极氪ZEEKR 001：2.9秒破百+730km续航，年轻人的新宠儿

现在的年轻人选车，那要求可是越来越高了，既要外观好看，又要配置丰富，动力和续航也得给力。最近我去试驾了极氪 ZEEKR 001(图片|配置|询价) 2026 款 Ultra + 版 103kWh 四驱，感觉这款车还挺有意思的，今天就跟大家聊聊我的试驾体验，看看它能不能满足年轻人的这些需求。

先从外观说起吧，这款车真的是把 “猎装美学” 发挥得淋漓尽致。前脸采用了分体式大灯结构，前进气格栅和下半部分的远近光融为一体，形成了贯穿式设计，一下子就把车辆的横向视觉宽度给拉宽了。前包围的设计也很运动，前唇的尺寸挺大，看着特别有力量感。还有那纤细的灯带，从引擎盖前沿一直延伸到翼子板，晚上点亮之后，呈现出律动的效果，照射范围也很广，辨识度极高。

车尾部分也很有看点，车顶末端有个波浪形的扰流板，尾部是贯穿式的 LED 灯组，里面的 LED 模块排列得整整齐齐，晚上点亮后特别好看。尾翼中部的细长高位刹车灯和贯穿式尾灯相互呼应，传统的反光片被改成了仿通风口设计，又和前脸的导风槽设计呼应上了，整体的设计感很强。而且它还配有隐藏式电动拖车钩，平时收缩在后包围里面，一点都不影响美观，需要的时候自动弹出，最大拖拽能力能达到 2 吨，还能给挂车设备供电，实用性也很不错。

车身侧面线条平滑，虽然没有用很多线条去刻画肌肉感，但前后突出的翼子板和门板上隆起的筋线，还是让整车看起来很有力量感。无框设计的车门和隐藏式门把手，不仅提升了科技感，还能降低风阻系数，对续航有帮助。车门的隔音效果也不错，上下车的时候，仪式感十足。车身颜色选择也很多，我个人比较喜欢极夜黑，在光线照射下，能呈现出细腻的珠光效果，配合车身的曲面，看起来既运动又内敛。

走进车内，首先映入眼帘的是那个浩瀚的星空顶，500 颗独立的星粒嵌入天幕，厚度只增加了 1mm，但是防晒性和能量隔离效果都很好。大太阳天的时候，坐在车里也能感觉到清凉和私密，这个设计真的很贴心。

中控屏是 16 英寸的，分辨率达到了 3.5k，显示效果非常清晰，操作起来也很流畅。功能也很丰富，像蓝牙连接、车辆联网这些都不在话下，还支持面部识别和语音识别功能。语音识别的准确度很高，能完成连续性语音识别和可见即可说，还能识别方言，用起来特别方便。比如说你开车的时候想换首歌或者导航到某个地方，直接跟它说就行了，不用手动去操作，安全性也提高了。

车内还有 39.3 英寸的抬头显示系统，开车的时候可以直接通过投影看到路况信息，不过它并没有完全取代液晶仪表盘，液晶仪表盘是 13.02 英寸的，全液晶样式，显示内容也很高清。这样的搭配，既保证了信息的全面性，又方便驾驶员查看。

方向盘是多功能的，切换歌曲、开启辅助功能什么的，按动按键就能搞定。而且它表面还有加热功能，冬天开车的时候，握着温热的方向盘，那感觉别提多舒服了。方向盘还能电动调节，上下、前后都可以，能满足不同身高和身材的人调整坐姿，比传统的手动调节方便多了。

座椅方面，这款车真的可以说是移动的沙发了。采用的是 Nappa 真皮材质，手感非常好，而且在高速行驶或者猛烈转弯的时候，座椅的包裹感很强，能防止身体位移。主驾驶、副驾驶和第二排都能电动调节，调节的方向和角度很多，主驾驶和副驾驶可以前后移动、高低调节、靠背角度整体调节，还能局部调节腰部和腿托。前排座椅还有加热、通风、记忆和按摩功能。记忆功能可以记录你的习惯坐姿，下次上车直接就调整好了，很个性化。加热和通风功能能让你在不同的季节都能感受到舒适，按摩功能可以多个点位按摩，开车累了的时候，来个按摩，那叫一个放松。

空间方面，作为中大型车，它的表现也很不错。我身高 178cm，坐在后排，腿部离前排座椅有两拳多的距离，头部空间也有一拳有余，就算长时间坐着也不会觉得局促。后备厢的储物空间很大，常规状态下能轻松放下 2 个 28 寸行李箱、1 个儿童推车和一堆零食袋，如果把后排座椅放倒，连折叠帐篷、烧烤架这些露营装备都能装下。前部行李舱还有 31L 的容积，可以用来收纳充电线、洗车工具等小物件，对于家庭出行来说，这个储物能力完全够用了。

动力方面，极氪 ZEEKR 001(看资讯) 2026 款 Ultra + 版 103kWh 四驱采用的是前置加后置的双电机形式，电动机总马力达到了 925Ps，总功率是 680kW，总扭矩是 913N・m。官方百公里加速时间只要 2.91 秒，这个动力表现真的非常强劲，不管是在城市道路上超车，还是在高速上行驶，都能给你足够的信心。

续航方面，它的工信部纯电续航里程是 730km。在实际试驾中，我发现它的续航表现还挺不错的。日常市区通勤，开启空调和座椅通风，百公里电耗稳定在 18.5kWh 左右，按照民用电价 0.56 元 /kWh 计算，每公里成本也就 0.10 元左右。要是每天通勤 50 公里，一个月的电费才 150 元左右，比同级别燃油车省多了。就算是冬季低温环境，开启暖风后，百公里电耗会升到 22kWh，但续航折扣能控制在 20% 以内，充一次电还是能满足一周的通勤需求，不用频繁去充电。

高速场景下，我试驾了一次往返 400 公里的行程，全程开启辅助驾驶和空调，实际耗电大概 75kWh，到达目的地后剩余电量还有 40%，续航扎实度远超我的预期。而且它支持 900V 高压快充平台，快充 0.17 小时就能从 10% 充到 80%。我在 150kW 的快充桩上实测，12 分钟就能从 30% 充至 70%，能补充大概 290 公里的续航，速度非常快，在服务区休息一下的功夫，电量就充得差不多了。

用车成本方面，也比较亲民。基础保养周期是 2 年或 4 万公里，一次基础保养费用大概 1200 元，主要就是更换空调滤芯和检测三电系统，比同价位的豪华品牌车型要低 30% 左右。保险费用第一年大概 8500 元，如果没有出险记录，后续每年能递减到 6000 元左右。再加上三电系统有首任车主终身质保政策，只要按要求在官方门店保养，就不用担心后期电池衰减的问题，这对于家庭用户来说，真的很有吸引力。

当然，这款车也不是完全没有缺点。比如说电子外后视镜虽然看着很有科技感，但在强光环境下，屏幕偶尔会有反光的情况，需要适应一下。还有车机系统的应用商店里，APP 的数量不算特别多，娱乐内容的选择面相对窄了一些。不过这些小问题，对日常用车的影响并不是很大。

总的来说，极氪 ZEEKR 001(用车口碑) 2026 款 Ultra + 版 103kWh 四驱在外观、配置、动力、续航以及用车成本等方面的表现都比较均衡，能够满足年轻人对于一款高品质豪华电动车的需求。32.98 万的官方指导价，虽然不算便宜，但考虑到它的配置和性能，性价比还是不错的。如果你正在寻找一款既好看又好开，配置丰富，续航又扎实的电动车，不妨去试驾一下这款极氪 ZEEKR 001，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。