"猎装三件套"+2.8s破百+7分钟80%，焕新版极氪001来了

在车水马龙的街头，一辆车的外观往往是吸引目光的第一要素，焕新版极氪 001 就拥有这样独特的魅力。它延续了经典的猎装轿跑造型，流畅的线条从车头一气呵成地延伸至车尾，溜背式的设计搭配大尺寸轮毂，营造出低趴且动感的车身姿态，在路上行驶时，回头率相当高。
从正面看，前脸的变化让它的辨识度更高。梯形下格栅从分段式变为贯穿式，横向拉伸的视觉效果，让车身看起来更宽更稳，两侧导流槽新增的横向导流片，不仅优化了空气动力学性能，还让车辆的低趴姿态更加明显。我第一次看到实车的时候，就被它这个设计吸引了，那种运动感和精致感一下就凸显出来了。而且，车头顶部新增的激光雷达，像两个 “犄角” 一样，不仅是科技配置的提升，还让整车多了一些未来感。

车身侧面，线条简洁流畅，没有过多复杂的肌肉线条，但通过翼子板和门板筋线的处理，又展现出了力量感。它取消了左侧翼子板慢充口，将其集成到后部，这样侧身线条更加简洁，整体感更强。轮毂的造型也有变化，标配 19 英寸花刃轮毂，YOU 版车型配备 21 英寸轮毂，还新增了 21 英寸双芒星轮毂选项，造型独特，运动感十足。
车尾部分，波浪形扰流板和贯穿式 LED 尾灯是亮点，夜间点亮后辨识度超高。后包围的设计与前脸相呼应，隐藏式电动拖车钩支持 2 吨拖拽能力，还能对外供电，这个小细节很实用，对于喜欢户外露营的朋友来说，非常友好。另外，车尾取消了三角形红色反光片，改为仿通风口设计，不仅提升了空气动力学性能，也让车尾看起来更加简洁大方。
焕新版极氪 001 在配色上也有新选择，除了原有的极昼白、极夜黑、晨雾米、星际紫、猎装绿外，新增了神秘紫和星穹灰两款配色。神秘紫在不同光线下会呈现出不同的效果，暗光下泛紫，强光下更亮，特别有质感；星穹灰则给人一种低调沉稳的感觉。这些丰富的配色，满足了不同消费者的个性化需求，让每一位车主都能找到自己喜欢的颜色。

值得一提的是，焕新版极氪 001 还引入了源自 001 FR 的碳纤维运动部件，像碳纤维后视镜和碳纤维运动尾翼。碳纤维材质不仅更轻，还能提升车辆的运动感和操控性。碳纤维运动尾翼在高速行驶时能提供额外下压力，让车身更稳定，这对于追求驾驶性能的朋友来说，是个很有吸引力的配置。
内饰：细节雕琢的豪华
坐进焕新版极氪 001 的车内，你会被那种扑面而来的豪华感和科技感包围。内饰整体采用了全新的分层式布局，大量运用了 Monaco NAPPA 头层真皮、仿麂皮顶篷与素皮软包，触感细腻，尽显高级质感。仪表台加入的千鸟格纹理，车窗按键采用的巴黎饰钉金属设计，以及音响面罩融入的斐波那契数列灵感，每一处细节都处理得恰到好处，透着奢侈品级的精致。
车内最吸睛的当属超清四屏全景交互系统。39.3 英寸 AR-HUD 抬头显示与 13.02 英寸高清机长仪表协同工作，将导航、车速、辅助驾驶等关键信息直接投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用再低头看仪表盘，方便又安全。16 英寸 3.5K Mini LED 中控屏支持 30° 旋转，白天竖屏看导航更直观，夜晚横屏看电影沉浸感十足。后排还配备了 8 英寸娱乐控制屏，后排乘客可以自行调节空调温度、选择影音内容，不用再依赖前排操作，大大提升了乘坐的自主性和舒适性 。而且，这四块屏幕还能实现联动，比如前排设置好导航后，信息能同步到后排屏幕，后排乘客也能提前了解行程路线；播放电影时，中控屏和后排屏可以同时播放，再搭配上高品质的音响系统，仿佛置身于移动影院。

