加量不加价！25款雅马哈XMAX来袭：多项配置升级，老车主酸了吗？

“4.98万，给辆CarPlay大踏板，还送TCS？

”——朋友圈刚刷到这条，手指就停住了。

别笑，真有人把XMAX300当iPhone买，第一批配额45天提车，晚下单的现在只能看朋友圈提车照。

老车主最酸的是那块5寸TFT屏，CarPlay一投，导航歌单全上去，电动风挡一键升150mm，跑高速终于不用胸口顶风练拳。

更扎心的是TCS，雨天模式自动加干涉，老车主只能靠自己右手玄学控油门，新车直接给外挂。

292cc还是那台Blue Core，但ECU重写后偷偷解锁三种人格：运动档0.3秒给油，红绿灯起步能把隔壁250cc吓出表情包；日常档温柔如猫，油耗跌到3.2L，一箱油多跑40公里；雨天档直接锁动力，6000转附近故意给你点小共振提醒“兄弟，悠着点”。

别嫌吵，厂家说刷个升级包就能抚平，免费。

后座妹子最关心坐垫，新款加厚10mm，下面还藏两片发热膜，手把三档、屁股两档，冬天再也不用听“你车好冰”的吐槽。

实测110公里风噪降3分贝，对讲耳机里她声音终于比风噪大。

最冷门却值回票价的，是Y-Connect 2.0偷偷加了个“皮带寿命计”。

皮带还能跑300公里就弹窗，比售后小哥电话还准时，省得半路抛锚被拖车宰一刀。

欧5+的催化器让排放掉12%，环保青年也能理直气壮轰油门。

槽点也不是没有。

后避震调得比健身环还硬，连续减速带能给你臀检。

TCS在碎石路太保姆，动力砍得你怀疑人生，好在能长按关掉。

想玩泥巴？

记得先关电子保姆，不然只能看转速表跳舞。

有人算过账：同价位国产配置更高，但残值掉得比股票快；欧系踏板好看，保养一次够XMAX三次。

骑三年卖掉，二手市场只亏购置税，相当于白嫖三年TCS+CarPlay。

雅马哈还甩出3年或3万公里质保，修车店少赚一笔，车主多省一笔。

所以别问值不值，问就是“早订早提车”。

等第二批配额进来，价格大概率还稳在4.98万，但提车周期得再加一个月。

真想入手，现在去经销商留定金，还能挑个顺眼的车架号——毕竟，谁不想朋友圈发钥匙照时，定位显示“雅马哈旗舰店”呢？