2026款极氪001：900V高压平台能否解决充电焦虑？

纯电动车市场中，消费者的选择往往围绕补能速度、续航可靠性与日常使用便利性展开，这些实际用车场景中的表现，比纸面参数更能影响购车决策。2025 年 10 月 11 日推出的 2026 款极氪 001，携 4 款配置车型进入 26.98 万 - 32.98 万元区间，此次更新并非简单增减配置，而是从架构底层到座舱体验进行了多方面优化。其中，全系搭载的 900V 高压平台与 12C 超充技术，直接回应了补能焦虑这一核心痛点，内饰与驾驶系统的调整也进一步提升了使用体验。下面结合实际体验，从不同维度对这款猎装车进行详细分析。

2026 款极氪 001 的动力系统与补能效率，是此次升级最受关注的部分。全系标配的 900V 高压平台，让电机峰值功率达到 680kW，0-100km/h 加速时间仅需 2.83 秒，实际驾驶中，深踩加速踏板能感受到明显的动力反馈，超车时无需长时间预留加速距离，不过切换至经济模式后，动力输出会变得平缓，更适合城市日常通勤的平稳驾驶需求。在续航表现上，CLTC 工况下 810km 的里程数据，基本能覆盖一周的日常通勤，周末短途出游也无需频繁规划充电；但在冬季低温环境下，续航会出现明显缩水，实际测试中约为 450km 左右，若同时开启空调制热，续航还会再减少 50km 上下，这一表现与同级别多数电动车相近，属于行业普遍现象。

补能效率的提升是这款车的重要亮点，12C 充电倍率使得电池从 10% 充至 80% 仅需 7 分钟左右，这段时间足够在服务区短暂休息、购买饮品，却能补充约 650km 的续航里程，大幅降低了长途出行中的补能等待成本。不过需要注意的是，这样的充电速度需匹配特定功率的充电设施，普通公共充电桩无法达到此效果；且当电池电量超过 80% 后，充电速度会显著放缓，从 80% 充至 100% 仍需约 30 分钟，实际补能时需合理规划时间。底盘方面，闭式双腔空气悬架的调节范围为 85mm，最高离地间隙可达 206mm，经过非铺装路面或颠簸路段时，提高离地间隙能有效避免底盘剐蹭；高速行驶时降低间隙，则能增强车身稳定性，减少风阻影响。CCD 电磁减振系统与智能魔毯功能配合，可根据路面情况实时调整阻尼，经过减速带或坑洼路面时，车身起伏较小，车内人员不会有强烈的颠簸感，但低速行驶经过井盖等凸起物时，底盘偶尔会传来轻微的 “咚咚” 异响，虽不影响行驶安全，却也影响了部分行驶质感。此外，车辆提供的 9 种驾驶模式，能适配不同路况，比如雨天湿滑路面切换至雪地模式后，动力输出更平缓，轮胎抓地力表现更稳定；追求驾驶乐趣时选择运动模式，动力响应会更敏捷。

智能系统的表现直接关系到日常驾驶的便捷性与安全性，2026 款极氪 001 搭载的千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，采用 Thor-U 芯片，算力达到 700TOPS，配合 31 个感知硬件（包含激光雷达），可实现从停车位到目的地车位的全场景领航辅助。实际道路测试中，这套系统在城市常规路况下表现稳定，早晚高峰拥堵路段能平稳跟随前车，遇到相邻车道车辆加塞时，能及时识别并缓慢减速，避免追尾风险；路口有行人横穿时，也会提前发出预警并辅助控制车速。但在复杂场景下仍有提升空间，比如 LCC 功能遇到道路施工锥桶时，会出现小幅左右摇摆的情况，无法精准避开障碍物，需要驾驶员及时接管；暴雨天气中，激光雷达受雨水遮挡，对远处障碍物的识别距离会缩短约 15%，此时需格外留意路况；倒车影像存在约 0.7 秒的延迟，有车主反馈在狭窄车位倒车时，因延迟未能及时判断距离，发生过轻微剐蹭。

AI 主动智能座舱系统（OS7）的语音交互功能响应速度较快，支持连续指令识别，无需反复唤醒，例如同时下达 “开启空调、调整至 24℃、播放古典音乐” 等指令，系统也能准确执行，减少了手动操作的频率。系统还具备一定的个性化记忆能力，能根据用户习惯推荐通勤路线，记忆常用的座椅位置与空调温度，切换用户账号后可自动同步设置，提升了使用便利性。不过车机系统在多任务运行时偶有卡顿，比如同时开启导航、音乐播放与座椅按摩功能时，屏幕操作响应会变慢，严重时甚至会出现短暂死机，重启后可恢复正常，虽不影响整体使用，但在需要快速操作时会带来不便。安全配置方面，88 项主动与智能安全功能涵盖开门预警、后方碰撞预警等，车身关键部位采用强度达 2000MPa 的高强度钢材，为车内乘员提供了基础的结构防护。

