全能型豪华座驾的均衡之道！阿维塔06 2025款 Ultra 四驱纯电版

在新能源车市场持续细分的当下，阿维塔06 Ultra四驱纯电版以26.49万元的起售价，将豪华轿车的性能边界与智能化体验推向新高度。这款定位为“年轻人的豪华轿车”的车型，不仅延续了品牌对空间与设计的精准把控，更在动力系统、驾驶及舒适性配置上展现出独特的平衡感。试驾过程中，其搭载的华为ADS Max系统与双电机四驱架构的协同表现，为用户提供了远超同价位车型的综合体验。

阿维塔06 Ultra四驱纯电版的外观延续了家族式流线型设计，低趴的车身配合4855mm的修长车长与2940mm的轴距，营造出运动轿车的视觉张力。车顶采用不可开启的全景天窗，配合隐藏式门把手与20英寸铝合金轮毂，风阻系数控制在0.23Cd。特别值得注意的是其前脸主动闭合式进气格栅，在高速行驶时可自动关闭以优化空气动力学表现，这一细节在同价位车型中较为罕见。空间体验方面，以身高180cm的体验者为例，前排座椅调至最低后头部空间仍有一拳余量，后排腿部空间达到两拳，配合零重力座椅的12向电动调节功能，长途乘坐舒适性显著。后备箱容积416-1266L的灵活拓展能力，配合VTOL移动电站功能（支持3.3kW对外放电），无论是露营场景还是应急供电，都展现出实用性价值。车顶70L的前备箱设计，则为日常储物提供了额外解决方案。

作为全系顶配版本，Ultra四驱纯电版搭载前后双电机组成的电动四驱系统，前电机采用异步交流技术，后电机为永磁同步结构，系统综合功率达440kW（598马力），峰值扭矩645N·m，官方百公里加速仅需3.9秒。试驾时能明显感受到动力输出的线性调校，既保留了后驱车型的驾驶乐趣，又通过四驱系统在复杂路况下的稳定性提升，展现出性能与实用的平衡。电池方面配备宁德时代提供的72.88kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航标称600公里。实际测试中，开启经济模式并保持80km/h匀速行驶时，电耗稳定在14.3kWh/100km，与官方数据高度吻合。其支持800V高压快充平台，充电10分钟即可补充30%-80%电量（0.17小时快充），配合低温加热与液冷系统，在-20℃环境下仍能保持高效补能效率。值得关注的是，该车采用的“神行超充电池”具备5C倍率快充特性，为未来更高功率充电桩的适配预留了技术空间。CLTC工况下600公里的续航能力，配合800V高压平台的快速补能特性，使得该车单次充电可满足跨城通勤需求。实测显示，开启空调与音响的综合工况下，每百公里电耗稳定在14-15kWh，以当前上海0.617元/度的居民电价计算，百公里电费约8.7元。保养成本方面，官方给出的6万公里总费用预估在2500元左右，低于同级燃油车的油费与保养综合支出。

该车型搭载的华为ADS Max系统，通过192线激光雷达（探测距离达150米）、12个超声波雷达、3颗毫米波雷达及12个摄像头构建感知网络。实际试驾中，高速路段的智能巡航表现尤为突出，车辆能精准识别匝道限速标识并自主完成变道超车，面对“鬼探头”等突发场景时，AEB主动刹车的介入时机与力度控制得当，未出现激进制动。城市道路中，自动泊车系统支持“离车代驾”功能，用户下车后车辆可自行完成侧方及斜列车位的泊入，配合APP远程控车功能，解决了狭窄车位的上下车困扰。值得强调的是，ADS Max系统搭载的WEWA大模型算法，在连续弯道处理中展现出优于同级的路径规划能力。例如在试驾路线中的盘山公路，车辆能根据导航预判提前调整过弯速度，方向盘自动回正的细腻程度甚至优于部分30万级竞品。不过，当前版本的城市NOA功能尚未开放，系统在复杂路口仍需驾驶员接管，这一点在配置表中也有明确标注。

Ultra四驱版在舒适性配置上延续了阿维塔一贯的高完成度。车内采用Nappa真皮包裹的零重力座椅，主副驾均配备腿托与按摩功能，16向调节范围足以满足不同体型用户需求。15.6英寸中控屏搭载HarmonyOS系统，车机响应速度达到毫秒级，语音助手“小塔小塔”支持多区域唤醒与连续对话，实际测试中对“调低副驾座椅加热”等复杂指令识别准确率超过90%。音响系统选用英国之宝品牌，25个扬声器组成的7.1.4声道布局，配合座椅振动反馈与天空声道设计，在播放交响乐时营造出沉浸式声场。此外，前排双层隔音玻璃与主动降噪功能的协同，使得车辆在120km/h高速行驶时，车内噪音控制在62分贝以下，这一数据在同级别车型中表现突出。后排独立空调出风口与加热杯架的细节设计，也体现出对后排乘客体验的重视。

底盘采用双叉臂前悬+多连杆后悬结构，标配空气悬挂与魔毯智能系统。通过中控屏可调节悬挂软硬与高度，标准模式下对路面细碎震动过滤彻底，通过减速带时车身姿态平稳。切换至运动模式后，悬挂支撑性显著增强，配合电子助力转向系统更紧致的反馈，过弯时车身侧倾被有效抑制。试驾中特别体验了“魔毯”功能，在识别到前方颠簸路面时，悬挂能提前0.3秒主动调整阻尼，实际乘坐感受比传统自适应悬挂更显智能。制动系统采用前通风盘后实心盘设计，100-0km/h制动距离实测35.2米，且连续制动无明显热衰减。电子驻车系统与单踏板模式的配合逻辑经过优化，松开加速踏板时动能回收力度分为三档可调，日常驾驶中几乎感觉不到顿挫感。

阿维塔06 Ultra四驱纯电版在26.49万元价位上，以“全能型”产品力打破了纯电轿车的配置边界。其四驱架构与华为系统的结合，既满足年轻用户对性能与科技的追求，又通过豪华配置与续航能力覆盖家庭用户需求。对于注重综合品质且接受国产高端品牌的消费者而言，这款车型提供了极具竞争力的选择。值得注意的是，该车在智能化层面仍存在开放空间——例如城市NOA功能需等待后续OTA升级，激光雷达的感知能力在雨雪天气下的稳定性仍有提升空间。但结合其定价策略与现有配置，阿维塔06 Ultra四驱版在25-30万元价位段已构建起独特的技术护城河，尤其在华为生态深度整合与本土化场景适配方面，展现出超越国际品牌的落地速度。对于追求性能与智能平衡的用户而言，这款车型无疑是当前新能源市场中值得关注的“全能型选手”。