17万级插混SUV，彻底摆脱选车纠结症，传祺向往S7 Pro+实测表现

早高峰送娃，盯着前车防加塞的同时，还得回头看孩子安全带系没系，手心全是汗；每月油费超 1800 元，想换新能源车又怕 “换车后日子更紧”；春节带全家走亲戚，后排 3 人挤成一团，老人喊 “腿没处伸”，孩子哭 “坐得累”—— 这些家庭用车的 “糟心事”，是不是也让你选车时特别纠结？其实不用愁，传祺向往 S7 Pro + 就是来解决这些问题的。作为 17 万级插混 SUV 里的实用款，它从续航、空间到用车成本，每处设计都踩中家庭日常需求，让 “开着车带家人轻松出门” 不再是空想。（活动详情请咨询当地经销商）

很多家庭担心选了新能源车后，续航不够用还要频繁找充电桩，传祺向往 S7 Pro + 的续航表现却能让人踏实。它的 CLTC 纯电续航超过 200km，对大多数家庭来说，这样的续航完全能覆盖日常出行：像我家工作日每天上下班往返 40 公里，妻子偶尔开着送孩子去幼儿园，一天也就 20 公里，一周 5 天下来总里程还不到 200km，周日晚上在家充一次电，下周全周都能安心用，不用像同事的车那样，隔两天就要绕路去公共充电桩排队。​

之前同事买的某款新能源车，纯电续航才 120km，每天上下班往返 30 公里，不到 4 天就得充一次电。有次他加班到晚上 10 点，回家路上发现电量只剩 10%，还得绕到几公里外的公共充电桩，排了半个多小时队才充上，到家都快半夜 12 点了，第二天还跟我吐槽 “新能源车充电太折腾”。而我开传祺向往 S7 Pro + 这几个月，从来没遇到过这种情况，就算偶尔临时加个班，也不用担心电量不够，毕竟 200km 的续航摆在那，日常出行完全够用。​

就算到了冬天，开着空调和座椅加热，续航会有轻微折扣，但跑 180 公里还是没问题。上次寒潮天气，气温降到零下 5 度，我带父母去医院复查，来回 150 公里的路程，全程开着空调，温度调到 24 度，还把前排和后排的座椅加热都打开了，父母说 “坐着特别暖和”。到家后我看了下电量，还有 20%，完全没有续航焦虑。要是换了那些续航短的新能源车，冬天开空调续航得打五折，这 150 公里的路程，说不定还得中途找充电桩，哪有这么省心。​

而且它的快充速度也很实用，30% 到 80% 的电量补充只需要 17 分钟，平时去商场给孩子买玩具，顺便在停车场充会儿电，等买完东西回来，电量就够返程了，不用长时间等着充电。有次周末带孩子去商场买乐高，到商场的时候电量还有 40%，我把车停到快充车位上，就带着孩子去逛了。孩子在玩具区挑挑选选，还试玩了几款乐高，前后也就 20 分钟左右，回到车上一看，电量已经充到 85% 了，从商场回家也就 30 公里，这点电量完全够，根本不用特意等充电完成。​

从用车成本来看，纯电模式也能省不少钱。之前开油车时，我每月油费差不多 1800 元，现在家里装了家用充电桩，每度电 0.56 元，百公里电费也就 10 元左右，每月电费才 200 出头，省下的 1600 多元，刚好能给孩子报个兴趣班，对普通家庭来说特别实在。我给孩子报的绘画班，每月学费 1200 元，剩下的 400 元还能给孩子买些绘画材料和课外书，比之前开油车的时候，经济压力小多了。​（活动详情请咨询当地经销商）

之前我还算了一笔账，要是一年按 12 个月算，开油车每年油费得 21600 元，开传祺向往 S7 Pro + 每年电费才 2400 多元，一年就能省 19200 元。这笔钱要是存起来，年底还能带着全家去旅游一趟，或者给家里换些新家电，怎么算都划算。（活动详情请咨询当地经销商）

