外观小改推增程动力，新款极狐阿尔法T5开启预售12.38万元起

近日，新款极狐阿尔法T5车型迅速的开启预售，此前该车刚刚公布了官图，本次内饰官图首发顺便就一起预售，看起来也是打算快速的推出市场，没有太多花花哨的东西，显示了相对务实的态度。

具体来看，外观方面该车的前脸部分采用了最新的家族风格，封闭式的车鼻更具一体感，有着更强的新能源属性，左右两侧则是更加简洁的大灯组，没有了三段式的日行灯光源，变为了整体的T字形结构，配合熏黑样式显得更为犀利，还有前保险杠三段式镂空装饰，巨大的梯形下格栅，主动封闭式中网不会缺席，是最新的流行时尚。

车身侧面和车尾部分就没有明显的不同，保持了阿尔法T5标志性的元素，悬浮式的车顶多彩车漆大尺寸轮毂隐藏式车门把手都不会缺席，贯穿式的尾灯倒是没有和大灯对应进行简化，与老款车型保持一致，车顶扰流板也得到延续，后保险杠部分加入了两段式的灰色装饰，让整车的风格形成统一，车身三围范围达到4760/1936/1650毫米，轴距为2845毫米，既然是改款车型，当然不会有明显的不同。

在内饰部分，也大体上和老款车型保持一致，悬浮式大尺寸液晶屏是核心的元素，没有仪表盘，只有Hud进行辅助，方向盘依旧是独特的两幅构造，中控台面加入了不对称式的特殊装饰是主要的亮点，扶手箱前端区域同样不对称的悬浮式储物格和手机无线充电面板，撞色内饰配色不会缺席，全景天幕增强了开阳感，前排座椅可以放倒和后排形成通铺式的空间，提升了实用性。座椅通风加热按摩记忆18扬声器音响提升了舒适的体验，高配车型还有高通骁龙8775芯片支持的辅助驾驶系统，当然没有激光雷达也，不是华为，极狐已经基本上和华为进行了切割。

动力方面当然是该车的另一大重点，主要是新增了全新的增程式混动系统，1.5升自吸发动机最大功率105马力，配272马力后置单电机，是相对高的动力配置，百公里加速6.5秒，对于十二三万元的价格也是不错的表现，亏电油耗可低至5.18升每百公里，27千瓦时锂电池组纯电续航里程215公里，综合续航里程可超过1200公里，同样在这个价位有着不错的水平。当然纯电的版本不会缺席，252或272马力单电机64.8或74.4、79.2千瓦时锂电池组，高配车型有800伏高压电气构架，纯电续航里程最高可达705公里，并有5C快充功能符合直流的表现，同时全系宁德时代电池，这一点在同级就比较难得，算是一大优势，非常值得期待。