豪车博主翻车，辅助驾驶甩锅，谁来买单？

陈震开劳斯莱斯闪灵(图片|配置|询价)在北京万寿路逆行撞了车，交警说他全责，他也认了，可后来他倒说了句实话，不是他故意开错路，是以为车能自己开。

他说自己弄错了，以为那套辅助驾驶能自己应付复杂路况，其实只是L2功能，根本算不上自动驾驶，好多车主都跟他一样，被广告词糊弄了，车企老说智能、类人，听着像能完全放手，可一出事就全甩给司机。

这事儿不光是他一个人的错，特斯拉、蔚来、小鹏这些主流品牌的辅助驾驶，都是这么个套路，系统快撑不住了就退出，责任立马甩给你，法律也没说厂家得担责，工信部的标准写得明明白白，L2就是辅助，不是自动，厂家没违规，最后还是用户自己扛。

国家市场监管总局刚点名了11家车企，说他们宣传太过了，陈震这事正好赶上了，央视也做了专题，可新规矩还没出来，德国那边L3系统早能上路了，手可以离开方向盘，但有监控盯着，保险也跟得上，这边厂家还是挑最省事的路，说得天花乱坠，出了事就一句，请接管。

用户成了最后一道防线，你信它，它就帮你，你信错了，责任就落在你头上，这不是技术的事，是没人愿意扛这个责，系统一退出，不是提醒你小心，是告诉你，现在只能靠你自己了。