十年老途锐焕发新生！10万拿下大众油电旗舰

途锐(图片|配置|询价)于2002年推出，作为大众汽车进军豪华SUV市场的首款作品，它的诞生代表着大众对品质、性能和科技的追求。2011款途锐3.0TSI Hybrid作为这一代目的改款车型，于2010年底至2011年初推向市场。这款车不仅继承了大众一贯的精湛工艺和严谨态度，更在动力系统、底盘技术、舒适配置等方面实现了显著升级。其最核心的卖点在于“3.0TSI Hybrid”这一标识下所隐藏的科技实力。该车搭载的是一颗融合了传统燃油与现代电力技术的心脏——3.0升V6机械增压汽油发动机配以电力辅助系统。这种配置保证了车辆拥有出色的动力响应和加速性能，同时还兼顾了燃油经济性与环保要求。

如果您想购买一辆途锐 2011款 3.0TSI Hybrid ，那么今天这篇文章将为您详细讲解一下这款车，帮助您更加了解这款车的优缺点。

车辆信息

这辆途锐 2011款 3.0TSI Hybrid 是一辆黑色油电混合二手车，上牌地为广东深圳，上牌日期2014年3月，表显里程14.70万公里，新车指导价110.50万，二手车报价10.38万，约省100.12万，未过户。

基础配置

途锐 2011款 3.0TSI Hybrid 的车身尺寸为4795x1940x1709mm，轴距2893mm，整备质量2410kg，油箱容积100L，行李舱容积603-1732L。该车采用油电混合动力系统，搭载3.0T V6油电混动发动机，最大功率245kW（333Ps），最大扭矩440N·m，电动机总功率70kW，电动机总扭矩310N·m，百公里加速时间为6.5秒。传动方面，匹配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，全时四驱系统确保车辆在各种路况下均有出色表现。NEDC综合油耗为9.2L/100km，纯电续航里程短，不适宜长途纯电行驶。

安全配置

途锐 2011款 3.0TSI Hybrid 配备了多项主动安全配置，如ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BA等)、牵引力控制(TCS/ASR等)、车身稳定系统(ESP/DSC等)等，有效提升了行车安全性。在被动安全配置方面，该车配备了前排及侧安全气囊、前后排头部气帘等，以及ISOFIX儿童座椅接口，确保乘客在碰撞中的安全。

舒适配置

途锐 2011款 3.0TSI Hybrid 的内部配置同样丰富，包括多功能方向盘、真皮座椅、电动调节及加热功能、座椅记忆等，为乘客提供了舒适的乘坐体验。中控台配备彩色屏幕，支持蓝牙/车载电话、GPS导航系统等功能，方便驾驶者操控。此外，该车还配备自动空调、后排出风口等配置，确保车内温度舒适。

空间与行李舱

途锐 2011款 3.0TSI Hybrid 的内部空间宽敞，前后排乘客均可获得较为舒适的乘坐空间。行李舱容积达到603-1732L，可容纳大量行李及物品，进一步提升了车辆的实用性。

市场行情与用车成本

根据懂车帝的数据，途锐 2011款 3.0TSI Hybrid 的二手车报价在10.38万。关于用车成本方面，我们对这款车在全国的保有量及其近半年的销量进行了统计和分析，并将通过图片的形式向您展示该车在市场上的表现如何。

关于途锐 2011款 3.0TSI Hybrid 的用车成本，我们将通过同级别车型的对比分析，以图片形式向您展示该车的养车成本在同类车型中处于什么水平，帮助您更加清晰的了解这款车的使用成本。

优劣势分析

我们收集了关于途锐 2011款 3.0TSI Hybrid 在安全性、动力、空间、操控性、舒适性、隔音等方面的数据，并将通过图片形式向您展示这款车在各个方面表现如何，帮助您更加充分的了解这款车。

总结：选择途锐 2011款 3.0TSI Hybrid 作为二手车购买，需要综合考虑其优点与潜在问题。其强大的动力系统、宽敞的空间、豪华的内饰配置以及良好的越野性能都是吸引消费者的地方。但是，该车型作为早期混动技术代表，电子系统的复杂性和零部件老化可能导致较高的维护成本。同时，较大的排量和车重意味着油耗可能相对较高，这对于注重日常使用经济性的消费者来说是一个需要考量的因素。此外，二手途锐可能存在的内饰磨损、电子系统故障灯常亮等问题也需要在购买前进行仔细检查和评估。总体而言，如果能够接受其潜在的维护成本和油耗水平，途锐 2011款 3.0TSI Hybrid 仍然是一款值得考虑的豪华SUV。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。