10万级SUV，为何这么多人买领克06？开完新车，我懂了

对于不少刚步入社会的年轻人来说，第一次选车往往会陷入纠结 —— 预算就 10 来万，想找一台既符合审美，开着顺手，又能满足日常通勤和偶尔出行需求的 SUV，面对市场上五花八门的车型，很容易不知道从何下手。如果你也有这样的困扰，或许可以看看刚上市不久的 2026 款领克 06。最近我拿到了一台 2026 款领克 06 Relive Ultra，经过几天的深度体验，这款小型 SUV 在多个方面的表现，都超出了我最初的期待。

坐进 2026 款领克 06 的车内，环抱式座舱设计首先带来了不错的包裹感，整体风格兼顾年轻气息与运动感。我试驾的这台车型采用浅色内饰，搭配荧光安全带，既不会显得夸张，又能打破全黑内饰的沉闷，这种设计还挺讨喜的。中控台采用能量叠进式设计，立体感较强，功能区划分清晰，就像机甲驾驶舱一样规整；中间的能量雕塑换挡杆造型前卫，尺寸适中，握感舒适，操作起来很顺手。中控和门板处还有类似能量晶石的装饰，搭配 72 种颜色的氛围灯，夜晚行车时，能营造出不错的科技氛围。

材质用料方面，在同价位车型中表现比较实在。中控台上半部分使用软质搪塑材料，用手按压能感受到弹性，没有硬邦邦的塑料感；门板扶手处采用皮质包裹，胳膊搭在上面很舒服。做工也比较细致，接缝处均匀，没有参差不齐的情况。按键和旋钮的阻尼感适中，按压时指尖反馈清晰，不会有松垮的感觉；方向盘采用抗菌材质，据说能抑制细菌滋生，对于有小孩的家庭来说，这个设计有一定实用性。

车内的细节设计也考虑到了用户的舒适度。比如它配备的 “深林” 五重空气净化系统，能主动清洁座舱空气，还可以过滤 PM2.5，长时间行车也不会觉得闷；空调的制冷和制热速度都比较快，而且出风口角度设计合理，不会直吹到人，避免了冷风或热风直吹带来的不适。

车机系统是这次新车升级的重点之一。14.6 英寸的中控屏搭配 LYNK Flyme Auto 系统，还搭载了 “龍鹰一号” 芯片，配备 16G 运存和 128G 存储，操作过程比较流畅，切换界面、打开应用时没有卡顿情况。互联功能方面，系统支持 HUAWEI HiCar、Carlink 以及 Flyme Link 手机应用流转，比如手机上没看完的视频，上车后可以继续观看，使用起来很方便。不过目前没有苹果 CarPlay 功能，希望后续能通过 OTA 升级补充，以满足更多用户的需求。双区域语音助手的响应速度较快，0.3 秒就能唤醒，像调节空调、设置导航、播放音乐这类操作，只需语音指令就能完成，它支持 62 种场景控制，大部分功能无需手动操作，能减少行车过程中的分心，对提升行车安全性有帮助。

座椅采用一体式运动设计，虽然头枕无法调整，但视觉上运动感十足，而且包裹性不错，过弯时能稳稳托住身体，减少晃动。座椅材质为仿皮质拼接，表面有细致的打孔，既保证了质感，又增加了摩擦力，避免久坐后出现打滑情况；做工扎实，缝线整齐，没有线头，填充物软硬适中，不会太硬让人觉得硌得慌，也不会太软缺乏支撑，即便是长途行车两三个小时，也不会有明显的腰酸背痛感。

空间表现方面，前排空间比较宽敞。我身高 180cm，调整好座椅后，头部还有一拳多的余量，不会觉得压抑；座椅调节范围较大，小个子用户也能找到合适的驾驶姿势。不过由于前排头枕角度固定，对于身高特别高或特别矮的用户来说，适配效果会因人而异，这算是一个小遗憾。中控下方的空间利用比较合理，设有两个手机放置面板，其中左侧面板（Ultra 版本专属）支持 50W 无线充电，随手放手机就能充电，不用额外连接充电线，既方便又能保持车内整洁。此外，门板上的储物格容积足够，放两瓶矿泉水没有问题，前排杯架还可以折叠，不用时收起来不会占用过多空间，设计比较贴心。

别看 2026 款领克 06 是小型 SUV，后排空间表现却不差。得益于 2640mm 的轴距，我身高 175cm 坐在后排，腿部还有一拳多的距离，不会觉得局促；即便后排坐三个人，短途出行也不会太拥挤，这就是它主打的 “懒人后排” 优势，不用刻意迁就就能坐得舒服。后排还配备了独立空调出风口和充电接口，坐后排的乘客也能舒适地使用手机，不用担心中途没电。

后备箱的实用性也值得一提。标准容积为 353 升，日常使用完全足够，放两个 20 寸行李箱没有问题，买菜购物的袋子也能轻松装下；两侧设有小储物槽，可以放置洗车布、急救包等零碎物品，方便分类收纳。如果需要装载大件物品，将后排座椅放倒后，后备箱容积能扩展到 1126 升，折叠自行车、露营装备等都能装下，满足偶尔的出行需求。另外，后备箱地板下方还有隐藏储物槽，可以放置一些不想外露的物品，空间利用率较高。

