全新WEWA架构+双零重力座椅，续航1250km，阿维塔06凭啥这么火？

面对市场上琳琅满目的选择，如何找到一款既能满足日常通勤的实用与经济性，又能提供激情驾驭乐趣的车型，成为许多年轻消费群体考量的重点。阿维塔06 以“年轻人的豪华轿车”为定位，凭借其独特的设计语言、强悍的动力表现与丰富的智能化配置，为消费者提供了极具竞争力的出行解决方案。特别是华为乾崑辅助驾驶系统的深度适配，展现出超越同级的“全能”实力。在周末的时候，我有机会深入体验了阿维塔06，对这款定位为“年轻人的第一台豪华轿车”的车型有了更深入的了解，接下来，我们详细看下吧。

初见阿维塔 06(图片|配置|询价)，其 “光影悦动” 设计理念带来不错的视觉新鲜感。封闭式蝶翼前脸搭配贯穿式 LED 星环灯带，灯组内部的 168 颗 LED 光源在夜间点亮时，动态流水效果颇具辨识度。前脸下方的主动式进气格栅可根据车速调节开合，高速行驶时关闭以减少风阻，需要散热时则自动开启，兼顾了美学与实用性。侧面的黑色车顶通过 ABC 柱黑化处理，营造出悬浮式视觉效果，配合无框车门与隐藏式门把手，让 4855mm 的车长显得更为修长。试驾时选择的丹红色车身搭配 21 英寸五辐运动轮毂，停在商圈停车场时，曾有路人主动询问车型信息，可见其设计吸引力。车尾的立体晶钻切割尾灯不仅造型精致，还能显示充电状态与转向动态，为夜间行车增添了一份安全提示。车身颜色方面，烟紫和丹红等配色采用了八层喷涂工艺，具备轻微的划痕自修复能力，兼顾了美观与实用性。在实际使用中，我发现这些设计不仅提升了车辆的颜值，也带来了一些实用的好处。比如电子外后视镜在雨天的清晰视野，以及自修复车漆对日常小刮蹭的抵御能力，都让用车体验更加省心。

进入车内，鸿蒙座舱 5，操作起来很流畅，就像我们平时用的平板一样，没有卡顿的情况。15.6 英寸的中控屏和 10.25 英寸的仪表盘，显示效果都很清晰，字体大小也很合适，开车的时候看上面的信息，不用费劲儿，也不会因为看不清而分心。我特别喜欢它的三指飞屏功能，在使用导航的时候，用三根手指在中控屏上轻轻一划，导航界面就能切换到仪表盘上，这样开车的时候就不用扭头看中控屏了，大大提高了驾驶的安全性。语音助手也很好用，只要喊一句 “小塔，你好”，就能唤醒它，让它帮忙调空调温度、换音乐、查导航路线等等，反应速度很快，而且支持四个区域的语音识别。全系标配的英国之宝音响是个惊喜，25个扬声器，峰值功率2016W，还带华为菁彩声技术，7.1.4声道的全景声场，音效特别立体，为旅途增添了快乐。

辅助驾驶方面，搭载了更新的华为乾崑ADS 4系统，依托新的WEWA架构，据说端到端时延降低了50%，通行效率也有提升。硬件方面配置了192线激光雷达，探测距离可达250米。全车27个传感器组成了360°感知网络，在雨雾天气下的识别精度相比普通车型有40%的提升。在实际道路测试中，车辆的导航辅助驾驶功能在无保护左转场景下的成功率达到了98.6%。在约100公里的行驶里程中，仅需0.3次的人工接管。在晚高峰的复杂路况下，车辆能够平稳地完成跟车、变道等操作，减轻了驾驶者的负担。泊车功能表现出色，离车泊入功能不受蓝牙距离限制，车辆可以自主寻找车位并完成泊入。遇到临时障碍物时，系统能在障碍物移除后继续完成泊车操作。