进入座舱内部，2026 款极氪 001 的布局兼顾了驾驶便利性与乘客舒适性。16 英寸 3.5K 中控屏支持 30° 旋转调节，导航时将屏幕转向驾驶侧，能更清晰地查看路线信息，减少视线偏移；副驾乘客使用娱乐功能时，调整屏幕角度后观看体验更舒适。39.3 英寸 AR-HUD 系统将车速、导航指引等关键信息投射在前风挡玻璃上，驾驶员无需低头查看仪表盘或中控屏，就能获取必要信息，降低了分心风险，对行车安全有实际帮助。音响系统的配置较为丰富，29 个扬声器包含 8 个头枕音响与 8 个座椅振子，采用 7.1.4.8 全景声布局并支持杜比全景声技术，实际体验中，播放不同类型音乐时，声部层次感清晰，座椅振子随音乐节奏轻微震动，能增强听觉沉浸感，不过在播放大动态音乐时，低频部分偶尔会出现轻微失真。

座椅设计参考了极氪 009 的思路，后排座椅支持 125 度躺角调节，搭配 4 向电动腿托与 2 向电动脚踏，乘客可根据自身需求调整坐姿，长时间乘坐不易疲劳。全系标配的 3D 深层按摩、加热与吸风式通风功能，实用性较强，长途行驶中，按摩功能能有效缓解腰背肌肉紧张，冬季开启加热功能后，座椅升温速度较快，夏季的吸风式通风则能避免久坐出汗。但内饰细节仍有可优化之处，中控区域部分饰条采用塑料材质，触感与周围的软质皮革存在明显差异，影响了整体质感；空调调节、后视镜角度设置等常用功能需进入触控屏二级菜单操作，行驶过程中寻找选项需分心，不如实体按键操作便捷，存在一定安全隐患。

2026 款极氪 001 的外观设计延续了猎装车的经典轮廓，同时在前脸细节处进行了调整，整体气质更显稳重。分体式大灯与贯穿式进气格栅的组合，从视觉上拓宽了车头宽度，让前脸更具辨识度；运动前唇的加入不仅增强了视觉动感，还能在行驶中引导气流，对空气动力学性能有一定优化作用。车身侧面线条简洁流畅，前后翼子板的隆起设计与门板筋线，共同塑造出较强的力量感，符合猎装车的造型特点，也让车身比例更显协调。车身尺寸为 4977mm×1999mm×1545mm，轴距达 3005mm，这样的尺寸为车内空间提供了充足保障，前后排腿部空间与头部空间均较为宽裕，即使身高 185cm 的乘客乘坐，也不会有明显压抑感。

车尾的波浪形扰流板造型独特，高速行驶时能有效梳理车尾气流，减少风阻；贯穿式 LED 尾灯在夜间点亮后，灯光均匀且亮度适中，能让后方车辆清晰识别，提升了夜间行车安全性。实用配置方面，隐藏式电动拖车钩的加入为户外活动提供了更多可能，2 吨的拖拽能力配合挂车供电功能，可满足露营装备拖挂、小型房车牵引等需求。不过近 2 米的车身宽度在实际使用中存在不便，狭窄道路会车时需频繁调整方向，部分老旧小区或商场的立体停车库，车位宽度较窄，停车时需格外小心，甚至存在无法顺利入库的情况，这一点在城市通勤场景中尤为明显。

在 26 万 - 33 万元的纯电市场中，2026 款极氪 001 凭借猎装造型与 900V 高压平台，形成了差异化竞争优势。对于消费者而言，选择配置时需结合自身使用场景：若经常进行长途跨城出行，建议优先考虑辅助驾驶功能完整的版本，其全场景领航辅助能在长途驾驶中减轻疲劳；若主要用于城市日常通勤，入门版配置已能满足基本需求，无需为不常用的功能额外付费。购车前除关注官方公布的参数外，还需实地考察常活动区域的充电设施情况，确认是否有适配 12C 超充的站点，避免出现 “有快充能力却无适配充电桩” 的情况。同时，建议到店进行实车体验，重点感受后排座椅调节功能是否符合预期，蓝牙钥匙的感应灵敏度、后备箱关闭的顺畅度等细节也需留意，部分用户反馈蓝牙钥匙在地下车库或信号较弱区域，存在感应延迟或失效的情况，后备箱需用力按压才能完全关闭，这些细节可能影响日常使用体验。

2026 款极氪 001 的升级方向精准贴合了消费者对纯电动车的核心需求，900V 高压平台解决了补能慢、续航短的痛点，内饰配置与空间设计提升了乘坐舒适性，猎装造型则兼顾了美观与实用。但也需注意，车机系统偶发的卡顿、辅助驾驶在复杂场景下的不足，以及部分人机交互设计的不合理，仍是这款车需要优化的地方。汽车市场的迭代始终以用户需求为导向，这款车是否适合自己，最终需结合个人用车场景、预算范围以及对产品短板的接受程度综合判断。毕竟，一款合适的车辆，不仅要具备亮眼的核心优势，更要在日常使用的每一个细节中，都能匹配用户的真实需求。