2026 款领克 06 Relive 全系都配备了 L2 级驾驶辅助系统，在 10 万出头的价位段，这样的配置表现比较厚道。该系统包含全速自适应巡航功能，跑高速时开启后，不用一直踩油门，能减轻驾驶疲劳；车道保持辅助功能可以帮助车辆保持在车道中间，长途行车时能减少跑偏情况，进一步降低驾驶压力。我此次试驾的 Ultra 车型还额外配备了 APA 智能泊车辅助系统，对于停车技术不太好的用户来说很实用，只要找到合适的车位，系统就能协助完成停车操作，不用再为停车发愁。同时，Ultra 版本还增加了前泊车雷达和 TBA 循迹倒车功能，遇到不小心开进死胡同的情况，系统能协助车辆倒回原路，新手用户也能应对这类场景。

动力方面，2026 款领克 06 搭载 1.5T 四缸发动机，最大功率 133kW（相当于 181Ps），峰值扭矩 290N・m，匹配 7 速湿式双离合变速箱。这台发动机对燃油标号要求不高，加 92 号汽油即可，长期使用能节省一部分油费，对于预算有限的年轻人来说比较友好。起步时动力响应比较迅速，不会有拖沓感，转速升至 1500 转左右时，能感受到明显的推背感；在 1500 转至 4000 转的转速区间内，动力输出比较线性，踩下油门就能获得相应的动力反馈，再加上整车整备质量仅 1420kg，超车时信心较足，不用提前猛踩油门，动力输出比较及时。

油耗表现也比较理想，WLTC 综合油耗为 6.55L/100km。我这几天试驾过程中，在城市拥堵路况下，油耗大概在 8L/100km 左右；高速路况下，油耗能降到 6L/100km 以下，对于一台 1.5T 的 SUV 来说，这样的油耗水平处于不错的范围。如果对续航灵活性有更高需求，也可以选择 EM-P 插混版本，日常通勤用电，能降低使用成本，跑长途时可以加油，不用担心里程问题。不过这次我试驾的是燃油版本，加满一箱油大概能行驶 600 多公里，一周加一次油基本足够，不用频繁往返加油站，使用起来比较省心。

底盘方面，2026 款领克 06 采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架组合，这种配置在同价位车型中比较常见，但目前仍有部分同级车型使用扭力梁后悬，相比之下，领克 06 的悬架配置有一定优势。调校风格上，这款车的底盘带有不少 “德味儿”，路面上的细碎颠簸能被较好地过滤，车内不会有明显的颠簸感；通过减速带时，悬架反应干脆，没有多余的晃动；高速过弯时，车身侧倾控制得不错，能给驾驶者带来足够的信心，底盘整体表现规整，没有松散的感觉，这样的质感在 10 来万价位的车型中比较出色。

操控性方面，2026 款领克 06 也有不错的表现。方向盘指向性较好，转动角度与车轮转向匹配度高，没有明显虚位，开起来比较跟手，无论是日常通勤还是偶尔跑山路，都能应对得比较从容；变速箱调校成熟，大部分情况下换挡平顺，即便在堵车路况下，换挡顿挫感也几乎感受不到，不会影响驾驶体验。

隔音表现同样超出预期。在城市道路行驶时，外界噪音能被有效隔绝，车内不会有明显的嘈杂感；高速行驶时，风噪和胎噪控制得也比较好，不会对车内人员交流造成影响，即便车速较快，也不用刻意提高说话音量。再加上底盘对颠簸的良好过滤，日常通勤过程中，车内舒适性比较有保障，长时间开车也不会觉得累。

在安全性方面，2026 款领克 06 也做了不少努力。车身采用 63.4% 的高强度钢材和铝合金材料，同时采用笼式安全结构，在发生碰撞时，能较好地保护车内人员，降低伤害风险；车身双侧配备双吸能盒设计，能吸收大部分撞击力，进一步提升安全性。安全配置上，这款车配备了 6 个安全气囊，包括前排正面气囊、前后排侧气囊以及头部气帘，能从多个方向为车内人员提供保护。此外，领克 06 还配备一套翻滚保护系统，传感器灵敏度较高，在车辆即将发生翻滚的临界状态下，能触发气囊保护，同时及时发出救援信号，最大程度保障人员安全。

体验过程中，我还发现了几个贴心的小设计。比如手套箱下方设有隐藏挂钩，买外卖后挂在上面，能避免食物洒出来，不用担心弄脏车内；全车配备 7 个充电接口，再加上无线充电功能，能满足多人同时给设备充电的需求，不用再担心手机没电；通过专属 APP 还能实现远程控制车辆，提前开启空调，夏天上车时不会觉得闷热，冬天也能提前预热，上车就能享受到舒适的温度，这些细节设计都很暖心。

从市场表现来看，领克 06 走的是 “质价比” 路线，不是单纯比拼低价。简单来说，它在同尺寸车型中，价格可能不是最低的，但如果和质感相近的车型相比，它的价格就显得比较亲民。这样的定位也得到了市场的认可，8 月份这款车卖出了 4506 辆，占领克家族总销量的 18%，成为家族中的销量支柱车型，这也能从侧面反映出消费者对它的认可。

综合这几天的体验来看，2026 款领克 06 之所以能在竞争激烈的 10 万级 SUV 市场中获得年轻人青睐，并不是没有原因的。它或许在价格上不是最具优势的，空间也不是最宽敞的，但在设计、质感、操控等年轻人比较关注的方面，都有不错的表现，准确抓住了年轻用户的需求。如果你是追求个性，看重驾驶体验，对车辆品质有一定要求的年轻人，2026 款领克 06 值得去 4S 店实地体验一下。毕竟每天开着自己喜欢的车，那种踏实和愉悦的心情，不是单纯通过对比价格就能获得的。