选家庭车，空间够不够大、坐着舒不舒服很重要，传祺向往 S7 Pro + 在这方面做得很到位。它的车身尺寸比同级别很多车型都要大，轴距达到 2880mm，这样的尺寸让车内空间格外宽敞。我身高 183cm，坐在前排调整好驾驶姿势后，头部还有一拳多的余量，不会觉得压抑；方向盘支持上下、前后调节，就算是妻子这样身高 161cm 的驾驶者，也能找到舒服的驾驶姿势。​

之前我试开过同级别一款燃油 SUV，轴距才 2750mm，我坐在前排，头部几乎快碰到车顶了，特别压抑，而且方向盘调节范围小，妻子开车的时候，总说 “胳膊伸得难受”。跟那款车比起来，传祺向往 S7 Pro + 的前排空间真的好太多了，不管是我还是妻子开车，都能坐得很舒服。​

后排空间更是亮点，就算前排座椅调得比较靠后，后排腿部空间还有两拳多，家里身高 176cm 的父亲坐在后排，膝盖不会顶到前排座椅，他说 “坐两个小时也不会觉得腿麻”。更贴心的是后排还配有电动腿托和大角度躺椅，腿托展开后能把整个腿部托起来，就像家里的沙发一样；137° 的座椅角度刚好是人体放松的姿势，不会太陡也不会太躺，上次带母亲去外地探亲，2 个小时的车程里，她把座椅调至半躺角度，居然靠在头枕上睡着了，下车后还说 “比坐家里的沙发还舒服”。​

我母亲有腰椎间盘突出，平时坐车时间长了就喊腰疼，之前开旧车带她出门，不到一个小时她就说 “腰受不了了”，得找地方停下来休息会儿。但坐传祺向往 S7 Pro + 的后排，有电动腿托托着腿，座椅角度又舒服，她坐两个小时都没喊过腰疼，还说 “以后出门再也不怕坐车了”。​

孩子在后排也能自在活动，后排高度足够，7 岁的孩子站直了也不会顶到头，他能在后排来回挪动，偶尔还能站起来换鞋，不用像之前开紧凑型 SUV 那样 “蜷缩着”，长途出行也不会因为空间小而哭闹。有次带孩子去外婆家，路程有 3 个多小时，之前开旧车的时候，孩子坐一个小时就开始闹 “坐得不舒服”，要么吵着要下车，要么在后排乱折腾。现在开传祺向往 S7 Pro+，孩子在后排能玩玩具、看绘本，累了还能靠在座椅上睡会儿，全程都很乖，我省心多了。​

储物空间也很实用，后备箱常规容积就有 720L，周末带家人去露营，28 寸的行李箱、折叠桌椅、露营帐篷、孩子的玩具箱，还有满满一筐零食，都能轻松装下，不用纠结 “什么东西能放、什么东西得留下”。上次去露营，我还带了一个烤炉和几箱饮料，原本以为可能装不下，结果放进后备箱后，还有不少空间，完全不用担心东西装不下的问题。​

如果需要装更大件的物品，把后排座椅放倒后，后备箱容积能拓展到 2050L，就算是孩子的儿童自行车也能放进去，车内的小储物格也很多，中控台下能放手机、湿巾，前排座椅背面的储物袋能放孩子的绘本、零食，随手拿取很方便，车内也不会显得乱糟糟。之前开旧车的时候，车内储物格少，手机、湿巾、孩子的零食都堆在中控台上，看起来特别乱，想拿个东西还得翻半天。现在有了这些小储物格，东西都能分类放好，车内整齐多了。

带娃开车怕的是分心，传祺向往 S7 Pro + 的行车辅助功能，能帮着减少不少麻烦。就拿带激光雷达的版本来说，它的辅助系统很实用，能提前识别前方的车辆、行人，甚至是路边临时停放的障碍物。早高峰走城区快速路时，遇到前车突然加塞，系统能自动减速避让，不用我频繁踩刹车、踩电门；周末带家人去陌生景区，走蜿蜒的山区高速，开启辅助功能后，车辆能自动保持在车道居中位置，过弯时还会根据弯道曲率调整车速，我只需要轻轻扶着方向盘，不用再紧绷神经盯着路面，偶尔还能回头看看孩子的情况。​

