亏电油耗低到了2.6L，比亚迪第五代 DM技术福利OTA了

有点驾龄的老司机都知道，以前开车要想省油那得靠脚法靠各种省油秘籍，要想增加功能那就只能买了回来自己装，车得来来回拆几次。

但现在省油这事和增加功能这事儿你只需要OTA一下就解决了，就很科幻。OTA省油这个事儿要说还得感谢比亚迪，让大家知道OTA不止能增加功能。

比亚迪车主最近可以关注下OTA 的推送啊，比亚迪第五代DM技术再次进化了，升级完NEDC工况下百公里油耗又能再降低个10%！这玩意儿还真是越用越省了。

比亚迪说经过上百家媒体的实测，秦L DM-i和海豹06 DM-i实测百公里亏电油耗全部低于2.4L，要是这个数据的话第五代DM技术进化后确实更省了。

为啥比亚迪能OTA频率这么高，还能几部这么大？因为比亚迪能依托超过150万用户月均28亿公里的行驶数据库，而且还有全新自研的AI大模型+AI能耗管理策略，能针对买不同行驶工况不同场景制定最优化的省油方案，以秦L DM-i和海豹06 DM-i，升级后每百公里能节省个0.3L油，按现在的油价算每次加油可省出个40-50 的油钱，够洗车的了。不算少。

很多车企现在发布会主要是堆硬件。软件上做的不算好，更新频率也不算高，但比亚迪的更新就很勤，而且实用，也算是引领插混技术进入了“策略比拼的时代”，比亚迪的技术创新一直是在线的，这个也是比亚迪17年来在插混领域持续创新的一个结果，历经五次重大技术迭代，比亚迪的插混技术路线已经逐渐成为了行业主流的插混技术路线。技术进阶让用户越用越省的同时，也进一步巩固了比亚迪自身的地位。