会有发飘的感觉。另外，001 FR 还新增了 “神秘紫”“星穹灰” 等新颖配色，再配上隐藏式电动门把手和无框车门，每次解锁上车，都能收获不少路人的目光，这种 “回头率拉满” 的体验，确实能满足不少人的审美需求。

打开车门坐进座舱，最先让人眼前一亮的，绝对是那套 “浩瀚智能星空顶”。500 颗独立星粒嵌在天幕上，点亮后就像把银河搬进了车里，而且天幕厚度只增加了 1mm，完全不影响抬头看风景的视线。更贴心的是，天幕还做了特殊涂层处理 —— 夏天太阳再毒，也能有效防晒、隔离热量，坐在车里不会有 “被晒透” 的闷热感；同时还能保护隐私，从车外很难看清车内情况。不管是白天透过天幕看云卷云舒，还是晚上伴着 “星空” 听音乐，这种浪漫感确实让人很难拒绝。

除了星空顶，座舱里的 “海豚音剧院级音响” 也得好好说说。这套音响的峰值功率达到 4680W，带动 29 个高保真扬声器，还支持杜比全景声，光看配置就很有诚意。更特别的是，它还配备了 8 个头枕音响和 8 个座椅振子 —— 听音乐时，声音能精准定位到车内不同位置，低音部分还能带动座椅跟着节奏轻微震动，就像坐在专业电影院里一样。试过用它听古典乐，小提琴的细腻音色、钢琴的清脆质感都能清晰还原；换成摇滚乐，鼓点的冲击力、贝斯的厚重感也不会模糊，每个细节都能听得明明白白。

座椅的舒适程度更是让人惊喜，焕新 ZEEKR 001(用车口碑)把之前极氪 009 上广受好评的 “伊姆斯躺椅” 设计搬了过来。后排座椅按一下按钮，最大能调节到 125° 的倾斜角度，还配有 4 向电动腿托和 2 向脚踏，坐上去的时候，双腿能自然舒展，身体不会有紧绷感。如果是长途出行，打开 3D 深层按摩功能，20 个按摩点位加上 8 种预设模式，从肩颈到腰背都能照顾到，力度适中，不会有生硬的 “硌痛感”，就像有位专业按摩师在身边，就算坐两三个小时，也不会觉得腰酸背痛。

前排座椅的配置也不含糊，加热、通风功能一应俱全，再加上同后排一样的按摩系统，不管是冬天还是夏天，都能找到舒服的坐姿。全车座椅用的都是优质 Nappa 真皮，摸上去手感细腻，不会有粗糙的 “颗粒感”。中控台的贯穿式亮银出风口很有设计感，再搭配 256 色动态氛围灯 —— 氛围灯还能跟着驾驶模式、音乐节奏变化颜色，比如切换到运动模式时，灯光会变成偏动感的红色；播放舒缓音乐时，又会变成柔和的蓝色，科技感和豪华感一下子就上来了。

最让人意外的是座舱的隔音表现。试过在高速上开到 120km/h，风噪、路噪都特别小，就算不刻意提高说话音量，后排和前排交流也很轻松。后来了解到，它不仅做了专门的座舱隔音处理，还配备了高强度双层玻璃，难怪能有这么安静的环境，这种体验完全不输那些百万级豪华车。

很多人觉得 “跑得快的车续航短”，但焕新 ZEEKR 001 却打破了这个固有印象。它全系搭载全栈 900V 高压纯电平台，再配上高性能碳化硅电驱，双电机的峰值功率能达到 680kW，零百加速时间仅需 2.83 秒 —— 踩下加速踏板的瞬间，推背感很强烈，但不会有突兀的 “窜动感”，动力输出很线性，就算是新手也能轻松掌控。更让人惊喜的是，它的最高车速能达到 280km/h，在同级别纯电车型里，这样的速度表现很突出。

别以为动力强就会牺牲续航，焕新 ZEEKR 001 的 CLTC 综合续航里程能达到 810km 以上。日常通勤每天开 50km，一周下来也不用频繁充电；就算是周末带家人去几百公里外的景点，也不用老担心 “半路没电”。而且它的充电速度也很快，最大充电倍率达到 12C，从 10% 充到 80% 只需要 7 分钟 —— 相当于在服务区喝杯咖啡、吃点零食的功夫，就能多跑 648km，再也不用在充电桩旁边等上半小时甚至一小时，长途出行的焦虑感一下子就少了很多。

