极氪001焕新上市，全能猎装车的"全能"标准，究竟什么样？

最近逛汽车圈，总能刷到关于焕新极氪 001 的讨论，毕竟这台车从 2021 年推出就带着 “新能源猎装品类开创者” 的标签，这次 10 月 11 号全球上市还同步交车，不少关注高端纯电的朋友都在问：这台车到底值不值得等？作为一个常年跟车打交道的人，我特意花了不少时间研究它的细节，发现这台车还真不是靠噱头吸引眼球，从外观设计到核心性能，再到座舱体验，每一处都透着 “用心”，今天就用大白话跟大家好好唠唠，为啥它能在 30 万级纯电市场里站稳脚跟。

先从大家第一眼就能看到的外观说起，买车嘛，谁不希望自己的车颜值能打？猎装车这个品类之所以受欢迎，就是因为它能把轿车的优雅和旅行车的实用揉到一起，而焕新极氪 001 在这方面做得更到位。之前看 IHS 的数据，极氪在全球猎装车市场的份额占了 70%，能有这成绩，设计上肯定有过人之处。这次焕新没丢了经典的猎装轮廓，反而在细节上加了不少 “小心思”，比如无边界的中网，跟 LED 贯穿式尾灯配在一起，晚上点亮的时候特别有辨识度，有点像科幻片里的星际光带，走在路上回头率绝对不低。

车身线条也是我特别喜欢的点，从 B 柱开始往下溜的溜背车顶，搭配宽车身和短前悬，看起来就像一只蓄势待发的猎豹，既有冲击力又不显得笨重。而且这种设计不只是为了好看，风阻系数也优化得很到位，跑起来能更省电，算是 “颜值和实力兼顾”。还有隐藏式电动门把手，解锁的时候 “啪” 一下弹出来，不仅看着酷，下雨的时候还能避免门把手沾泥，用着特别方便。

如果是喜欢运动感的朋友，新增的 001 FR 版本绝对值得留意。这个版本加了碳纤维运动尾翼，高速行驶的时候能自己调整角度，给车身提供足够的下压力，开起来更稳；还有碳纤维后视镜外壳和车身饰条，每一处都在强调 “运动属性”，看着就热血沸腾。但别以为它只适合 “玩”，猎装设计带来的装载空间才是真惊喜 ——2144L 的容积，后排座椅放倒后，露营用的帐篷、烧烤架，或者长途旅行的行李箱，都能轻松装下。就像设计团队说的，他们想让用户每次看车、用车，都能感受到猎装车独有的生活范儿，这点我觉得他们做到了。

聊完外观，就得说说决定一台车 “底子” 的核心平台了 —— 焕新极氪 001 用的是全栈 900V 高压纯电平台。可能有些朋友对这个数字没概念，现在市面上不少电动车还在用 800V 平台，极氪直接上了 900V，光从技术布局上就能看出诚意。也正是因为这个平台，这台车的性能才有了质的提升，“可赛可野” 不再是说说而已。

先看大家最关心的加速性能，焕新极氪 001 的双电机峰值功率能到 680kW，再配上高性能碳化硅电驱系统，零百加速只要 2.83 秒。可能有人会问，2.83 秒是什么水平？简单说，就是能跟保时捷 Taycan Turbo S 这类超跑站在一个梯队里。而且它的极速能到 280km/h，就算在高速上巡航，深踩一脚加速踏板，推背感马上就来，超车变道特别从容。更难得的是，这性能不是 “纸老虎”，就算在山路弯道这种复杂路况，动力输出也很线性，响应速度也快，开起来特别爽。

除了跑得快，补能效率也是纯电车的关键。焕新极氪 001 依托 12C 充电倍率，从 10% 电量充到 80% 只要 7 分钟 ——7 分钟啊，也就够在服务区喝杯咖啡、上个厕所的时间，就能多跑 400 多公里，基本实现了 “充电如加油”，再也不用为了充电在服务区等半天。而且它没因为性能强就牺牲续航，103kWh 的电池组，CLTC 综合续航里程突破了 810km。平时上下班开，一周充一次电完全够；就算跨省长途旅行，在服务区稍停一会儿，满电就能接着出发，续航焦虑这块基本能打消。