有次早高峰，我开车送孩子去学校，在城区快速路上，前面一辆车突然变道加塞，我当时正扭头看孩子有没有系好安全带，没注意到前车，还好系统及时识别到了，自动减速，才没发生追尾。要是没有这个辅助功能，说不定就撞上了，现在想起来还挺后怕的。还有一次去山区景区，那段路弯道特别多，而且我之前没开过，心里还挺紧张的。开启辅助功能后，车辆能自动保持在车道中间，过弯的时候还会减速，我不用一直盯着路面调整方向和车速，轻松多了，还能偶尔看看窗外的风景。​

车机系统也很懂家庭需求，搭载的芯片反应特别快，孩子在后排喊 “你好小祺，放动画片”，话音刚落就开始播放，不像之前试的某款车型，要等两三秒才会响应，还经常听错指令。之前试的那款车，孩子喊 “放动画片”，它居然打开了导航，孩子急得直哭，我也特别无奈。而传祺向往 S7 Pro + 的车机，反应又快又准确，孩子每次喊它，都能很快执行指令，孩子也特别开心。​

四音区识别功能也很实用，后排的孩子说 “调大后排音量”，我同时说 “导航到最近的服务区”，车机既能准确执行孩子的指令，又不会打断我的导航设置，不会出现 “一家人抢着跟车机说话” 的混乱场景。有次孩子在后排看动画片觉得声音太小，自己喊 “调大音量”，车机只调大了后排扬声器的音量，前排的音乐音量没变，这样的细节设计真的能减少很多用车时的小摩擦。​

之前开旧车的时候，车机没有分区识别功能，有次我在导航，孩子在后排喊 “放音乐”，结果车机把导航关了，打开了音乐，我还得重新设置导航，特别耽误事。现在有了四音区识别，再也不会出现这种情况了，我和家人都能各自操作车机，互不影响。​

注：激光雷达版专属的城区辅助功能，在 10 月 31 日前订车可以享受，具体的功能细节和使用规则，大家可以咨询当地的门店工作人员。（活动详情请咨询当地经销商）

购家庭车，没人想三天两头往维修店跑，也不想开几年后车辆贬值太多，传祺向往 S7 Pro + 在这方面的表现，让人很放心。广汽集团作为国内知名车企，品控一直做得很严格，还曾获得中国质量奖提名奖，这个奖项是国内质量领域的重要荣誉，能获得提名足以说明广汽在质量管控上的实力。广汽传祺旗下车型在新车质量方面的表现也很稳定，我开这台传祺向往 S7 Pro + 已经两个多月，累计跑了 5000 多公里，车机从来没有出现过卡顿、死机的情况，行车辅助功能也没有误判过路况，就连座椅的皮质也没有出现褶皱，这种 “稳定可靠” 的表现，对我们这种怕麻烦的家庭来说太重要了。​

我有个朋友开的是某小众品牌的新能源车，才开了半年，车机就经常卡顿，有时候还会死机，去维修店修了好几次都没彻底解决，他说 “每次开车都提心吊胆的，生怕车机又出问题”。跟他比起来，我开传祺向往 S7 Pro + 就省心多了，这么长时间下来，从来没出过任何小毛病，开着特别安心。​

保值方面，传祺车型在同级别里也有不错的表现，做二手车生意的朋友告诉我，传祺的车开几年后卖掉，比同级别很多品牌的车型能多卖 5%-8%。按 15.98 万的车价来算，三年后换车时，能多卖近 1 万元，这笔钱够给家里换台新冰箱，对普通家庭来说也是一笔不小的节省。​

