2026款极氪001上市，但用户都在担心三个月后上2027款？

极氪001销量，从2024年年中每月1万多辆，下降到2025年月均不到3000辆，当中有竞品小米SU7的原因，也有自己的原因，自己的原因就是“一年三改款”，不到一年时间内价差可以高达5万元，不仅消费者着急，连收车的二手车商也着急，收车价比新车价还要高；

所以每次谈论到极氪001，用户第一疑问就是会不会很快又出新款？

2026款极氪001距离上一年款超过了一年，早在9月底吉利极氪就提前预告了新款001将会在10月中上市发布，也算是提前避免了“背刺”；

2026款极氪001在外观上差别不大，主要是智驾配置升级以及舒适配置升级，起售价格上比2025年还高了几百元，这一次的吉利极氪是吸取了教训，至少在价格上没有给老用户说“背刺”的机会，配置是肯定会随着年款增加；

正向评论：

• 上次改款是一年多以前了吧，另外，官方也说了2026年没有改款计划。
• 试过24 25款，质感没毛病，外观看多了也觉得有点好看了
• 这车得减减重量，真实续航里程增加增加，车太宽，个人感觉不适合在大城市穿梭。但这车质感比ET5T强太多
• 实话实说，这车2年内的二手最有性价比，基本再18，相当于打65折
• 极氪果然是堆料王配置高！
• 其实001最吸引我的还有外观造型，喜欢这种运动风设计
• 个人认为z9gt最漂亮 下来就是001

负向评论

• 太贵了，su7和p7才多钱，要想打开局面，卖18-22左右起，极氪又没品牌溢价
• 半年后又有新款了
• 居然与24款一样的价格，现在不降价等啥
• 不出半年优惠6万
• 极氪服务止于交付
• 顶配虚高太多了
• 价格太高了，劝退好多人
• 看看销量没小米一个零头，还有脸叫价，这个价格BBA难道不香吗
• 一年换三款，五年不换代，极氪001
• 这样的车要这么高的价位可能要凉了
• 这车二手都不敢买了，版本太多了
• 一年出3代 现在22款就卖10来万 二手
• 001都上市多少年了还不换代。。。还有，能不能别自称猎装轿跑
• 拉完了，27万的车没有空悬，就只有个ppt的12c充电，还有***的伊姆斯躺椅。隔壁24你甚至能买到标配空悬的i6
• 几年了，跟理想one一个时代出的车，人家都停产n年了，你现在外观都没小改一下，还这个价格

中立：

• 连中期改款都不算。充其量就是年度改款
• 实力比蔚来et5t强，但没人家好看
• 究竟是谁带了个坏头，什么都是免费送...
• 真900v假900v？
• 这一代 001 出了好多年 一代车升级了这么多遍
• 一直不停地改款就是为了卖高价，增强市场竞争力，不能一次性就做好吗？做到极致，为什么总要挤牙膏？技术的进步和突破有那么快吗
• 着实佩服这个价格，可能是我穷而己，不能怪厂商
• 关键没有这么快的充电桩
• 吉利永远都是摸着比亚迪过河，不过技术实力还是有的，希望以后能够引领
• 敢不敢原价打个折以旧换新
• 给我一个不买i6的理由

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与往常一样，极氪001的评论总是争议不断，用户主要的质疑在于之前的多次改款“背刺”老用户，以及在小米SU7和小鹏P7都已经是20万起步的情况下，极氪001还放在25万元以上起步的定位，而且对比起理想新出的i6也没有价格优势，普遍对于极氪001的前景都不看好；

不看好的也不一定是真实用户，极氪001较为个性化的造型，以及介于SUV和轿车之间的猎装车定位也会是有一定的受众群体，相比于小米或者小鹏很典型的轿车造型，极氪001也会有不少的吸引力，也是那么多年厂家还没计划进行大改款的原因，这并不是车企懒研发慢，人家每年都有做市场调查，对于市场的态度比行外人都清楚得多；

虽然极氪001总是充满争议，也已经不是极氪品牌的核心走量车型，但个性化的造型也不失为一款经典产品。