星愿卖爆5万辆，吉利不降价反加料，用户为啥还抢着买？

星愿

最低售价：6.48万起最高降价：0.40万

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2025年10月10日，吉利推出了新款星愿(图片|配置|询价)，价格没变，还是六万五到九万五，加了前备箱，能放点小东西，还有限定版的运动套件，别人都在降价，它不跟，它说不要便宜，要让你用着顺手。

这车真火，今年头九个月卖了三十五万多台，九月单月就卖了五万台，连续四个月都超过四万，公司高管范峻毅说，这就是冠军，它不是最贵的车，发布会站C位的还是它，用户买它不是因为便宜，是因为细节到位。

它和海鸥、海豚那些车比，续航差不多，电耗也差不多，轴距也没大多少，但后悬架是多连杆的，电池用的是宁德时代的，方向盘包了皮，座椅是仿皮的，还多了一个前备箱，这些地方别家没在意，它给做了，找张柏芝代言，广告里她和任贤齐一起出镜，港味挺浓，副驾有抽屉，有眼镜盒，车机也改了，专门想着日常那些小事儿，年轻人爱买限定版，觉得开出去不一样。

发布会台上站了五个女人，都是这款车型的设计和推广负责人，目标用户是年轻姑娘，或者家里做主买车的人，张柏芝自己开的是极氪009，吉利想借她这样的代言人，让人觉得温柔但不软弱，跟比亚迪的实惠不一样，也跟五菱的实在不同，更不是埃安那种光讲科技的路子。

星愿不是个例，吉利银河九月有六款车卖过一万台，M9上市才十一天，就冲进C级混动SUV销量第二，吉利现在两手抓，一手靠价格撑住底，一手靠做工提感觉，比亚迪堆量压价，极氪玩科技高端，星愿呢，在三万块的车里，把原本十万块才有的细节都塞了进去，它想走一条新路，让普通人也能过上中产那种细水长流的体面日子。

现实总归有压力，九月销量吉利被奇瑞甩在后头，零售量比比亚迪少了十几万台，桂生悦说要反超比亚迪，可星愿卖得好说明一件事，用户不光看数字，更看能不能真打动人心，问题是银河M9那种设计和氛围，能不能照搬到星愿这种走量的车里，调性能能不能扛住一百万辆的销量，要是别的品牌也学着搞前备箱、皮座椅、请明星代言，吉利还剩多少优势能守住。

这个时代，大家越来越在意车是不是真懂自己，星愿卖得不错，不是靠喊口号，也不是靠降价，它把每个小地方都做踏实了，让人觉得这车就是为自己做的，别人都在比谁便宜，吉利却悄悄问了一句，你愿不愿意为一辆六万块的车，多花点心思，用户用买车的行动说了，愿意。