我朋友之前开的是某合资品牌的燃油 SUV，开了三年后卖掉，比原价贬值了快 6 万元。而如果是传祺的车，按多卖 5%-8% 来算，15.98 万的车开三年后卖掉，能多卖 7990 元到 12784 元，就算取个中间值 1 万元，也比很多品牌划算多了。这笔钱用来换家电、给孩子报兴趣班，都是很不错的。（活动详情请咨询当地经销商）​

之所以保值情况不错，一方面是因为传祺车型品质可靠，后期故障率低，二手市场的认可度高；另一方面是因为传祺的售后服务网络完善，配件供应充足，就算是二手车主，也不用担心维修保养不方便。我家附近就有一家传祺的 4S 店，平时做保养、维修都很方便，不用跑很远的路。而且配件供应也很及时，有次我车的一个小零件坏了，去 4S 店当天就换上了，不用等好几天。

很多人觉得换新能源车要花不少钱，其实算完账就会发现，传祺向往 S7 Pro + 的购车方案对油车用户很友好。它的官方指导价在 15.98 万 - 17.98 万，这个价格和同级别燃油 SUV 相差不大，不会让家庭预算有太大压力。更贴心的是，它还有 “长时间无额外支出，每月支付低至 1666 元” 的方案，完全能减轻每月的经济负担。（活动详情请咨询当地经销商）​

我之前看的同级别一款燃油 SUV，官方指导价也要 15 万多，和传祺向往 S7 Pro + 的价格差不多，但燃油车后期的油费比新能源车高很多，长期下来还是新能源车更划算。而且传祺的这个每月支付 1666 元的方案，对很多家庭来说，压力都比较小，毕竟现在很多家庭的房贷、车贷加起来，每月要支出不少钱，这个低月供能减轻不少负担。（活动详情请咨询当地经销商）​

我当时选的是 205km Pro + 版，官方指导价 15.98 万，家里有一辆开了 5 年的旧燃油车，评估后抵了 6 万元，剩下的 9.98 万分 5 年支付，每月刚好付 1666 元。之前开旧油车时，我每月油费差不多 1600 元，现在换了传祺向往 S7 Pro+，每月电费才 200 元左右，省下的 1400 元刚好能覆盖每月支付的费用，相当于 “用省下的油钱付开支”，没有增加一分钱的日常支出。（活动详情请咨询当地经销商）​

我给大家算笔账，之前开旧油车，每月油费 1600 元，现在开传祺向往 S7 Pro+，每月电费 200 元，每月能省 1400 元。而每月支付车款 1666 元，用省下的 1400 元，自己再补 266 元就能付清，相当于每月只多花 266 元，就能开上新车，而且还是新能源车，又环保又省心，特别划算。（活动详情请咨询当地经销商）​

如果想选配置更高的激光雷达版，官方指导价 17.98 万，旧车抵 8 万元后，剩下的费用同样能分 5 年支付，每月还是付 1666 元，就算是预算稍微紧张的家庭，也能轻松承担。激光雷达版的配置更丰富，尤其是行车辅助功能更强大，对经常开长途或者新手司机来说，特别实用。（活动详情请咨询当地经销商）​

还有两个保障让家庭用户更安心：一是非营运车主可以享受三电长期质保，大家都知道，新能源车的三电系统（电池、电机、电控）是核心部件，后期维修成本很高，有了长期质保，就算三电系统出了问题，也不用自己花钱修，彻底解决了 “担心维修贵” 的顾虑；二是激光雷达版车型能免费获得专属的城区辅助功能和相应保障，相当于给车辆的辅助系统加了一层 “保险”，用起来更放心。（活动详情请咨询当地经销商）​

之前我还担心新能源车的三电系统维修贵，要是过了质保期出问题，那得花不少钱。现在有了三电长期质保，就完全不用担心这个问题了，开着也更安心。而且激光雷达版的专属保障，也让我觉得很值，毕竟城区辅助功能在日常开车中很实用，有了保障，用起来也更放心。（活动详情请咨询当地经销商）​