雷克萨斯LS要变MPV？销量跌到两位数，它还能撑住旗舰招牌吗？

丰田老板最近提到，下一代雷克萨斯LS(图片|配置|询价)不会继续做那种长车身的轿车，而是会改成六座布局，后排空间明显更大，上下车也更方便，这车还在设计中，但方向已经定了，就是要做成一个能移动的客厅，专门给有钱人家和商务人士用。

可问题是，LS现在卖不动，今年五月在中国只卖了二十五台，七月才勉强涨到三十五台，经销商为了清库存，打八八折，价格一降再降，还是没人买，在日本本土，一年也就卖一千多台，不是大家不认雷克萨斯，是这车看着太旧，没新花样，开出去也没人觉得有面子。

雷克萨斯总说不跟风，坚持油电混动，不急着上纯电，可五年了连个新旗舰都没出来，用户早就不耐烦了，以前觉得它十年不变是靠谱，现在看就是没劲改，宝马7系早把智能座舱装上了，奔驰S级也转电动了，雷克萨斯还在原地转圈。

中国高端MPV这几年挺火，腾势D9、奔驰V级、理想MEGA都卖得不错，大家不是不想要豪华，只是更看重能装人、能躺平、能接客的实用豪华，雷克萨斯LM太贵，一百多万，一般人买不起，要是新LS改成MPV，价格定在六七十万，说不定能吸引不少家庭和商务用户。

六轮结构听着是新鲜，可真要造起来费劲，修起来也花钱，老客户说不定觉得雷克萨斯开MPV不对劲，心里犯嘀咕，觉得这牌子不那么讲究了，可要是还当轿车卖，连展厅里摆着都没人多看一眼。

雷克萨斯ES靠降价撑着，结果把品牌那点高端感也给耗没了，LS要是真改成MPV，外面肯定得说旗舰跌了份，可要是不变，又真没人买，这事儿不是换个样子就能解决的，得重新想想，车到底该怎么才算豪华。

有人拿普拉多当例子，那车当年因为没怎么更新，差点被市场扔一边，后来靠着老车主的情怀，再加上本地生产，又慢慢回过劲来，LS要是真能转过来，说不定也能走同样的路，不是把豪华扔了，而是把豪华从面子上的气派，改成坐进去舒服、用起来顺手。

雷克萨斯没跟着别人跑电动车的路，它把心思放在空间和舒服上，真正在意的人坐进去就知道，旗舰不是看发动机有多猛，屏幕有多大，而是谁坐进去不累，为什么愿意一直坐着。

用户要的不是一辆看着贵的车，而是一辆开起来划算的车，雷克萨斯LS要是真敢改，或许还能撑下去，要是不敢改，就只能眼睁睁看着别人赚钱，自己捡剩饭。