小车卖爆了，改款却不动声色，它凭什么还让人排队？

吉利星愿(图片|配置|询价)26款在国庆后悄悄上市，没换平台，也没大改，就是把去年大家说的那些问题一一改了，价格降了，屏幕大了，充电快了，颜色还多了紫黑两款，不整那些花哨的，只管把日常用车的麻烦给解决了。

买这车的人真不少，从去年十月上市到现在，已经卖了二十八万辆，每个月都是A0级电动车里卖得最好的，很多人叫它国民代步车，不是因为它多高档，而是因为它实在，这次改款没搞大动，就是按用户说的，哪儿不舒服就改哪儿，入门价降到六万五千八，对手头紧的人来说，挺合适。

车里最明显的变化是中控屏，以前最低配才10.1英寸，现在中配以上直接换成14.6英寸，系统反应快了不少，开机只要0.8秒，语音控制能连续听指令，偶尔后排说话会误唤醒主驾系统，但总比没法用强，电池还是宁德时代的磷酸铁锂，续航有310公里、410公里，顶配多了一个401公里的版本，快充支持1.66C，从30%充到80%只要21分钟，比不少同价位车都快。

别看它个头小，装东西可不赖，车身比海豚窄一点，但更宽，后排坐两个大人加个小孩刚够，前备箱塞个二十寸行李箱没问题，后备箱放四个也绰绰有余，副驾前面有格子，后座底下能藏东西，买菜接娃短途出门，哪儿都不憋屈。

星愿比不上海豚的智驾，也赶不上极狐T1的空间，MG4的配置也更全，但它不挑事儿，没那些花里胡哨的辅助功能，该有的安全配置一样不少，价格不贵，坐得下人，充上电也快，大多数人不是挑最厉害的，而是选个靠得住的。

谁在买这台车？大多是家里第二辆车，妈妈用来接送孩子、买菜、上下班，310公里的版本一周充一次电就够用，新手女司机更喜欢410公里探索版，有AEB自动刹车、侧气囊、电动尾门，开起来更踏实，预算不多的人也能拿到皮质座椅、无钥匙进入、一键升降窗，这些配置在同价位的燃油车里根本找不到。

选310公里青春版吧，价格最便宜，卤素灯，小屏幕，但空间和快充都有，适合手里紧的人，加八千块上梦想版，换成LED大灯，有360影像，无钥匙进入，感觉更安心一点，410公里自由版最划算，大屏，智能座舱，全景影像全都有，410公里探索版配置最全，有氛围灯，后排有出风口，就是贵，适合家里经常带人跑长途的。

这车没那么多花哨功能，也不靠夸张说法吸引人，它只是把每件小事都做得顺手，急刹前会提醒你，后备箱能放下行李箱，回家路上电量不会突然掉光，它不争第一，就图个刚好够用，现在人人都想买顶配，可这种不折腾的踏实劲儿，反而让人更愿意掏钱。