安全方面，碰撞预警系统支持在150km/h速度下对静止车辆进行识别及自动制动，湿滑路面的自动紧急制动触发距离优化了30%。通勤路上的表现更惊艳，早高峰堵车时开启跟车功能，车辆能自动调节车速，不用频繁踩油门刹车，解放了右脚；经过环岛时，系统会提前识别车流，平稳完成转向，比我自己判断得还精准。针对 “鬼探头” 场景的优化特别贴心。比较实用的是泊车代驾功能，公司楼下的停车场特别狭窄，以前停车得倒好几次，现在只要下车在手机上点一下，车子就能自己找到车位停好，特别方便。

对于一款定位于家用和市场主流的轿车而言，乘坐空间的表现无疑是消费者核心的关切点之一。阿维塔06拥有2940毫米的轴距，这为后排乘客的腿部空间提供了良好的基础。以一位身高180厘米的成年男性体验者为例，将主驾驶座椅调整到其合适的标准驾驶坐姿后，此时进入后排，其腿部空间仍然能够达到两拳以上的余量，这样的表现对于大多数家庭用户来说算是相当充裕了，即使进行长途乘坐也不容易感到明显的压抑感。得益于黑色悬浮车顶的设计，后排的头部空间也得到了一定保障，该体验者后排头部距离车顶仍有一拳左右的间隙，不会让乘客感到压抑。后排座椅支持按40:60的比例放倒，这个功能挺实用的，在需要装载一些较长或大件的物品时，可以灵活地扩展后备箱的容积，其常规状态下416升的行李舱容积应对日常超市采购或短途旅行的行李放置需求是足够的，放倒后排座椅后则可形成一个更大的平坦空间，容积能扩展至1266升，出行时的大件物品都能轻松装下。

动力性能方面，阿维塔06提供了纯电和增程两种选择，很好地覆盖了不同使用场景的用户。纯电版基于800V高压平台打造，搭载宁德时代的电池。单电机后驱版可输出功率252千瓦，官方公布的零百加速时间为6.1秒；双电机版本综合功率高达440千瓦，零百加速仅需3.9秒，性能表现比较突出。CLTC续航至高为650公里，并且支持快充，10分钟即可将电量从30%充至80%，能有效缓解续航焦虑。增程版则搭载一台1.5T增程器，可输出功率115千瓦，后桥驱动电机可输出功率231千瓦。它提供不同容量的电池组，CLTC纯电续航有230公里和330公里（Ultra版）两种选择。特别是2025年8月新增的Ultra增程版，搭载了宁德时代的5C骁遥超级增混电池，CLTC综合续航里程可达1250公里，并且也支持5C超充，30%到80%的充电时间不到10分钟，实现了长续航与快充的兼顾。官方数据显示，增程版在馈电状态下的百公里油耗为5.36升，用车成本较低。

底盘方面，阿维塔 06(逛导购) 采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，部分版本搭配采埃孚 CDC 动态阻尼减振器与智能空气悬架，支持高低与软硬的自适应调节。通过智能底盘系统，车辆能实时感知路况与驾驶意图：在颠簸路面行驶时，悬架对震动的过滤比较到位，配合柔软的座椅，能提供不错的乘坐舒适性；高速过弯时，悬架则会增强侧向支撑，减少车身侧倾，提升驾驶稳定性。​

值得一提的是，它的电池安全超过 5 倍新国标，能经住 1000 度火烧 260 秒，就算底部受到 750J 的撞击，或者 5 根钢针同时穿刺，都不会出现安全问题。车身安全更是硬核，全系标配 9 个安全气囊，连后排侧面都有覆盖，上次看新闻说它挑战了 E-NCAP 2026 的碰撞测试，在相对速度 100km/h 的对撞中，A 柱几乎没变形，安全方面很让人放心。

经过全面的体验，我认为阿维塔06在外观设计、内饰质感、智能科技和动力表现等方面都展现出了不错的产品力。它不仅有着吸引眼球的外观设计，在实用性和驾乘舒适性方面也做了不少考量。特别是对于年轻用户而言，阿维塔06在科技配置和驾驶体验上的侧重，让驾驶变得更加轻松和便捷。以及对使用成本的考量，都较好地契合了他们的需求。很好地诠释了“年轻人的豪华轿车”这一定位，无论是日常通勤还是偶尔的长途出行，它都能提供不错的体验。