在操作便利性上，焕新版极氪 001 也做了优化。中控台下方采用了钢琴键式实体按键，保留了音量调节、空调风速调节等常用功能，操作起来直观又高效，在驾驶过程中盲操作也不容易出错，兼顾了科技感与实用性 。
座椅的升级也是一大亮点。它首次将极氪 009 上备受好评的伊姆斯躺椅引入猎装车型。后排座椅支持 125 度最大舒展躺角，还配备了 4 向电动腿托与 2 向电动脚踏，腿托最大延展可达 350 毫米，调节范围达 87 度，能轻松实现近乎半躺的舒适姿态。我体验了一下，把腿托和脚踏打开，整个人就像陷在云朵里一样，特别放松，就算长途旅行也不会觉得累。而且，全车座椅都升级为 3D 专业按摩系统，前排按摩点位增加到 20 个，后排新增 12 个按摩点，提供 8 种预设模式，配合座椅加热和智能香氛功能，能实现 “热敷按摩”，就像把按摩院装进了车里，随时都能享受惬意的 “移动理疗” 服务。
车内的氛围营造也非常出色。“流光和鸣” 全景环绕氛围灯覆盖范围从中控台延伸至门板，车门储物槽、音响乃至杯架处都有灯光点缀，支持双色渐变与多主题动态光效，还能联动驾驶模式、音乐律动与安全预警。开启运动模式时，氛围灯颜色会变得更加热烈；播放音乐时，灯光会随着节奏闪烁跳动，沉浸式体验直接拉满 。
不得不提的还有它的 “浩瀚星空顶”，在 LV 分区调光天幕中嵌入了 500 颗独立星粒，厚度仅增加 1 毫米，完全不影响头部空间与视野。开启 “星座模式” 后，可以一键点亮专属星座，比如猎户座、北斗七星等，迎宾时还会触发动态星轨动画。晚上开车的时候，打开星空顶，看着星星点点，浪漫又惬意 。
音响系统同样惊艳，搭载的 ZEEKR Sound Max 海豚音剧院级音响，峰值功率高达 4680W，系统包含 29 个扬声器、8 个头枕音响与 8 个座椅振子，采用 7.1.4.8 全景声布局并整合杜比全景声技术。播放音乐时，高中低频层次分明，声音环绕在车内，仿佛置身于顶级音乐厅，无论是听流行、古典还是摇滚，都能带来震撼的听觉享受。

性能：速度与激情的释放
作为一款中大型纯电车，焕新版极氪 001 的动力性能堪称惊艳，在众多竞品中脱颖而出，它的出现，重新定义了人们对于家用纯电车动力的认知。
焕新版极氪 001 全系标配 900V 全栈高压平台，这一配置直接将它的性能提升到了一个新高度。双电机版车型综合功率达到了惊人的 680kW，换算过来，马力高达 925 匹 ，这样的动力输出，在同级别车型中相当少见。四驱版车型零百加速仅需 2.83 秒，后驱版也只需 4.98 秒。这个数据意味着什么呢？当你深踩电门的瞬间，强大的推背感会立刻将你紧紧按在座椅上，那种速度带来的刺激感，就像是坐过山车一般。
我有幸参加了一次焕新版极氪 001 的试驾活动，亲身体验了它的 “速度与激情”。在试驾场地，当销售小哥让我试试地板电的时候，我还有些犹豫，但当我一脚踩下去，整个人都被震撼到了。只感觉眼前的景物迅速后退，身体就像被一只无形的大手狠狠往后拽，大脑瞬间一片空白，唯一的念头就是：这加速也太猛了！ 短短几秒，仪表盘上的速度指针就蹭地一下窜到了 100km/h，旁边车道上原本正常行驶的燃油车，瞬间就被甩成了模糊的残影。而且，更让我惊喜的是，尽管加速如此迅猛，但整个过程中动力输出非常线性，没有那种突兀的 “窜动感”。就算是新手第一次体验，也不用担心因为控制不好油门而手忙脚乱，它的加速既强劲又好掌控。

对比老款车型，焕新版极氪 001 的动力提升是碾压级别的。2025 款双电机车型总功率才 580kW，零百加速要 3 秒多，而焕新版不仅功率大幅提升，零百加速直接进入了 “2 秒俱乐部”，最高车速也从 240km/h 提升到了 280km/h。虽然在日常驾驶中，我们很少能用到这么极致的速度，但这种强大动力带来的底气，真的让人特别安心。尤其是在高速超车的时候，只要你深踩电门，车辆就能干净利落地完成超越，那种畅快淋漓的感觉，是很多普通家用车无法给予的。
当然，我也知道，不是所有人都追求极致的速度，日常驾驶更多时候还是需要平稳和舒适。焕新版极氪 001 也充分考虑到了这一点，它有多种驾驶模式可以选择。在标准模式下，车辆的动力输出变得非常温顺，开起来和普通家用车没什么区别，在堵车跟车或者市区代步的时候，都特别轻快灵活，完全不会有那种动力过剩的感觉 。所以说，它既能满足你偶尔想要 “撒野” 的冲动，又能在日常使用中保持低调和实用，真的是做到了 “静如处子，动如脱兔”。
续航与充电：解决纯电焦虑
对于纯电车来说，续航和充电一直是消费者最为关心的问题，就好比燃油车的油箱容量和加油站的分布一样重要。焕新版极氪 001 在这方面下足了功夫，力求彻底打消大家的顾虑。
在续航里程上，焕新版极氪 001 提供了两种电池版本供消费者选择。搭载 103kWh 麒麟电池的版本，CLTC 续航里程可达 810km；而配备 95kWh 神盾金砖电池的版本，续航也有 710km 。我有个朋友买了麒麟电池版的焕新版极氪 001，他经常要在周边城市出差，之前开的那辆纯电车，每次出趟远门都得提前规划好充电桩，生怕半路没电了，特别麻烦。但自从换了这辆车，他说现在跑长途轻松多了。有一次他从市区出发去隔壁城市办事，来回差不多 300 公里，回来之后看了下电量，还剩不少，按这个续航能力，就算是跨城出行，只要不是特别远的距离，都不用担心续航问题，日常通勤就更不在话下了，一周充一次电基本就能满足需求。
更让人惊喜的是它的充电速度。焕新版极氪 001 支持 12C 超充倍率，这是什么概念呢？简单来说，就是它能在极短的时间内补充大量电量，从 10% 充到 80% 最快只需要 7 分钟 。我在试驾的时候专门体验了一下这个快充功能，当电量低提示需要充电时，我把车开到附近的极氪超充站，想着利用充电的时间去旁边便利店买点东西。等我买完水、上个厕所回来，也就 7 分钟左右的时间，再看车上的电量显示，已经从 10% 充到 80% 了，这速度真的太惊人了！以前开其他纯电车，在充电桩旁一坐就是半小时甚至更久，无聊又浪费时间，现在有了焕新版极氪 001，完全不用再忍受这种漫长的等待，大大提高了出行效率。