底盘的升级也让 “可赛可野” 有了底气。全系标配的闭式双腔空气悬架，调节行程能到 85mm，离地间隙有 206mm。遇到泥泞路或者非铺装路面，把悬架升高就能轻松通过；在高速上跑或者想激烈驾驶，悬架又能自动降低，车身更稳，开着也更有信心。再加上 CCD 电磁减振器和智能魔毯功能，系统能以毫秒级的速度调整减振策略，提前察觉到减速带这类路面起伏，让车身始终保持平稳。不管是在赛道上 “撒欢”，还是去野外探险，它都能应对。还有定海智能中枢，就像底盘的 “大脑”，把悬架、制动、转向这些系统和辅助驾驶功能整合到一起，操控性和舒适性都兼顾得很好，开起来特别得劲。

坐进车内，焕新极氪 001 的座舱体验又给了我一个惊喜。它以 “星空音乐厅” 为核心设计理念，不管是配置还是质感，都超出了 30 万级车型的常规水平，甚至能跟不少百万级豪车比一比，重新定义了这个价位的座舱体验。

首先得说说那个 “浩瀚星空顶”，这绝对是座舱里的 “点睛之笔”。极氪的工程师在 LV 分区调光天幕里嵌了 500 颗独立星粒，而且整个天幕的厚度只增加了 1mm，一点不影响车内空间和视野。晚上一键打开星空顶，星粒忽明忽暗的，就像把银河搬进了车里，再配上迎宾模式和节日彩蛋功能，仪式感直接拉满。更实用的是，这个星空顶能隔绝 87% 的能量和几乎 100% 的紫外线，大夏天太阳再毒，车里也能保持凉快，隐私性也很好，不用怕被外面的人盯着看。

然后是 ZEEKR Sound Max 海豚音剧院级音响系统，这套系统的功率有 4680W，配了 29 个高保真扬声器，用的是 7.1.4.8 全景声布局，还支持杜比全景声技术。最特别的是它有 8 个头枕音响和 8 个座椅振子，声音定位特别准。比如看电影的时候，爆炸声好像从四面八方传来，跟在电影院里一样；听音乐的时候，歌手的呼吸声都能听得清清楚楚，完全是 “沉浸式影音现场”。长途旅行的时候打发时间，或者平时上下班路上放松，这套音响都能带来专业音乐厅级别的体验，这点真的很加分。

乘坐舒适性方面，焕新极氪 001 也做得很贴心。它把 009 上受欢迎的伊姆斯躺椅搬到了后排，一键就能开启。座椅能放到 125 度，再配上 4 向电动腿托和 2 向电动脚踏，腿托能伸出去 350 毫米，整个人能彻底舒展开来，就算坐长途车也不会觉得累。而且全车标配 3D 深层按摩系统，前排有 20 个按摩点位，后排有 12 个，从肩背到腰腿都能照顾到，还有 “叩击 + 揉捏” 的组合手法，按摩压力能到 50 千帕，旅途再累，按一会儿就能缓解不少。

内饰用料也很讲究，大量的 Monaco NAPPA 头层真皮，摸起来细腻柔软；千鸟格纹饰板和麂皮绒覆盖的无线充电区域，让内饰质感又上了一个台阶；金属覆盖件用的是 PVD 真空镀膜工艺，就算用很久也能保持光泽，不会掉漆。中控台下面的钢琴键式实体按键，既有高级的金属质感，开车的时候操作也方便，不用在屏幕上瞎点，安全又顺手。这种 “看得见的豪华” 和 “摸得到的舒适”，凑到一起就是百万级的内饰体验，谁坐谁知道好。

现在买车，配置也是大家重点关注的部分，焕新极氪 001 在这方面没让人失望。它全系标配了千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，不管是日常通勤还是长途自驾，都能让驾驶更从容、更安全。

这套系统的优势在于 “硬件扎实，算力充足”。焕新极氪 001 全系都配了激光雷达和 31 个感知硬件，再加上算力达 700TOPS 的 Thor-U 芯片，能把车子周围 360 度的情况监测得很清楚，没有死角。跟老款车型比，算力提升了不少，这也为辅助驾驶功能打下了坚实基础。比如在城里开车，遇到加塞的情况，系统能及时察觉，还会提前减速，不用驾驶员手忙脚乱；在高速上，它能自动变道、跟车，驾驶员只要轻轻扶着方向盘就行，大大减轻了驾驶负担，开长途也没那么累。

还有 “小蓝灯” 的设计，能看出极氪在辅助驾驶安全上的用心。全系标配的辅助驾驶状态指示灯，只要开启辅助驾驶功能，这个小蓝灯就会亮起来，能清楚地告诉周围的车和行人 “这台车正在使用辅助驾驶”。这样既能避免不必要的误会，比如别人以为驾驶员在分心开车，也能让驾驶员清楚知道系统当前的状态，开起车来更有底气。