电池的稳定性也很让人放心，它配备了宽温域热管理技术，不管是零下 30 度的北方冬天，还是零上 60 度的南方夏天，电池都能保持稳定工作，不会出现 “冬天续航缩水严重”“夏天充电慢” 的问题。还有云端健康监测功能，会实时关注电池状况，一旦有异常会及时提醒，不用自己费心去检查。更值得一提的是，截至目前，极氪全系车型已经交付了 30 万台，期间没有出现过一次自燃事故，这样的安全记录，确实能让人更安心。

奔驰E级

最低售价：32.18万起最高降价：13.00万

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈46万车友热议二手车1.68万起 | 3844辆

焕新 ZEEKR 001 最让人惊喜的，还是它的全能路况适应能力 —— 这背后离不开升级后的浩瀚 AI 数字底盘。它配备了闭式双腔空气悬架和 CCD 电磁减振器，悬架的调节范围达到 85mm，最大离地间隙能到 206mm，不管是城市里的平整路面，还是郊外的坑洼路段，都能轻松应对。

试过在城里开，遇到减速带、井盖的时候，悬架能很细腻地过滤掉颠簸，不会有生硬的 “弹跳感”，车身保持得很稳，坐在后排也不会觉得晃。后来又去山路上试了试，底盘的侧向支撑很足，过弯的时候，车身侧倾很小，不会有 “要翻车” 的恐惧感，开起来很有信心。偶尔去郊外玩，遇到一些碎石路、浅坑，206mm 的离地间隙也能轻松通过，不会担心底盘被刮到。

它的 “定海智能中枢” 还能实时调整底盘状态 —— 高速过弯时，会智能分配扭矩，让车身保持稳定；切换到越野模式后，悬架支撑会变得更有力，就算走在不平整的路面上，也不会有明显的颠簸感。很难想象，一款猎装车型能有这么全面的路况适应能力，不管是日常通勤还是短途越野，都能应对得游刃有余。

焕新 ZEEKR 001 全系标配千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，光是硬件配置就很有诚意 —— 车顶装有激光雷达，再加上 31 个感知硬件，还有 Thor-U 芯片提供的 700TOPS 算力，从找车位到停车，很多场景下都能提供帮助。最贴心的是车顶的 “辅助驾驶小蓝灯”，只要系统开启，小蓝灯就会亮起，周围车辆能清楚知道这辆车正在使用辅助驾驶，减少了不少潜在的安全隐患。

实际使用中，这套系统的表现很让人放心。在高速上，它能自动变道、识别交通信号灯、跟车行驶，不用频繁手动操作方向盘、踩油门刹车，长途开下来能省不少劲儿。在城市道路上，它能精准识别行人、自行车，还有那些随意停放的障碍物，一旦发现有风险，会提前发出提醒，甚至主动减速，避免发生碰撞。

后来了解到，吉利集团有 750 万辆汽车在道路上行驶，每天能收集 2 亿公里的真实路况数据 —— 这些数据会用来优化辅助驾驶系统的算法，现在系统的通行效率比之前提高了 11%，事故风险也降低了 15% 以上。随着数据不断积累，这套系统还会变更可靠，这种 “持续进化” 的能力，确实很有吸引力。

从外观的猎装美学，到座舱的豪华体验；从 2.83 秒破百的强劲性能，到 810km 的超长续航；从适应多路况的底盘，到贴心的辅助驾驶系统，焕新 ZEEKR 001 把很多车型的 “优点” 都集中在了一起。它打破了 “性能好就不舒服”“舒服就跑不快” 的固有认知，也解决了纯电车型 “续航短、充电慢” 的痛点，还在安全方面做足了功夫。

说实话，我觉得它最让人心动的一点是定价特别实在 —— 从 25.98 万到 32.9 万这个范围里，能拿到这样配置的车，我是真觉得挺有诚意的。跟同级别车型比起来，它的性能表现不比那些主打性能的车型差，坐起来的舒服程度也能跟豪华行政车掰掰手腕，辅助驾驶的配置给得更全，甚至还能应付点轻度越野的场景。不管是喜欢开车、追求驾驶乐趣的年轻人，还是看重家庭出行舒适度的上班族，我感觉都能在它身上找到自己满意的地方。

现在焕新ZEEKR 001 已经在全球上市了，在我看来，这不光能看出极氪品牌的实力，更给咱们消费者带来了一款真正没什么明显短板的全能车型。它不是简单把各种配置堆在一起就完事了，而是把每个功能都做得实用、好用，真的解决了咱们选车时经常遇到的 “选这个就顾不上那个” 的难题。要是你现在正找一款既能满足日常上下班开，又能应对长途出行，还能兼顾性能和舒适的车，那焕新ZEEKR 001 我觉得绝对值得你去看看 —— 它给咱们带来的不只是一辆车，更像是一个靠谱的生活好搭档。