当然，要实现这么快的充电速度，得依赖高功率超充桩。不过大家也不用担心，极氪在超充网络布局方面做得相当不错。目前，极氪的超充站在市区里分布得很密集，基本隔几公里就能找到一个，在高速服务区的覆盖率也越来越高。我平时在市区开车，经常能看到极氪的超充站，而且随着极氪的发展，超充网络还在不断完善和扩张。就算是偶尔要跑长途，在高速上也能比较方便地找到超充站进行补能，只要不是去特别偏远的地方，都能享受到这种快速充电带来的便利，真正做到了让续航焦虑成为过去式 。
竞品对比：优势在哪？
在 26 万 - 33 万这个价位区间，新能源汽车市场可谓是高手如云，竞争异常激烈。焕新版极氪 001 想要脱颖而出，就必须有拿得出手的硬实力。接下来，我们就把它和同价位的热门竞品 —— 小米 SU7、智界 S7、小鹏 P7、智己 L6，在空间、动力、续航、辅助功能等多个关键维度进行一番详细对比，看看它的优势究竟体现在哪里。
空间：宽敞舒适，满足全家出行
在空间方面，焕新版极氪 001 的优势十分明显。它的长宽高分别为 4977/1999/1545mm，轴距达到 3005mm ，这样的尺寸在中大型纯电车中属于佼佼者。相比之下，小米 SU7 的长宽高是 4997/1963/1455mm，轴距为 3000mm ，虽然车长略长一点，但在宽度、高度和轴距上，极氪 001 更有优势，车内横向空间和头部空间更宽敞，乘坐起来不会有局促感。智界 S7 长宽高为 4971/1963/1474mm，轴距 2950mm ，整体空间要比极氪 001 小一圈，尤其是后排腿部空间，会稍显紧凑一些。小鹏 P7 作为中型车，长宽高为 4888/1896/1450mm，轴距 2998mm ，在尺寸上全面落后于极氪 001，不管是前排还是后排，空间都没有极氪 001 宽敞。智己 L6 长宽高是 4931/1960/1474mm，轴距 2950mm ，空间表现同样不及极氪 001。

而且，极氪 001 的车内空间布局非常合理，“得房率” 高达 84.5% ，充分利用了每一寸空间。后排座椅支持 125 度最大舒展躺角，还配备了 4 向电动腿托与 2 向电动脚踏，能给后排乘客提供极致舒适的乘坐体验，这是很多竞品车型所不具备的。像小米 SU7、智界 S7、小鹏 P7 和智己 L6，要么后排座椅调节角度有限，要么没有这么齐全的舒适配置，在后排乘坐舒适性上，都比不上极氪 001。
总结：值得入手吗？
经过多方面的深入体验与分析，焕新版极氪 001 在众多方面都展现出了强大的实力和诚意，是一款非常值得考虑入手的中大型纯电车。

如果你正处于 26 万 - 33 万的购车预算区间，并且渴望拥有一台中大型纯电车，它既能够满足你对速度与激情的追求，又注重家庭出行时的舒适性；你经常奔波于高速路段，对辅助功能的安全性和充电速度有着较高的要求；亦或是你钟情于独特的猎装造型，不想随波逐流，那么焕新版极氪 001 无疑是你的不二之选 。强烈建议大家亲自前往 4S 店试驾体验一番，亲身感受它的魅力，相信它会给你留下深刻的印象 。