主动安全功能的升级也让焕新极氪 001 多了份保障，它一共有 88 项主动与安全功能，其中 G-AES 通用障碍物连续自动避让系统很实用。就算车子以 120 公里的时速行驶，遇到障碍物，系统不光能紧急刹车，还能根据路面情况精准避让，甚至能 “边刹边绕”，在一定程度上避免碰撞。还有爆胎防护系统，要是车子以 120 公里的时速行驶时爆胎，系统能在 200 毫秒内察觉到是哪个轮胎爆了，还能分配制动力，帮驾驶员稳住车身，大大降低了事故风险，遇到突发情况也不用慌。

被动安全方面，焕新极氪 001 也做得很扎实。它用了 SEA 浩瀚架构和一体式压铸车身，其中一体式压铸后地板把 70 多个零部件整合到一起，扭转刚度提升了不少，就算发生碰撞，也能把冲击力分散开，保护车内人员安全。而且它搭载的神盾金砖电池和麒麟电池，都满足甚至超过了全新国标，还通过了针刺、挤压、火烧这些严苛的测试，从根本上杜绝了电池安全隐患。这种 “主动预防 + 被动防护” 的全方位安全体系，不管是开车的还是坐车的，都能放心。

它的座舱以 ZEEKR AI OS7 系统和 8295 芯片为核心，把 “人 - 车 - 生活” 连接得很顺畅，车子不再只是代步工具，更像一个懂需求的出行伙伴。

先说说 8295 芯片，有了它，座舱系统用起来特别流畅，不会卡顿。不管是同时开多个应用、缩放导航地图，还是播放视频音乐，都很顺滑，不会出现半天反应不过来的情况。而且它有四屏联动的显示系统，信息看得很清楚。16 英寸的 3.5K 超清向日葵中控屏，能转 30 度，驾驶员可以根据自己的习惯调整角度，怎么舒服怎么来；39.3 英寸的 AR-HUD 抬头显示，能把导航路线、车速这些重要信息投在挡风玻璃上，不用低头就能看到，开车更安全；13.02 英寸的高清机长仪表和 8 英寸的后排娱乐控制屏，也能满足驾驶和乘坐的不同需求，每个人都能有好体验。

基于 Kr AI 大模型的 AI 助手 Eva，是座舱里的 “智慧担当”。它能慢慢学习驾驶员的驾驶习惯和使用偏好，在不同场景下提供贴心服务。比如开车进隧道，它会自动关车窗、开内循环，不用自己动手；要是电量低于 20%，它会主动推荐附近的充电桩，不用到处找；长途开车的时候，它还会提醒该休息了，还能帮忙调整空调温度，特别暖心。以前的车机助手大多只能听指令办事，而 Eva 从 “指令执行者” 变成了 “主动服务者”，交互起来不生硬，很有温度。

还有创新的 “流光和鸣” 扬声器光幕，给座舱增添了不少科技感。这个光幕能跟着音乐节奏、驾驶模式切换还有安全预警变化。比如放一首动感的歌，灯光会跟着节奏闪；切换到运动模式，光幕会变成红色，氛围感很足；遇到安全隐患，灯光还会快速闪烁提醒，既好看又实用。再配上无极氛围灯的双色渐变和多主题动态光效，驾驶员可以根据自己的心情和场景调整座舱氛围，开车的心情都会变好。

从 2021 年极氪 001 开创新能源猎装品类，到现在焕新车型上市，这台车每次升级都能抓住用户的需求。这次的焕新极氪 001，用经典猎装造型展现了美学魅力，用 900V 高压平台突破了性能极限，用百万级内饰打造了豪华体验，用千里浩瀚辅助驾驶守护了出行安全，还用 AI 座舱连接了生活场景，每一个方面都做得很出色。

它既能在性能上跟超跑同台，也能提供星空影音般的豪华体验；既能陪用户翻山越岭去探险，也能轻松应对日常通勤；既是可靠的出行工具，也是懂生活的伙伴。这种 “全能” 表现，让它在 30 万级高端纯电市场里很有竞争力，也为豪华纯电车型树立了新的价值标准。

如果大家追求个性，看重驾驶体验，还向往智能便捷的生活，那焕新极氪 001 确实是个值得考虑的选择。它不只是一台车，更代表了一种生活方式，是新时代出行的好选择。现在它已经正式开始交付，相信很快就能在马路上看到更多这台全能猎装车的身影，继续书写极氪的故事。